el mas NUEVO tuningon)))))

[Astraminator16V]

Hace 2-3 dias estoy testando el mas nuevo equipamento - el Lambda Corrector. Esto es algo muy util, aparecio en el testo. Con el se puede modular el Signal que viene de la Sonda (sensor) y va al ECU (Centralita). Con un simple Potenciometro , montado dentro del coche, se puede controlar muy bien el Proceso de Combustion. En la ciudad - regimen Economico (mezcla pobre) y Racing Mode (mezcla Rica). muy muy util.

[ismasl]

ME parece bastante *****:

Si empobreces la mezcla por debajo de lo optimo conseguiras menos potencia por lo que pisaras más el acelerador....

asi: igual gasolina pero más aire...

y si la enriqueces estaras tirando gasolina mal quemada...

seguimos intentandoi ser muchho más listos que los ingenieros de General Motors..... y encima con inventos caseros.

[Jonay]

Hombre, realmente, pues ser mas listo que un ekipo de ingenieros es complicao, pero todo es posible.

Yo queria un coche que corriera mas y me compre un 16v y kise un coche seguro y me compre un civic. Esta claro lo que kiero decir no??

[kl2]

Pos a mi no me parece mala idea,juegas con la mezcla estequiometrica(creo que era asi como se llamaba)creo que era 14:1 o 15:1.

Lo que yo haria es que ese potenciometro al maximo dejaria funcionar a la sonda lambda normalmente como si este invento no existiera,porque si te pasas seguramente tirarias gasolina sin quemar.

Pero para ahorrar algo de gasolina podrias bajar la mezcla un poco,sin pasarte,porque si no el coche se quedaria parao y habria que pisarle mas y pasaria lo que dice ismasl,que pa que andase habria que pisarle mas y estariamos en las mismas.

Recordemos que algo parecido tienen los coches de formula 1 y ahorran gasolina(aunque me imagino que estara mas desarrollado).Yo creo que si no te vas a extremos a la hora de regular ese potenciometro puedes ahorrar algo de gasolina y sin perder mucha potencia.

Saludos.

[METROPLEX]

Hombre yo no soy ingeniero de nada, pero si pones mezcla pobre se supone que no es para pisarle, sino para gastar menos, asi que me parece util si realmente funciona. En la competicion es muy comun y aki lo que trata astraminator no es mas que tunning de motor, mejorar lo que se tiene, claro que si kiero correr me compro un f-18, pero no puedo.

[Astraminator16V]

[quote="ismasl"]ME parece bastante *****:

Si empobreces la mezcla por debajo de lo optimo conseguiras menos potencia por lo que pisaras más el acelerador....

asi: igual gasolina pero más aire...

y si la enriqueces estaras tirando gasolina mal quemada...[quote]

Lo que dices es verdad , pero... cuando quiero Economia no quiero tan potencia...y en el momento en quiero todo del Motor - el potenciometro al MAX y ya esta....en 1 segundo. Esto es lo util - en 1 minuto puedes cambiar los regimenes 20 veces...)))

Algo mas - este juego pobre-rica esta en los limites posibles. Poerque de mezcla pobre suceden muy malas cosas.... pistones rajados y ....no hablamos mas)))

Salu2

[MagoZ]

Mi opinion:

uMMMMH, parte de razon tiene Isma y parte Trevor, si los ingenieros hacen unos parámetros es por algo, y más con la mezcla q si te pasas de la estequiométrica puede pasarte lo q dice Trevor, recalentar pistones, joder motor, fundir bujías.....etc,, vamos un jaleo, pero si estos ingenieros hacen eso es lo de siempre, buscar un equilibrio entre todos los clientes...como cuando ponen amortiguaciones, lo mismo para un Racing q para un abuelete.......o cuando hacen arboles de levas, o....

Pero por otra parte en los japos y no tan japos es muy común usar las APEXI, q lo que hacen es variar la mezcla automáticamente por ejemplo hasta 3000 rpm suele ser un -20% de gasolina con el consiguiente ahorro, etc.....lo q pasa q la APEXI lo hace automáticamente (electronica) y a todas las rpm......

PEro parece muy interesante buscar "el punto" para una conduccion relajada, sabiendo q hasta por ejemplo las 3500rpm vas ahorrando, y cuando te da por correr pues darle a la apexi particular pq solo nos moveremos en altas........pero para hacer eso lo mejor será irnos a un banco de potencia, y "sincronizarlo" con datos fiables de valores de sondas, temperaturas, etc.........

[MagoZ]

Por cierto, se me olvidaba, con esta optimización no solo se logra reducir consumo, si no aumentar potencia ¡¡¡¡

[pelaez]

pos a mi no me parece mala idea.

Es cierto que si enriqueces la mezcla hasta cierto punto ganas potencia, lo que pasa que en la ITV te tiraran para atras por exceso de emision de gases.

yo prove un tiempo a llevar la mezcla enriquecida y puedo decir que se nota pero el consumo se nota muchisimo mas, no compensa.

Por eso creo que esa idea de poder enriquecerla en un momento en concreto me parece genial

Espero haver servido de ayuda
un saludo

[DaVectra]

No se si lo sabeis, pero eso ya lo hace la centralita... La centralita busca siempre la relación estequiométrica, pero, cuando se le pide más potencia al motor, enrriquece un poco más la mezcla dando más potencia.

Tenía por ahí un link muy interesante sobre sistemas de inyección. A ver si lo encuentro y os lo pongo :wink:

Saludos