Antes de montar pistones, comprobamos las tolerancias de los segmentos con las camisas. Todo ok
También pesé el conjunto biela pistón, para ver diferencias, 1 gramo de diferencia, todo perfecto.
Colocamos los segmentos en su orden y posición ( parte top hacia culata) y separados las aperturas de los segmentos 120 grados y evitando que ninguna abertura del segmento coincida con el eje del bulón.
Bien de aceite por el interior del bulón del pistón y cilindros y para dentro pistones...
Aquí, una vez metidos los pistones, fui comprobando con pastigage, las holguras de la muñequilla de la biela, utilizando los casquillos nuevos y tornillos viejos y a su par. Todo correcto.
Y ya puesto con sus tornillos nuevos y par
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Iniciado por kadett1.8beauty
