Just For Fun!
Aunque si dices que antes de esto notabas que el agua se calentaba muy rápido, lo más seguro es que sólo sea junta. Y digo sólo porque acabo de releerme todo el post de la modificación de las Kolben ( ¡¡crack Cicli!!) y es algo que hay que hacer con tiempo, tranquilidad, y mejor con una culata de reserva. Así hice yo la de mi 8v para no quedarme sin coche un mes, xdd.
Lo suyo sería que te buscaras una Coscast, pero me suena que piden una pasta.
Última edición por manolosabio; 07-09-21 a las 09:50
Just For Fun!
Gracias por el enlace, le he echado un ojo y creo que ese tipo de reparaciones serían demasiado complicadas de realizar. Eso sí muy interesante y volveré a leerlo en casa para aprender más.
Lo que no voy a hacer es sustituir el motor o la culata, ya sería demasiada tarea y más considerando que habría que hacerlo todo en taller, sería demasiado caro.
Como decía la sensación era que se calentaba rápido el agua, más de lo habitual, incluso siendo verano. Eso sí, nunca le vi pasarse de temperatura en el cuadro, eso seguro.
Si es posible abrir el motor y ver si la junta está mal, sería mandar a comprobar la culata y si está bien sustituir la junta no ? No tengo mucha idea de cuál es el procedimiento para diagnosticarlo.
Resliliencia oldschool...
Pues a priori en una rectificadora deberían de tener medios suficientes para hacer una comprobación de la culata...
Si sólo es la junta, generalmente se suele apreciar al desmontar. No es tan infrecuente, a veces pasa. Si, se cambia la junta, tornillos, y es buen momento para renovar distribución, si te pones, más que nada por la coyuntura.
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