DESESPERADO CON LA AVERÍA DE CULATA DE MI ASTRITA

[PiroloGSI]

Muchos sabréis lo de mi Astra y para los que no, os lo cuento rapidito.

Hace un mes, al volver de vacaciones, me quedé tirado en Hellín (Albacete) al romper la correa de la distribución. Traje el coche con una grúa al taller donde cambié la correa y la bomba del agua antes de salir. El mecánico se ha hecho cargo de la reparación y despues de un mes tiene que volver a empezar.

Despues de cambiar las 16 válvulas (todas se doblaron), y esmerilarlas y volver a montarlo todo, el motor hace un ruido tipo "tiki, tiki, tiki,..." aunque en caliente apenas suena (eso dice él, yo no lo he escuchado). Ayer descargó los taqués (hidráulicos) y lo volvió a armar pero sigue igual y esta mañana me ha llamado para decirme que va a volver a levantar la culata para ver si da con el problema, que en principio no sabe cual será. Aparentemente las paredes de los cilindros estaban bien y las cabezas de los pistones también, aparte de unas ligeras marquitas producidas al golpearse con las válvulas.

El coche en cuestión es un Astra F GSI 1.8 16v (motor c18XE)
¿Alguien me podría dar una idea de lo que le puede pasar??

Cualquier idea será bienvenida pq desde el día 23 de agosto llevo sin coche (5 semanas) y ya estoy desesperado. El taller en cuestión es tocho pero sólo hay un oficial y un tío para hacer paralelos y lo tienen lleno de coches. Total, que el mecánico no da abasto y lo hace a ratitos

[Bufon]

Mi motor estar perfect Pirolo, ese motor te va a sangrar... te sigo diciendo q te iba a salir más barato montar el mío , pero tu mismo...

[PiroloGSI]

Si no dudo de que no lo esté, Bufon, lo que pasa es que no me va a costar ni un pavo, la avería corre por cuenta del taller y para ellos no es lo mismo gastarse 300€ en las válvulas y algo más en juntas y el resto mano de obra que el comprar un motor completo, eso sería para ellos la última opción.

[KiLm3R]

Buenas,

Me alegro de que sólo fueran las válvulas aparenemente.

Lo que pasa es que...lo recomendable en estos casos, o lo que yo he oido siempre, es...cada vez que se levanta la culata, hay que cambiar los tornillos (pues estos se estiran un poco después del par de apriete que se les da) y también la junta (que se ha de poner con mucho cuidado de no marcarla).

Controla eso, aunque no tenga nada que ver, además, piensa que cada vez que tu mecánico levantela culata...sinó estuviera fina, se va a resentir.

Ojito con levantarla así como así y menos sin cambiar los tornillos.

Aparte de todo lo que has contado...te hicieron algun trabajo más de culata?? Asientoss? Guias? Retenes de válvulas?? Los muelles??

Los taques...los desmontó tu mecánico...también me han comentado que se han de volver a montar en el preciso lugar donde estaban montados anteriormente...pues tienen un desgaste en función de donde estaba ubicados, y no es recomendable cambiarlos de sitio.

Ánimo, ya queda menos.

Alex.

[PiroloGSI]

Pues sí, en principio "sólo" válvulas, aunque si las viérais os caerías de espaldas. Vaya destrozo!!
Creo que sólo ha cambiado las válvulas (las 16, no se ha salvado ni una). Asientos no ha puesto, se ha limitado a esmerilar bien una a una. Ha puesto un nuevo juego de juntas y la culata no ha hecho falta planificarla.

Lo de los tornillos no lo sabía, pero fijo que son los viejos. ¿Tiene mucha importancia?
El ruido en cuestión no lo he escuchado pero ¿puede ser debido a que las guías de válvula hayan cogido holgura por los porrazos que se han llevado?

Lo de la posición de los taqués se lo preguntaré, aunque si no lo ha tenido en cuenta tendrá ya mal arreglo.

Ahora sólo me queda rezar para que de pronto con el ruido y me de el coche de una puñetera vez. Esta tarde iré a ver si se ha puesto con ello, porque al jodío, si no lo achucho amenudo, no rinde.

Saludos de un peatón

[PiroloGSI]

Pues vengo ahora del taller y estaba liado con la culata (por fin le pillo trabajando en mi coche). Estaba cambiando los dobles casquillitos que sujetan las cabezas de las válvulas pq el ***** no los puso nuevos y uno se había escapado una muesca.

Si todo va bien y es de eso, tendré el coche mañana. NO ME LO PUEDO CREER!!!!

Mañana os cuento a ver que tal

[joril74]

Venga mucha suerte PiroloGsi

Ya verás como le espera ha merecido la pena, y podrás volver a disfrutar de tu Astra

saludos
jorge

[KiLm3R]

Piro,

Me alegro tio, a ver si solo era eso, lo de los taqués...hombre, tiene su importancia, pero como mecánico que no soy, desconozco CUANTA.

Ya nos contarás.

Alex.

[Juanjo]

ostias, pos yo tengo miedo tengo tu mismo motor como me pase algo asi te juro que me corto las venas

[Nova_GTE]

Los tornillos es de suponer q sí los haya cambiado, ya q siempre, siempre se cambian. Las cuñitas de las válvulas no son necesarias poner nuevas, al menos con las válvulas viejas. Igual lo q pasaba es q no estaba bien puesta esa q se ha salido