Acortar las marchas en un Astra C20XE

[Polarweiss]

En mi opinion el Astra C20XE tiene una relacion de cambio tirando a larga. Y me gustaria acortarla para que acelere mas y tenga mas poderio en bajos, pero como la solucion seria ponerle otra caja de cambios de relaciones mas cortas, y esto es bastante caro y costoso, mi idea seria esta:
Tengo una ruedas del Tigra con 195/50-15, y como son mas pequeñas de circunferencia que las 205/50-15 que vienen de serie, asi se acortarian las marchas en teoria.
¿Pero ira bien con una medida menos de ancho, sera suficiente?, ¿se notorán mas cortas las marchas?. ¿Alguno lo ha hecho en su Astra C20XE?.

Un saludo.

[ismasl]

Seia una reduccion imperceptible.

O reduces el diametro final de forma notable con unas 14 por ejemplo o no notarás gran diferencia.

[DaVectra]

Métele unas 195/40 R15 o algo así... jejeje

Saludos

[Juanjo]

Polarweiss:

Me parece muy asombroso... realmente notas tu coche tan "perezoso"?
el mío todos sabemos que es el 125cv... y la verdad a mi me parece que tira mucho... aver si el problema de tu coche es el motor, que esté algun piston rajao o algo(ojala no)

quizá en lugar de acortarle las marchas debieras probar quetal esta de compresión, si es que no lo has hecho. puede que todo venga por el estado del motor.

si aún quieres poner llanta más pequeña, te vendo mis llantas de 14(las del 1.8 16v de aleación) con unas yokohama avs o no se como se llaman. jajajaja te las cambio por las tuyas de 15 que a mi me ponen muy duro el zángano!

[edus]

:shock:

[Polarweiss]

Ismasl: cualquier rueda de 14" que pueda ponerle son de circunferencia igual o mas grande en su mayoria que las 195/50-15 que yo propongo:
185/65-14, 185/60-14, 195/60-14, 205-60-14.

Juanjo: no es que note tan perezoso el coche, ni que este descojonado, lo que pasa es que vengo de un Kadett SEH, y en comparacion me parece perezoso en bajos. Tambien lei que tenia el Astra un desarrolo algo mas largo que el Kadett, de ahi mi idea. Te agradezco tu interes por mis llantas de 15" jaja.

Davectra_gt: no veo por ningun sitio esa medida que dices: 195/40-15, pero en tal caso y por lo raras que serian si existiesen podrian costar como unas de 17".

Edus: creo que eso de cambiar cajas de cambios y manos de obras en talleres y tal, es meterse en camisas de 11 baras.

En cuanto pueda o me de el puntazo, colocare las ruedas del Tigra que tengo, e informare por aqui.

Un saludo.

[DaVectra]

jejeje quizás me pasé un poco poniendo... Y una 195/45? Tampoco la hay? Pues lo mínimo que encuentres...

Saludos

[Jonay]

<P>Bueno, mi humilde opinion, todos aki saben que yo tengo un 8v y un 16v

Entonces hablo bajo mi experiencia. El 16v es mas bruto en todo.

Si me dices que notas tu 8v mas fuerte abajo es porque tu 16 no va bien del todo. El 8v tiene unas bajas que acojonan, pero desde luego los 20 cv que tiene demas el 16v se dejan notar abajo tambien.

No recuerdo ninguna recuperacion mas lenta con el 16 que con el 8 y si me atrevo a decir que si al contrario.

Miralo todo. Y metele 15, y lo del grupo corto no es caro si te lo haces tu con la caja de por ejemplo una Opel Combo Tour, ahora eso si, Arrancaras en 3ª jajajaja

Saludos y ya nos diras algo</P>

[Polarweiss]

Hola Jonay, pero que 8v y 16v tienes?, que no estoy comparando dos coches iguales, sino uno Kadett 8v y otro un Astra 16v...........
El Kadett 8v es el bruto, y el Astra 16v el suave (y si fuera el Kadett 16v, diria: el mas bruto!).

Y de ninguna forma el Astra 16v puede ser bruto en bajas como el Kadett 8v, entre otras cosas porque pesa mas y tiene catalizador. Eso si, a altas vueltas si se nota mas potente.

[Jonay]

JIJIJIJ, Ya **** disculpa, es que sabia que tenias un Kadett y pense que era un 16v pq el de tu avatar es igualito que mi 16v

Hombre tratandose de un Astra... pues bueno, prueba a conseguir una caja de un Corsa (A) GSI y le metes esos cambios en tu caja.

Conozco alguien que lo hizo asi mas o menos.

Suerte