Ordenador Omega B

[panchor]

Hola otra vez, ¿cómo puedo saber si el Omega B del 96 TD tiene pre-instalación del ordenador de a bordo?, ¿hay alguna forma que no requiera tener que desmontar el cuadro?, no se, con el nº bastidor y preguntando en opel o algo así. Si lo llevara, sería tan fácil como encontrar uno y pincharlo, algo he leido sobre el tema para una instalacion en un kadett y en un vectra, pero del omega B no se nada.

¿para desmontar el cuadro hay que quitar el volante?, espero que no, me impone respeto el tema del air-bag.

[Akura]

De lo de la preinstalación ni idea, pero para quitar el cuadro no hace falta quitar el volante, solamente las toberas centrales, las tapas que cubren la columna de dirección y listo

[panchor]

 Gracias Akura, a ver si el finde que viene lo desmonto y aprovechando que tengo que ponerle un par de bombillitas del cuadro, busco el tema de la pre-instalacion del ordenador.

[DaVectra]

Hola, te comento que el conector para la pantalla del TID (la pantalla que tienes ahora, con 3 líneas de información) es el mismo que para el MID, que es el que se necesita para el ordenador.

Prueba a quitar el plástico que está detrás del volante, rodeando la zona de las manetas. Por donde el de los limpias tienes que tener un conector adicional. Este conector se usa, porque el ordenador se controla con otra maneta de los limpias que tiene los botones para ello.

El problema... Creo que poder se puede poner el ordenador, pero, el check control y el ordenador van juntos, así que si lo pones estarías todo el día viendo los fallos de los sensores que tu coche no lleva.

Te lo comento porque el ordenador del Vectra B y del Omega B son exactamente iguales (la pantalla también), y yo también estoy interesado en el tema. Pero leí en páginas inglesas que hacen falta como 20 sensores y hacer el cableado (por ahí echaron como 50 horas). Cosa que echa bastante para atrás.

Si consigues ponerlo o en la Opel te dicen que se puede poner, avísame... O si puedes, pregúntale si se puede montar en un Vectra B (2.0 16v ecotec, del año 1996).

Saludos

[panchor]

     Madre mia, pues esas 50 horas, si tengo que hacerlo yo con lo mañoso que soy, hablamos de 200. Voy a ver si consigo que me cuenten algo en la Opel y ya os mantendré informados si me entero de algo. 

                                                                                   Saludos

[ismasl]

Como bien te dice da_vectra, es muy comlpicado. Voy a intentar precisar un poco más.

Primero debes diferenciar check-control del ordenador. Va todo a la misma pantalla pero no es lo mismo.

- Ordenador es el que te muestra datos como:

. Velocidad media
.consumo instantaneo
.consumo medio
.autonomia
.temp exterior

para que todo esto funcione bien, en tu caso, no necesitaras añadir ningun sensor, ya tienes todos instalados ahora. PERO será imprescindible que encuentres un ordenador para tu motor esactamente o los datos no serán correctos (igual se puede reprogramar.... pero en la Opel lo fliparán ...con lo inutiles que son)



- Check control (te indica cosas como)

.Desgaste forros de freno
.Nivel insuficiente de aceite en carter
.bombillas fundidas (posicion-freno o alumbrado)
.nivel liquido de frenos
.nivel insuf agua limpias
.nivel insuf agua radiador
Quizá alguna cosilla más

Esto es muy complicado, laborioso de implementar.
.necesitaras colocarlos sensores de los forros de freno (bastante sencillo)
.Para el aceite hay que montar un nivel en el carter.... jodidillo porque o cambias el carter po uno que lo tenga o desmontas y agugereas el tuyo...
.Para las bombillas fundidad tendras que cablear un monton desde el cuadro de fusibles desmontando este claro
.el del liquido de frennos ya lo tienes ahora
el del nivel de los limpias es facil cambias el bote por uno con sensor y punto
.el del nivel del agua del radiador igual cambias el tapon (creo)
...

Ahora ten encuenta que por cada sensor tendras que tirar almenos un par de cables (son más de 20)...


Personalmente... si no lo tienes claro un tallerito o un garage comodo y un poco de idea, asi como los planos electricos del coche.... puede ser una verdadera locura....

[panchor]

  Gracias Ismasl, en principio solo quería el tema del ordenador, no del check control, el tema está en si se puede anular de alguna forma el check para que no me este dando aviso de fallos por la falta de los sensores.
  Ademas, ¿tendría que encontrar y cambia la maneta del limpia no?, porque es ahí donde lleva el interruptor para cambiar de función, ¿cierto?.
  Tengo entendido que esta maneta tambien lleva el tema del regulador de los limpias, ¿influiría para algo?, ¿es tan sencillo como quitar una y poner otra?.

 Bueno, vale ya de rayadas, pero es que soy un tanto curiosos y aqui estoy aprendiendo mazo, gracias por todo a todos.

[DaVectra]

Sí, la maneta es quitar una y poner otra.

Tengo entendido que muchos de los sensores se les puede hacer masa para que no den fallo en el check. El problema es que si fallan, el check control no te avisará... Aunque bueno, estarás como ahora.

Una cosa, cuando escribas en el foro, dale a cancelar al visual mode, porque sino salen esos símbolos raros.

Ya nos contarás que te dicen en la Opel.

Saludos

[panchor]

Bueno chicos, por fin desmonté el cuadro (gracias akura), es facilísimo (nada que ver con el renault 25 que es mi anterior coche, millones de tornillos, cables muy cortos, ...), cambié las lámparas del cuadro y pude ver que tenía 2 clavijas colgando, una de ellas con 8 o 10 pines, y la otra con 2 terminales (¿se llaman faston?, o algo así), a la grande le llegan cables de varios colores, a los terminales, a uno llegan 2 cables de color marrón y al otro uno de color . . . . . . ., joder, no me acuerdo, o blanco o negro, creo que era blanco. Bueno, ahora buscaré un omega o un vectra con ordenador y veré si tiene las mimas conexiones, incluso si lo encuentro lo conecto allí mismo para ver las historias del check control, si lo consigo ya os mantendré informados, gracias a todos.

[Akura]

Me alegro de que te fuese bien

Si sabes algo nuevo avisanos jejejeje