No arranca (20xe)

[Yuma]

Buenas a todos.

No se si os acordareis (hace algun tiempo que ya no me conecto por temas de horario) que me habia comprado un 20xe para cambiarle el motor.

El tema es que que ya lo he cambiado (Gracias Alex por el manual) y no arranca.

Primero no funcionaba la bomba de gasolina, solucionado con un cable directo para probar, pero seguia sin arrancar, despues de varias pruebas, conclusión: no llega chispa a las bujias, y por tanto antes de gastarme un monton de pasta en una bobina que realmente no se si necesito, decido ir a la opel a preguntar.

El tema es que el motor no es el mismo, el coche llebaba un 20xe y yo le he montado un 20xej, según el mecanico de la opel (no muy simpatico por cierto) al ser diferente motor no puede arrancar nunca en la vida, pq lleva diferentes cableados, unidad de mando (que casualmete la referencia es la misma en los dos motores), etc.

La solución que me ha dado es buscarme un "tecnico en electronica" que me haga las equivalencias de cables, bla bla bla.

La verdad es que a mi esta respuesta no me convence mucho así que a ver si alguien sabe algo de como **** hacer que arranque.

De todas formas me guardo un as bajo la manga si no logro que funcione y es verdad lo que me dice el mecanico, como tengo los dos coches seria cambiar todo el cableado (aunque a primera vista sean iguales)

Un saludo y a ver si alguien consigue que lo tenga listo para antes de la Kdd, pq mi culón no esta para llegar a madrid, así que necesito el GSI para ir.

Un saludo.

[luisabion]

Echarle una mano. Yuma espero que todo se solucione y nos veamos en madrid. Animo y suerte. prueba con la centralita del otro kadett a ver si es por eso, aunque creo que ya lo has hecho. Lo dicho suerte y espero verte en madrid

[DeBuSy]

Yo tambien creo como tu mecanico de q es de la electronica, pasale toda la del otro coche y prueba, si aun asi no t funciona revisa bien todas las conexiones al motor, motor d arranque y todo eso.
Si despues d eso no t funciona llevalo a un taller de confianza a q te lo miren.

Salu2

[DaVectra]

sinceramente, a mi me parece que ese mecánico de la opel no tiene ni **** idea... una cosa es que la centralita sea distinta y tal (que no lo creo porque dices que los números de serie son iguales), y otra que ni siquiera llegue chispa a las bujías.

yo me inclino más que nada por un problema de tipo eléctrico.

un saludo

[juanmita]

hola compañero eso todo puede venir de la centralita k como no es el motor suyo x muxo cable no coinciden los pin entonces canbia la centralita y creo k cn eso ya ira y si no es de ahi canbiale el modulo de encendido k es el k ase k genere al chipa para las bujias es decir el kgena al chispa es la bobina pero lo kase k pase al distribuidor es el generador xq cmo son distribuidores kn olevan platinos wen o­n ome enrollo mas o ien m italler le e canbiado aun coche el modul ode encndido y a ido perfectamente ala priemra arrancao k l ok pasava es k no llegava coriente, fijate en al referencia y si es el mismo k el de tu antiguo motor canbialo ba cojido cn 2 tornillo al lao del distribuidor y una ficha cn cable espero k cn esto t pueda ayudar yk arranke el bicho.y sobre el mecanico de la opel n ole exes cuentas los talleres oficiales al fianl saven menso cosas klos k son normales te l odigo xq yo trabaj oen uno normal y muxas veces los delos oficiales tien cnfianxa cn m ijefe y nos preguntan un sludo artista

[AlbertoMAD]

Leyendo este post, me han surgido un par de dudas que confio que la gente de aki con todo lo que pilota de mecanica me sapa responder...Si leeis el post que he escrito titulado "cambio de motor viable?"os situareis en lo que digo(leed más bien mi última intervención). El caso es q he conseguido un motor gsi 2.0 16v, con 0Km (jugoso eh?)Lo que pasas es que no estoy seguro de si es de un kadett o de un astra y se lo kiero poner a un astra 2.0 16v, habrá algún problema?Es que a ver si me voy a gastar los duros en un coche averiao que no anda con toa la ilusion del mundo por injertarle mi flamante motor y luego no me va a funcionar!!!!!!!!!!!!!!<A href="javascript­:emoticon('&#39"></A>Por cierto, cómo puedo saber si es de un kadett o de un astra?Muchas gracias por vuestra atención, espero tener las cosas claras antes de gastarme los euros, pq hay un zx 2.0 16v de un amigo por buen precio y a veces me entran las tentaciones de traicionaros y pasarme al club zx, jijijijiji
<P></P>

[DaVectra]

bueno ya que lo comentas aqui, te lo explico aqui jejeje.

verás, motores c20xe hay dos, y vienen según la fecha de fabricación. en principio no importa que el motor sea de un astra, de un kadett, de un vectra o de un calibra, porque el motor es el mismo. el problema es si es de antes de 1993 o de después de 1993.

la principal diferencia entre los de antes y después es el tipo de encendido, los de después de 1993 llevan un módulo de encendido DIS o algo así y además llevan la centralita Bosch Motronic m2.8 mientras que los de antes de 1993 llevan la centralita Bosch Motronic m2.5. Esta es la principal diferencia, pero la tendrás que tener muy en cuenta...

[Yuma]

<P>Muchas gracias a todos, voy a intentar ir por partes

Como va luisabion? Parece que el coche esta un poco en******ado y no quiere arrancar, jeej ya veremos que se puede hacer. ¿Que tal el vectra?. ¿Por cierto, tu sabes si lleba algún cortacorrientes o algo de eso?

Debusy: el motor de arranque si que funciona, el problema es que no da chispa la bobina, el rele de la bomba se conecta, pero no pasa corriente a través de el, es decir realmente no se si todo ese ramal de cables funciona (Tambien alimenta los inyectores (que no se si funcionan)

No os lo habia dicho es un Kadett. (20Xe) y yo le he puesto un motor 20Xej que es el de las tres banderitas que trae los recaro de cuero y todas esas pijadillas. Pero realmente no se la "j" en que puede influir ya que externamente son iguales, la misma caja de cambios, la misma referencia de centralita. Por cierto el coche es del 89 y el motor del 90. Una cosa es que a un 1.8 le intentes poner el 2.0 16v, pero no creo que la dichosa "j" haga cambiar todo el cableado

Cambiar la centralita me da miedo, por si tiene algún contacto el cableado o alguna cosa de esas que que la pueda quemar, y tengo una de recambio, pero no dos y como os decia antes, la centralita es la misma.

En Resumén que muchas gracias a todos por vuestra ayuda y se aceptan todas la posibles ideas que tengais, este sabado voy a pegarle caña a ver si soluciono algo y si no, me lo desmonto todo por dento y a cambiar cables.

Ya os iré informando  Un saludo.


</P>

[KiLm3R]

Buenas,

La terminación no es más que "J" Throttled Output.

XEJ no tiene nada que ver con un Champion, osea...XEJ = 110kw = 150cv

X = relación de compresión de 10 a 11.5
E = Inyección Multipunto
J = Throttled Output

Las terminaciones XEJ las podrás encontrar en:

Vectra-A 2,0 16V 1990-95 C20XE/20XEJ Bosch Moironic M2.5
Astra/Kadett-E GTE/GSi 16V 1988-91 C20XE/20XEJ Bosch Motronic M2.5

En ningún coche más.

Os dejo un útil link a TopBuzz donde viene explicado.

http://www.topbuzz1.carenthusiasts.c...gine_codes.htm

Alex.

[luisabion]

Yuma, no se si tiene algun desconector pero miralo que puede que sea eso. Que no salte chispa puede ser porque no le llegue positivo a la bobina, miralo y sigue el cable haber si esta cortado o algo.
El vectra mu bien ya lo veras si vienes a madrid, ahora le meto unas 16 pa que este mas guapo.
Suerte y espero verte en madrid