adaptar una caja f28 a un c25xe

[Irmscher_Vectra]

Mi quinta a 160 vá a 4.000rpm, asi que es más corta que la 6ª de la F28.

Eso está todo calculado mira:
:arrow: La 5ª de la F28 es más corta que la 5ª de la F25.
:arrow: Las primeras marchas son más cerradas entre sí que las de la F25
:arrow: Esa 6ª mas larga me vá a ahorrar mucha sopa pq el V6 en 5ª va sobradete en muchas ocasiones, inclusio en pendientes pronunciadas.

El caso es que lo etéreo está todo pensado y calculado. El problema es lo mecánico, es decir, si se puede hacer y alguien sabe como.

LokoGT mencionó si mal no recuerdo que él vió un Vectra A V& con la caja de 6 velocidades...asi que descabellado no me parece. Caro seguro que es Luis, pero alguna solución mas barata ves? yo si, y ya la he hecho, la de poner una rueda de menor diámetro, pero la 5ª entonces se queda muy ajustada (237 al corte en vez de 256) y ami los consumos y regímenes en carretera me interesan también.

Amigos, la duda sigue en pié.

:?: Que me decís de los soportes? lleva la F28 soportes?
:?: Para anular el transfer habrá que sellar la unión entre ambas piezas para poder poner el palier derecho y que quede estanco, no?

Otro truco señores, para desactivar la acción del transfer de un Turbo, hay que quitar el fusible nº19 me parece....ahí queda eso, al menos permite circular con una avería de éste.

Saludos mil!!!
Isma

[talaveracalibra]

<P>Mirate el kit que vendian por ahi arriba para cambiar las relaciones de la F25,esto debe ser lo mas barato y faztible,la F28 se jode y en la peninsula hay pocas por no decir ninguna,aqui mi paisano que tiene un turbo,lleva tres meses con el coche en el elevador ya que no suministran repuestos para la F28 y tiene jodida el piñon y sincronizador de la 3ª.</P>

[Irmscher_Vectra]

Alberto eso sería muy interesante!!! algún link al respecto?
Donde puedo conseguir esos piñones? seguramente los venda un preparador alemán, no? Luego sería comprar una F25 en desguace y cambiar yo mismo los piñones, solo tendrían que montármela jijijiji!!!!

Con mi programa puedo saber dónde corta cada marcha y como afectaría a las relaciones el nuevo piñonaje.

Se que una vez ví en una pag que a una F16 le ponían 6ª, lo que no sé es como buscarla ahora

Gracias, me estás ayudando un montón!!

[luisabion]

Veo que lo tienes muy estudiado Isma. Si es asi adelante. Creo que sobre el tema de anular transfer hay informacion de eso en un post sobre hacer un astra turbo.
Si encuentro algun dia una F28 por el mundo te aseguro que te llamo para ver si la quieres.
Un saludo

[Kaliber]

Sobre lo de anular el transfer la info esta en el link q puse mas arriba, es un acople q se pone donde va el transfer y listo tampoco es excesivamente caro lo jodido es el resto, lo de meter una 6ª en otra caja ya es mas chungo no??

Saludos

[Irmscher_Vectra]

Pues he encontrado algo muy curioso para el V6 en la página que linkaste arriba...
2.5 V6 with F28

Ajá, según veo, no es tan sencillo como parece...
La descripción de las partes que incluye el kit son las siguientes:

The kit consists of:

- Gearbox mount left front (steel)
- Gearbox mount at the back(Aluminium)
- F28 Frontwheel drive conversion kit. <-----lo que decía Kaliber
- Engine mount modification kit right front
- New fastening for the bearing of the right driveshaft
- All fitting parts.
- Fitting guide.

Mi inglés debe de ser muy malo, pero me pierdo de lo que quiere decir...alguna ayudita?? Alguna pieza no es necesaria comprarla en el kit?

Saludos y gracias chicos!!!!
Isma

[MARTYN]

segun mi ingles:
The kit consists of:
El kit consiste en:
- Gearbox mount left front (steel)
*soporte de caja de cambio delantero frontal (acero)
- Gearbox mount at the back(Aluminium)
*soporte de caja de cambio trasero (aluminio)
- F28 Frontwheel drive conversion kit. <-----lo que decía Kaliber
*conversion de 4WD a FWD
- Engine mount modification kit right front
*Kit de modificacion de anclaje delantero derecho (algun tornillo ke no encara con el motor)
- New fastening for the bearing of the right driveshaft
noseke del cojinete derecho(un caskillo por cambio de medida???)
*Todas las partes de montage (tornillos etc.)
- Fitting guide.
*Guia de montage(manual)

Y digo yo.... puestops a liarla... porke no un v6 4WD, no seria el primero.
No se adapta un puente trasero entero con transfer?? eso es barato xDD

[MARTYN]

En la misma pagina ke has puesto , el kit para adaptarla al z20let y x20xer hay fotos hechale un ojo a los anclajes a ver si ves ke cambia igual te puedes ahorrar algun soporte ke sea facil de hacer.
http://www.mathijssentechnics.nl/ind..._type=R&taal=2
Si alguien iene una f28/6 serian de ayuda unas fotikis pa ver diferencias
Las relaciones creo haber leido ke ya te las has estudiado,pero has tenido en cuenta la diferencia de peso??? porke debe pesar un huevo mas la f28 no??? o no??

[Irmscher_Vectra]

4WD en un V6!!!!!!!
Joder, como haga eso me llaman loco en mi casa :lol: :lol: :lol:
buena idea por otra parte MARTYN jijiji.

El mío no tiene suspensión trasera independiente, asi que dificil lo veo jejeje. Por el coste de la operación...buf casi que me compro un Turbo jijiji.


Con lo del peso de la caja...te refieres a que al soportar más par la F28, el peso de los ejes y piñones será mayor al estar reforzados?
Es posible que si, pero creéis que influirá mucho en la potencia del coche?

Voy a dedicarme a buscar datos sobre cambiar relaciones ó incluso buscar una caja de 5V Opel de relaciones más ajustadas (F23??)...no sé
Lo de la F28 se hará cuando encuentre una...
Me sigue pareciendo increíble la manía de Opel de mantener cajas de 5v en sus V6, incluso en los Z20LET....
Ayer monté en un primera de hace un par de añitos con cambio secuencial de 6v....OPEL, a ver si aprendemos!!!!!!!!

Gracias de nuevo
Isma

[KiLm3R]

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...494443719&rd=1

Ale Ale....f28 power!

Recien reconstruida.

Alex.