Velocidad

[Trece]

Wenas

Esta foto no es mia pero mi aguja tambien me llego asta donde marca(bajando yo solo con mi 1.5 D culon, pa averme matao)
Me gustaria saber a cuanto iria realmente, ya que tengo entendido que tienen un porcentaje de error.Gracias

Saludos

[joril74]

Buenas

Sólo decir, que el manómetro de presión del aceite, o está mal, o es el tablero de un GT-GSI en otro modelo, y no está conectado, porque a esa velocida y revoluciones, debería indicar a tope, es decir que el motor está bien de compresión.

Si estoy equivocado corregidme. Pero a mi mi corsita q estaba muy bien de motor, nada más acelerar, subia de vueltas q se las pelaba, y el manómetro de presión a tope

saludos
Jorge

[Trece]

Wenas
Esta foto no es de mi coche.
En el coche solo tengo el velocimetro no tengo cuentavueltas tengo una foto que la saque a 170 o asi pero no tengo escaner.
Mi coche es un 1.5 D con culo (muy bonito jejeje)

Saludos

[edus]

:shock:

[joril74]

Buenas

Como dice EDUS un GSI no es y un GT tampoco

Creo que al dueño no le va a durar mucho el coche, porque meterlo a 180 Km/h (aunque sea de reloj) con el motor frío. Mirad que temperatura marca el coche. Para cascar el motor...no me extraña q marque tan poca presión el manómetro.

Por esa velocidad 180 a 4000 rpm, deberá ser un Corsa A 1.5TD.

Por lo que recuerdo de mi corsa 1.4 GT
120 Km/h...3000 rpm
140 ...........3500 rpm
160............4000 rpm
190-95.......5200 rpm

saludos
Jorge

[METROPLEX]

La presion del aceite segun tengo entendido yo, es mas alta con el motor frio (aceite mas denso) y va bajando segun aumenta la temperatura (se va licuando). Estoy equivocado??

[almejiego]

pues mi coche en invierno va a esa temperatura.
tarda en salir de lo azul si vas por carretera un huevo y parte del otro.
por eso no le doy cera.
es malo lo ke me pasa?

[Tony]

Yo también he visto esa velocidad en el marcador de mi Corsa 1.5 D. Eso sí, era bajando por la M-45 y desmontándose la mitad del coche.

Otra cosa es llaneando. Ahí no le pidas ver más de 150 o 160 como mucho...

[joril74]

Buenas Almejiego

Los Corsa A son fríos de webs, y no pasan de la raya de la mitad que es cuando salta el ventilador. (por eso me acojonó tanto la temperatura del Astra).

Creo q a pesar de lo frío que es el coche (ya te digo, si es que tienes un corsa A), debes tener el termostato jodido, es decir, se te queda abierto, por lo que el agua circula siempre (circuito siempre abierto).
Esto tb te perjudicará en invierno en la calefacción, ya que si el motor no está caliente, no tendrás a penas calefacción, por lo que pasarás frío de ******* (por experiencia).

En cuanto a si es malo...pues es peor que se te quede cerrado el circuito, pero no es bueno para el motor.

Yo en invierno cuando hacía mucho frío, tapaba la mitad de la parrilla (el lado izdo, ya que en el derecho es por donde tiene la toma de aire al filtro) por dentro para que no le entrara tanto aire frío (ya que hacía bastante autopista), y se notaba.

Respecto a la presión del aceite, de los coches que he probado que lo llevaban:
- en mi corsa, cuando el motor estaba frío marcaba a tope (tb estaba el estarter encendido). Una vez se paraba el estarter automático, se situaba entre la raya de la mitad y tres cuartos. En caliente al ralentí, se situaba siempre a la mitad, y nada más rozar el acelerador, las rpm subían rapidísimo y el manómetro marcaba a tope. Tb os digo q mi motor estaba muy bien de compresión, ya que me lo pasaron por la máquina.
- Un amigo mío tenia un Golf II que tb llevaba el manómetro y le marcaba a tope en frío, y al ralentí sobre la mitad. Al acelerar, en lugar de subir le bajaba a un cuarto...a que era debido? El motor estaba
reventado...tuvo que hacerle motor.
- En un Kadett GSI 8V (de mi hermano), igual funcionamiento que en el Corsa.

saludos
Jorge

[Corsita]

Purd yo tmbn estoy en ese caso. aparte de tern tmbn el termostato tocao, yo em meto en auopista y aunque no keira para ponerme a 100Km/h lo tengo q poner a 3500y asi parriba. ya me duele pero es q no hay otro remedio