Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
El largo del muelle no te dice gran cosa en cuanto a la postura final del coche. Si la constante de muelle es mayor (que debería), efectivamente comprimirá menos que el de origen. De hecho, a igualdad de amortiguador, la precarga de ambos será diferente.

Solo te queda montar y ver dónde para. Detrás, el tope de compresión lo lleva el amortiguador, en su parte superior. Tiene que llevarlo, a menos que se haya desintegrado. Bajo ningún concepto puedes llegar al empaquetamiento total del muelle antes de haber hecho tope de compresión en el amortiguador.
Me gustaría ponerme con ello este finde semana. A ver que noto y como lo siento cuando lo pruebe.
Si veo algo raro nada más montar os consulto por aquí que sabéis más que yo del tema de lejos!
Miraré los topes a ver cómo están porque me ha dicho ya más de uno que los topes suelen estar castigados
Muchas gracias!!

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