autodiagnostico en vectra

aver te komento lo ke tienes ke acer
es el sensor de pikado de viela es lo ke evita ke el koche te pike viela y lleve el encendido y inyecte justo a su tiempo y seguna las revoluciones del motor
resumiendo supongo ke abras notao ke el koche no va fino y ke anda a tompikones aveces( esto me lo supongo...)
MANOS A LA OBRA:
1. el contacot fuera
2. koje erramientas y a desmontar toka
3.desenchufas el cable lo veras por el bloke motor supongo ke entre el piston 2 y 3
limpias bien el konector
4.aora toka desmontar el sensor
5.kuando lo tengas en la mano limpialo bien y donde la rosaca tambien limpialo bien.

lo montas apretandolo a 2 kilos 2.5 (a ojo pero sin romper la rosca asike kuidado).

aora lo importante azte kon un voltimetro entre el pin nº2 y masa te tiene ke dar un valor de 1 voltio mas o menos
aora vas acelerandoy la tension tiene ke subir aparte ke al de un minuto o asi la luz de averia sse deveria apagar
sino eske el sensor a muerto(o eso kreo estoy en proyecto de mekanico)

seme olvidada puede ke tengas el kableado jodido y ke se deribe a masa o algo asike komprueba tambien ke los kables no esten pelaos o veas ke esten en mal estado

kon la imagen anterior puedes ver mas o menos su situacion

Cita:

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Iniciado por eusko_astra

aupa ruben, que es de tu vida??Que tal el vectra, todavia con el golpe de la puerta??

En cuanto al problema:16 Sensor de Picado, Circuito nº 1 : No hay Voltaje
No me preguntes mas que no yo de mecanica poco, los mecanicos te comenten donde pueder caer.

Segun comenta autodata:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1181759991

Un saludo

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Pos ya ves aqui ando liado con un 2000 de galicia que me he traido que anda un poco bajo de forma, el otro lo tengo parado ahora momentaneamente pensando que hacer y que no hacer haber con cual me quedo, la puerta la arregle yo mismo en clase a final de curso puerta y aleta d desguace y el estribo tas y martillo y a quedado muy bien, tu supongo que todo como siempre con el corsa verdad metiendole extras.saludos

Cita:

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Iniciado por endikapv

aver te komento lo ke tienes ke acer
es el sensor de pikado de viela es lo ke evita ke el koche te pike viela y lleve el encendido y inyecte justo a su tiempo y seguna las revoluciones del motor
resumiendo supongo ke abras notao ke el koche no va fino y ke anda a tompikones aveces( esto me lo supongo...)
MANOS A LA OBRA:
1. el contacot fuera
2. koje erramientas y a desmontar toka
3.desenchufas el cable lo veras por el bloke motor supongo ke entre el piston 2 y 3
limpias bien el konector
4.aora toka desmontar el sensor
5.kuando lo tengas en la mano limpialo bien y donde la rosaca tambien limpialo bien.

lo montas apretandolo a 2 kilos 2.5 (a ojo pero sin romper la rosca asike kuidado).

aora lo importante azte kon un voltimetro entre el pin nº2 y masa te tiene ke dar un valor de 1 voltio mas o menos
aora vas acelerandoy la tension tiene ke subir aparte ke al de un minuto o asi la luz de averia sse deveria apagar
sino eske el sensor a muerto(o eso kreo estoy en proyecto de mekanico)

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Bueno se agradece la ayuda de eusko astra por la foto y tuya endika por explicarme como va, la verdad es que ya lo puse por ahi que el coche no va nada fino entre eso y nose si la caja anda un poco tocada el coche no empuja, mañana mirare por donde aparece la imagen haber si veo el conector ese, no e entendido muy bien lo que tengo que hacer asi que mañana lo mirare mas o menos y lo que no entienda pues pregunto hasta que salga muxs gracias

es muy sencillo
una vez ke lo tengas desmontao limpias la korrosion de tdo la roska y del sensor y lo montas de nuevo si sigues con problemas komenta de nuevo y tendras ke komprobar kon el voltimetro aver si esta averiado o no.

Cita:

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Iniciado por endikapv

es muy sencillo
una vez ke lo tengas desmontao limpias la korrosion de tdo la roska y del sensor y lo montas de nuevo si sigues con problemas komenta de nuevo y tendras ke komprobar kon el voltimetro aver si esta averiado o no.

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he mirado pero no veo nada, tentgo k kitar la tapa de sfi ? y todo eso ? o tendria que verlo directamente ? lo seguire buscando.

no sabria decirte ya ke kon ese motor no e tratrao todavia asike supongo ke si no esta por detras de donde el punto pues = esta dentro de la tapa de balancines.kita la tapa de FSI para ver si ves algo si no aver si entra alguien y te kontesta ke sepa si ay ke desmontar o no.