El relé tiene que estar puesto. Sino no arrancará nunca.
Prueba otro relé a ver.
Por cierto. Se enciende la luz de fallo motor?
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El relé tiene que estar puesto. Sino no arrancará nunca.
Prueba otro relé a ver.
Por cierto. Se enciende la luz de fallo motor?
Paso de vez en cuando
No se enciende la luz de fallo motor porque no tiene cableado apenas, es un coche que se está preparando para rallys solo tienes cableado motor con su centralita todo bien conectado y en perfecto estado, luego aparte está el cableado del interior del vehículo que es solo para que las luces delanteras traseras intermitente y esas cosas funcionen. El cableado motor va alimentado por un positivo directo un positivo bajo contacto y su respectiva masa. Sé que sin el relé ese no va a arrancar nunca ya que controla los inyectores y la bomba de gasolina lo que tengo mis dudas es de que tenga algo que ver con la chispa del vehículo.. si ese relé al estar roto o no estar conectado puede cortar la chispa de la bobina o que la centralita cortes al chispa al detectar que se relé no está conectado... Hace dos días no conseguia sacar chispa ahora saca pero la corta.Iniciado por kadett1.8beauty
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Pudiera ser el inmovililizador. En caso de ser así habría q anularlo.
Evidentemente si buscas las ecu con las mismas referencias todas tendrán inmo. Habrá q buscar unidades del mismo motor q no la llevaran, q ignoro si existirán.
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Resliliencia oldschool...
No recuerdo si esto se podía anular mediante el Tech2, es posible que si. En cualquier caso, siempre te queda buscar si existen centralitas SIN inmo, y buscar una, que seguro que no es caro.
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