Buenas tardes. Disculpad si a lo mejor repito el tema, pero esto me está volviendo loco y no encuentro solución, a ver si entre todos damos con el problema. Kadett GSI 20 SEH, tirones en baja, a punta de gas, circulando entre 1500-2800 vueltas, típico que vas en 3ª-4ª-5ª a esas revoluciones, levantas el pie y vuelves a pisar suave, tirones y tirones. Incluso al salir desde parado tienes que revolucionar más de la cuenta para que no se cale, peor en caliente. Muy incómodo sobre todo con mucho tráfico; en el resto de la gama de vueltas va perfecto y muy fino; en cuanto pasas de 3000 ya no da tirones a punta de gas. La inyección está limpia de hace poco. Lo que he sustituido: cambié el caudalímetro por uno que tenía usado, lo limpié con spray para caudalímetros, sin cambios. El fuelle entre el filtro y el caudalímetro está perfecto y sin grietas. He cambiado (todo nuevo) el filtro de gasolina, las bujías (estaban bien pero por si acaso), los cables de bujías, el rotor del delco y la tapa del delco. Sigue igual con los tirones; locamente ya he pensado en holgura en un palier, pero no cuadra con los síntomas. A mi me da la impresión de que no es electricidad, que es problema de alimentación, porque el ralentí también oscila entre 800-1000 vueltas, sube y cae. La válvula del ralentí la he cambiado dos veces por otras que tengo, limpias. Esta mañana he cambiado el regulador de presión de gasolina (con sus dos tubos nuevos) por uno usado que tenía con muchos menos km. que mi coche, y los tirones siguen. ¿Qué hago?. ¿cambio la bobina? ¿por donde me aconsejáis que siga?. Los inyectores no parece que estén mal, la bomba de inyección tampoco. El sensor de apertura de la mariposa ya no sé si puede ser, ahí me pierdo. Parece una chorrada, pero es muy incómodo conducir así, dejando incluso en punto muerto en las bajadas para que no de tirones. Ahora ya no estoy disfrutando el coche. Tengo miedo hasta de romper alguna transmisión con tanto tirón. Muchas gracias de antemano.