El ralenti de mi astra 1.8 16v me tiene amargado

[elpaco]

Amigos del foro el ralenti de mi gsi 1.8 16v me tiene amargado.Siempre se esta acelerando de 1000 a 1500 vueltas y no se que hacerle.Le he linpiado la valvula del relenti un monton de veces,le he cambiado el sensor de la mariposa de gases, le he cambiado el filtro del aire,he comprobado que no haya fisuras en los manguitos y ya no se me ocurre nada mas porque no me marca fallo electrico tampoco, me tiene amargado.Os agradeceria que me ayudaseis

[Lou]

Joer elpaco, pues no se macho. A mi me pasaba (tengo uno igual que el tuyo) y lo llevé a la Opel. Me cambiaron el regulador del ralentí y de momento ahí ando, parece que solucionado, tocaré madera. Te aconsejo que si no das con ello, lo llevés y les comentes todo lo que le has hecho, para así evitar que tiren por ahí. No obstante, seguro que alguno de los "mecanicos" de aquí te echa una manilla.
Fdo.: Lou.

[METROPLEX]

A mi paso lo mismo, pero tambien se calaba cuando le daba la gana.

Casi seguro que es la valvula, llega un punto en que da igual limpiarla que no, finalmente tuve que cambiarla y hasta hoy.

Tiene diez mil kms. y creo que voy a ir a poner un decantador de aciete como tiene alguna gente por ahi, porque que a veces ya empieza a dar un ralenti inestable, pero de momento va bien.

Es un coñazo la puñetera valvula esa, el que las diseño se lucio el tio.

[DaVectra]

este tema ya está muy hablado por el foro... habrá que poner un post explicando todos las posibles causas.

en tu caso, la solución es limpiar la válvula de ralentí y la mariposa de gases (la mariposa, no el conector). colocar un decantador de aceite que venden en la opel por 20€ y que extraña mucho que el jefe de taller no te lo haya comentado porque les pasa a todos los 1.8 y 2.0 16v ecotec.

por otro lado, mira que la manguera negra que va del filtro de aire a la mariposa no tenga ningún agujero por donde pueda entrar aire y compra un spray crc para limpiar contactos eléctricos y limpia los contactos del caudalímetro y de la válvula de ralentí.

te adjunto una foto del decantador:

[AlfredGsi]

Prueba a cambiar la valvula del ralenti... a lo mejor esta jodida y por mucho que la limpies...

Saludos

[K_V6]

Yo tngo entendio q lo de las valvulas esas, si, las puedes limpiar una vez, pero q es mejor cambiarlas. Asi como las d otras marcas es suficiente parece ser q estas son mu sensibles o yo q se. Cambiar y puede q problema solucionado. D todas maneras tb solian coger aire no medido (Fuga) en la manguera q va dsd el master a la admision. Ya me encontrado un par d esas

[roncete]

Una pregunta para los que tienen ese regulador del que hablais.

¿Lleva algún contacto electrico que, por temperatura del motor, gobierne el ciclo de calentamiento y por tanto acelere el regimen de ralenti?.

Si estuviera fallando, la centralita se pensaria que no se alcanza la temperatura de servicio y no te baje de vueltas. Digamos que tendrias como se decia antes el "starter" puesto siempre.

A mi me daba problemas en mi Kadett 1.8i y no cerraba bien el by-pass del aire. Aunque el sistema no sea igual supongo que alguna "pieza" debe de informar a la centralita de que el motor está frio..., ya que has comprobado todo.

Por si sirve de ayuda...

[DaVectra]

roncete lo dudo mucho, porque por ejemplo el mío al arrancar sí se mantiene un rato acelerado pero al poco el ralentí se estabiliza y no vuelve subir. y eso que con el frío que hace últimamente la temperatura en carretera me ha bajado un montón y no pasa de 80 (salvo que tenga el medidor de temperatura mal que tb puede ser).

en teoría el ralentí lo controla la centralita, pero solamente debería subirlo al arrancar (la función del starter automático). si se queda acelerado es que está sucio. ojo, también es necesario limpiar el cuerpo de la mariposa en algunos casos. de todas formas el problema viene de ahí.

a la hora de limpiar la válvula no tengas compasión. la coges, le das spray a dolor (cuanto más mejor) que quede todo dentro de la válvula. le tapas el agujero con la mano y la agitas arriba y abajo unas cuantas veces. tiras todo el líquido y repite la operación 2 o 3 veces más. así lo hice yo hace ya casi un año y hasta hoy...

saludos

[roncete]

davectra_gt

Yo tb pienso que el proceso de ralenti acelerado lo controlá la centralita, pero esta a su vez recibira la informacion de algun temocontacto para saber lo frio que está el motor, digo yo... . Aunque este motor es mas moderno que el mio, la verdad. Muy interesante el tema del ralenti.

Si teneis que limpiar esa valvula de una forma eficiente os recomiendo el que yo uso para estos menesteres, es muy efectivo:

Es de la marca ACI (AutoCarburador Inyeccion) jeje, esta gente son especialistas en Recambios de Inyeccion de gasolina.
De "uso exclusivo profesional" segun figura en el bote, jejeje, lo distribuyen generalmente tiendas de recambios pequeñas y es un bote de spray con la tapa negra y con fotos de una valvula reguladora y una mariposa de admision. Es capaz de disolver incluso el aceite requemado en la tapa de balancines, x supuesto que limpia inyectores sistema de admision y ademas no daña a los catalizadores, se puede aplicar incluso con el motor en marcha.

No, no llevo comision. :P

Salu2.