Cresko_GSI -->20Seh @ 20Xe

Buenas noches,
ayer sabado 19 tocaba montar los nuevos taques para evitar el dichoso ruido. Tras cambiarlos y tenerlo arrancado el ruido, por fin, desaparecio. Decir que son bastante mas ligeros que los originales (ambos marca INA). Parece que el coche va incluso mas redondo pero bueno, lo importante es que ya no hay ruido a taques.
Como notas negativas, tengo 2 problemillas.
El primero es este

Archivo adjunto 54974

El soporte donde va anclada la tapa de la distri esta rajado, de hay que ese tornillo no consigo apretarlo del todo.

El segundo problemas son las copelas, llevaba un tiempo observando que la goma estaba bastante agrietada, pues bien, tras salir de casa rumbo al taller hizo un ruido tremendo, y al abrir capot.....SORPRESA!!! la copela del lado conductor esta apunto de pegar el chupinazo. Espero esta semana (estoy de vacas) poder subsanar el problema para que la semana proxima pueda llevarlo al aniversario.
Os dejo unas fotillos mas
Archivo adjunto 54971Archivo adjunto 54972Archivo adjunto 54973


Saludos

Me alegro de que por fin se hayan callado los taqués, los motores parecen otros :o

Reparar ese soporte de la tapa no parece sencillo, porque no puedes ponerle nada alrededor para que entre la goma. Además no lo puede soldar en cualquier lado porque es aluminio. Prueba si acaso a ponerle 2 o 3 vueltas de cinta de tela, que es bastante rígida, y no te va a subir mucho el espesor. Aprieta el tornillo más bien poco, y si así libras de buscar otro...

Saludetes.

Ya te dije en su día que seguro solucionabas con los taqués y ya ves jaja, me alegro tio

Por lo demás, como dice el compañero cicli, es una ****da lo del soporte por que al ser de ese material es bastante complicado de soldar. Lo de las copelas nada, unas nuevas y a correr y las encuentran por ahí fácil, buenas bonitas y baratas.

Un saludo Iván

muchas gracias chicos. Las copelas las voy a montar Monroe esta misma semana y lo del soporte a ver si encuentro algun despiece de 16v

bueno pues en vista de que llega el buen tiempo, va tocando sacar de paseo al trasto. El otro dia observe que fuga valvulina por la selectora. Que tal se cambia eso? Tengo que reinstalar el EPC y el TIS para ver si sale algo al respecto y comprar las juntas/retenes que lleve hay.
Por lo demas, el coche tras el aniversario ha salido poco salvo estos dias de sol del ultimo mes (por aqui tiran sal a sacos los hijosdemalamadre)

un saludo

Sale muy bien, saca el pasador de la cruceta, ya aprovechas a meterlo nuevo q tendrá algo de holgura, en punto muerto sacas los tornillos q sujetan esa tapa y salenentera sin problema.

Una vez fuera no recuerdo exactamente la jugada pero sale para fuera la selectora y cambias el reten

Debajo de la tapa tienes también un pasador que une el eje a la horquilla. Es muy sencillo, ya lo verás. Compra sin más como te dice Alex el retén de la selectora y la junta para cuando vuelvas a poner la tapa. Yo lo hice hará 3 o 4 años y adiós fugas.

ostias pues parece facil y todo, pensaba que habia sacar el cambio jajajajajaj

Cosa de minutos. Hacerlo bien y con paciencia limpiando todo y estará listo rapidamente

si el pasador que hice Alex lo puse nuevo cuando hice el swap y fuera vibraciones, aunque recuerdo que viniendo del aniversario cuando le daba caña vibraba un poquito, era poner la mano en el pomo y desaparecer. Estoy mirando en el EPC para ver como se desmonta y no veo nada, tendre que ponerme mas a fondo (tengo poco tiempo)

Me da que estáis hablándo de cosas diferentes. Una cosa es cambiar el retén de la selectora, en la parte alta de la caja. Que suele perder con los años y porque el eje que entra dentro llega a desgastarse y tener menos diámetro que de nuevo.
y otra la vibración por desgaste de la palanca. Que vibra y hace ruido al acelerar. Y poniendo la mano en el pomo se quita. Eso se supone que se soluciona cambiando los casquillos de la palanca, o ya más pro es poniendo una palanca de golf mk2, que debe estar bastante más conseguida y eliminas holgura, queda como si fuese de serie y eliminas el gatillo para la marcha atrás. Yo es algo que tengo en las cosas por hacer.

Cita:

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Iniciado por Txema_GSI

Me da que estáis hablándo de cosas diferentes. Una cosa es cambiar el retén de la selectora, en la parte alta de la caja. Que suele perder con los años y porque el eje que entra dentro llega a desgastarse y tener menos diámetro que de nuevo.
y otra la vibración por desgaste de la palanca. Que vibra y hace ruido al acelerar. Y poniendo la mano en el pomo se quita. Eso se supone que se soluciona cambiando los casquillos de la palanca, o ya más pro es poniendo una palanca de golf mk2, que debe estar bastante más conseguida y eliminas holgura, queda como si fuese de serie y eliminas el gatillo para la marcha atrás. Yo es algo que tengo en las cosas por hacer.

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el tema de la vibracion yo lo solucione cambiando el pasador del varillaje, fue mano de santo!!! que por cierto lo pondre nuevo si encuentro la refe

Pues yo lo llevo nuevo y de Opel, y md vibra cuando aceleró y hace ruido.

para mi fue mano de santo la verdad. No pensaba que pudiera hacer tan "poco" ruido el Kadett jajajajaj

Hablábamos de lo mismo, pero solamente hice el comentario del poyaque

bueno reten de la selectora y junta de la tapa cambiados.
Tambien le puse un supresor de cortafuegos y ahora va recto pero no me acaba de gustar, no por el sonido, si no por que el conjunto ha quedado rigido (no pude poner los tornillos con muelle que unen al colector) y al salir tiene ruiditos. Eso si, ahora petardea hasta con la marcha atras xD

En fin, me queda ver que hago con el interior ( si dije interior) ya que las fundas de polipiel tan queridas por estos lares tuvieron su epoca jajajajaja

Saludos
pd: No me olvido de la suspension allroad, me gustaria poner roscada pero por lo visto hay que llevar a un tornero y tal..... no conozco nadie de confianza para dicho menester

Q tal están los asientos debajo?

Sobre la suspensión lo mejor (más econocmico) será elegir un buen conjunto de amortiguador muelle y listo.

Aunque claro todo va a gustos

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Iniciado por K_V6

Q tal están los asientos debajo?

Sobre la suspensión lo mejor (más econocmico) será elegir un buen conjunto de amortiguador muelle y listo.

Aunque claro todo va a gustos

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Los asientos estaban bastante aceptables salvo por los chinazos de porro del hijo del anterior dueño..... de hay que pusiera fundas en su dia, cansado de que cada vez que me paraban me registraran el coche.

En cuanto a la suspension quiero meterle una bajada en torno a 6cm, de hay el querer roscada y poder ir legal

Q pena. Bueno si de chasis están bien los asientos quizá tapizarlos con la tela más semejante q encuentre incluso como los de astra gsi q quizá sea más sencillo encontrar una tela

Cita:

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Iniciado por K_V6

Q pena. Bueno si de chasis están bien los asientos quizá tapizarlos con la tela más semejante q encuentre incluso como los de astra gsi q quizá sea más sencillo encontrar una tela

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tengo varias ideas para el tapizado a ver cual hacemos finalmente, Ire informando, eso si, va a ir lento jajajajaja

Bueno tras todo el invierno parado, a sabiendas que perdia por el radiador de calefaccion....... el sabado me dispuse a cambiarlo.
Estoy retomando el tema suspension y una roscada es lo que mas fuerza esta cogiendo. Estuve mirando y de marcas decentes solo encuentro en k&w o h&r, estas ultimas son las que mas me atraen ya que e provado las kw y son duras y secas de narices. Lo ideal serie meterle bilstein pero roscada para Kadett no fabrican :(

Cita:

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Iniciado por Cresko_gsi

Bueno tras todo el invierno parado, a sabiendas que perdia por el radiador de calefaccion....... el sabado me dispuse a cambiarlo.
Estoy retomando el tema suspension y una roscada es lo que mas fuerza esta cogiendo. Estuve mirando y de marcas decentes solo encuentro en k&w o h&r, estas ultimas son las que mas me atraen ya que e provado las kw y son duras y secas de narices. Lo ideal serie meterle bilstein pero roscada para Kadett no fabrican :(

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Vaya! Lo tenías paradito esto jeje pues al lío con el radiador! Tocará desmontar salpicadero en el Kadett?

No, con la consola central, la parte baja, será suficiente

Echa un ojo en GAZ o Spax... quizás encuentres algo decente también.

yo nunca he quitado la consola central, con un poco de maña sale por los pies del copiloto desmontando no mucho (guantera y tapas del radiador)

En cuanto a la suspension lo tengo claro: la quiero roscada si o si jajajajajaj. Lo que me tira para atras es el tema de adaptar los delanteros, que no tengo ni idea donde me lo pueden hacer

Buenas tardes!!

Traigo novedades que la verdad no pensaba yo que me fuese a encontrar con esto peeeeeeeero...............
Archivo adjunto 57834Archivo adjunto 57836Archivo adjunto 57835

Y eso de dónde ha salido? De debajo de una piedra? [emoji41]

Será de debajo de la escalera, je je je je.

Cresko, disfruta el 16V, se feliz únicamente con agua y aceite

proviene de calibra con 170.000km. Alex la culpa es vuestra, me dais envidia!!!!!
El 16 estoy planteandome meterlo en el Corsa. Pero trndria que aprovrchar vacaciones o algun puente ya que creo que plug&play no es

En principio no lo es no. Corsa no admite bloque ancho tal cual

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Iniciado por K_V6

En principio no lo es no. Corsa no admite bloque ancho tal cual

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por eso tengo que empaparme bien de como hacerlo para dejar operativo el Corsa y no quedarme sin coche.

La idea antes de meter el Let en el Kadett es: sanear si hay que sanear algo (en principio estaba todo OK hace años), reforzar (tambien por estudiar ya que no dispongo de medios para ello, ni conocimientos jajajajaj) y por ultimo pintar para despues dejar todo montado.

Voy a ir haciendo recoleccion de piezas, ya que este tema va a ir lento, al menos hasta que decida o mejor dicho encuentre, como y donde hacer la parte de chapa.

Se aceptan sugerencia en cuanto a que hacerle al LET, y lo pongo en mayusculas porque se que me vais a decir lo de las fundas de asiento ajajjaajjaja


Saludos

Cita:

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Iniciado por Cresko_gsi

Se aceptan sugerencia en cuanto a que hacerle al LET, y lo pongo en mayusculas porque se que me vais a decir lo de las fundas de asiento ajajjaajjaja


Saludos

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Vendérmelo barato?

Cita:

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Iniciado por K_V6

Vendérmelo barato?

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jajajajaj no eso no entra en mis planes jajajajjaj ademas tu ya tienes uno, deja algo para los demas joe

Buenas tardes,
llevo 1 semana de baja (costilla fisurada) y lo que me queda :s el caso es que como dispongo de mucho tiempo estoy recopilando informacion sobre lo que voy a necesitar para el swap, tema phase , frenos, suspension y demas.

El tema phase lo dejare para cuando abra y ver que necesito dejar puesto para cuando meta phase2 (si es que no la mento en el momento y decido probar de serie)

Tema frenos, habia un post buenisimo y me lo ha dejado todo aclarado (con disgusto incluido).

Tema suspension me he decidio a meter la roscada d h&r (no sabia que llevaban amortiguadores bilstein b8)

Y bueno el disgusto (como he mencionado anteriormente) es porque me toca cambiar de llantas, era una de las cosas que no queria y al pasar a 288 me vere obligado a hacerlo, ahora el dilema es que llantas meter?? Mi idea es dejarlo como hasta ahora, o lo que es lo mismo, llantas con garganta. A ver los que llevais frenos gordos (preferiblemente en Kadett) que llantas llevais? mas que nada para hacerme una idea de las medidas que necesito. Tambien me va a tocar abrir aletas pero bueno, como tenia pensado pintarlo en un par de años pues no es un problema mayor. Las llantas y el motor 16v cada estan mas cerca de que se queden en el Corsa, es el coche de diario pero bueno, mejor eso que mal venderlo.


En fin perdon por el toston.

Un saludo

Hay opciones para llevar 288 sin tener que pasar a 5 "holes" xD, yo compré los discos 4x100 en 288 en Mtech.

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Iniciado por jaca

Hay opciones para llevar 288 sin tener que pasar a 5 "holes" xD, yo compré los discos 4x100 en 288 en Mtech.

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El tema es q no entran los frenos en las 15" q lleva ahoram mismo. No son los agujeros el problema.

Tendras q pasar a 16" seguramente para poder meterlo. Si quieres garganta no se si habra alguna 15 donde entre

mi idea es seguir con 4 tornillos la verdad. Ando mirando Borbet, Brock, Keskin (algo con garganta) y alguna mas por hay que no sea el tipico rollo BBS tan de moda ahora