Me alegro de leer esto... no sabia yo que los inyectores podrian quedarse tan vagos como para no funcionar nada....
Dale duro!!!
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Me alegro de leer esto... no sabia yo que los inyectores podrian quedarse tan vagos como para no funcionar nada....
Dale duro!!!
Por suerte el problema venía por "una tontería", me alegro que no sea nada.
Siento decirte que no tengas muchas esperanzas de arreglar los otros... pero de todas formas que los limpien y comprueben cubicandolos, a ver que diferencias dan entre unos y otros, no vaya a ser que te los den , funcionen pero unos chorren y otros vayan bien.
Un saludo.
gran trabajo le has metido a ese Astra, enhorabuena!!
Como va ese let Dani ¿ha cundio el finde? ese let ya mismo esta dando caña.
UN ABRAZO
Por lo menos descanso al saber que le duele!Cita:
Iniciado por sip-racing
Pues solo meaba uno, este finde los he alimentado manualmente y dandoles presión de gasolina he conseguido revivir otro, lo bueno es que al darles corriente se escucha la electrovalvula en los 4, espero que se puedan salvar...Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Jajaja, menuda tontería! supongo que con la bomba pequeña habria arrancado...Cita:
Iniciado por Germani Julius
Los voy a llevar aqui http://www.valencianadeinyeccion.com...ci%C3%B3n.html, los limpian con ultrasonidos, les cambian el microfiltro, las tóricas superior e inferior y el casquillo de la aguja. Después los conectan a una máquina donde los comprueban a todos los regimenes para ver si cubican igual, 150€ tienen la culpa, frente a los 250€ de comprarlos nuevos, ya os contaré impresiones...Cita:
Iniciado por Flama
Gracias! ya he perdido la cuenta de las horas invertidas, pero ya se acerca el fin...Cita:
Iniciado por Cresko_gsi
Este finde a parte de desmontar los inyectores, los he limpiado exteriormente y les que quitado la pintura, que estaba parcialmente pelada, no se si dejarlos así o pintarlos por si se oxidan...son de acero? a parte he rematado cosas del interior que había vuelto a desmontar (zocalo de relés y ECU) y le he cambiado la tapa superior de la bomba, donde va conectado el cable y el tubo, porque la nueva que he comprado la lleva un centímetro girada y no me llegaba el cable...estos de opel :mad:Cita:
Iniciado por PIZZEROGSI
Un saludo a todos!!!!!!
Dani 150 € es muy caro eeh!! A mi me cobraron por lo mismo aqui 80€... Mira a ver mas sitios.
Un saludo.
He preguntado en los Bosch car service y me piden 70€ solo por limpiarlos y cambiar tóricas, de filtros y casquillos ni les hables porque dicen que no se pueden desmontar! Y de cubicarlos....que es eso??? solo se pueden probar montados en el coche! :eek::eek::eek:Cita:
Iniciado por Flama
Enviado desde mi GSi16V turbo usando Tapatalk 2
Jooder estos "nuevos" mecanicos de bosch... no han visto una maquina de comprobar inyectores en su puuta vida.... Si es que son informaticos a los que les gustan los coches... jajajaja
De todas formas, los inyectores nuestros, no se cuanto de desmontables tienen, nunca he oido lo de cambiar nada del interior, en inyectores de gasoil si, al bote yo se lo hice, y te cambian agujas he historias, pero nunca lei que los inyectores de opel se abriesen para cambiar nada del interior. Asegurate no sea que se hayan colado
Me han dicho que el casquillo de aguja es la punta y el microfiltro supongo que esta donde va conectado a la rampa, el resto no es desmontable.Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Enviado desde mi GSi16V turbo usando Tapatalk 2