Descarga de baterías en Opel Tigra

[turbonitro]

Hola, si lo hago con mV no puedo desconectar la batería, eso he visto en un video. Mañana probaré. Gracias.

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[turbonitro]

Hola, al final probé en amperímetro en serie y parece que después de un rato baja a 0,05 A por lo que lo doy como válido. Habrá sido que la batería ha dicho basta.
Gracias por vuestra ayuda.

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[K_V6]

Eso es un valor aceptable si. No deberías tener problema con ello. Ese valor lo da con el coche cerrado con el centralizado y todo verdad?

[p1ns]

Por llevar la contraria, yo no estoy del todo de acuerdo con que 50mA sea un valor bajo.

Yo tuve un problema parecido: https://www.clubgsispain.com/showthr...125#post463125

Hasta que no desconecté la radio, que estaba mal instalada, no pude solucionar los problemas con la batería.

[K_V6]

Y después de ponerte la batería nueva volviste a mirar consumo? Era más bajo q esos valores de los q hablamos?

[p1ns]

Te cuento sí, el problema que tenía yo es que el cableado del conector de la radio tiene conectado directamente a batería tanto el cable de alimentación permanente de la radio como el que debería ir a llave.
Esto hace que aunque la radio se apague pulsando el botón, tiene un consumo residual de unos 30-40 mA.

El consumo del coche (kadett 16V sin ningún extra eléctrico en este caso) se queda en unos 10-15mA.

[p1ns]

Con documento gráfico !
(si no queréis escucharme diciendo bobadas bajad el volumen XD)

[turbonitro]

Pues según tienes el cable positivo del polímetro, es normal que tenga tanta fluctuación . Gracias por el vídeo. Yo me he quedado en 40-50 mA y me doy por satisfecho.

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