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Tema: Kadett GSI 5 puertas gris Lleida

  1. #21
    Fecha de ingreso
    09 Feb, 07
    Modelo
    Vectra A
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    1,232

    Predeterminado

    Yo también era de la opinión de no tocar retenes si no pierden, pero el otro día cambiándole el aceite al merit vi guarreo sospechoso por toda la zona de la bomba de aceite y como tenía el recambio a mano me lié y le puse el de cigüeñal nuevo. Con la distribución fuera, también quité el del árbol de levas, que parece que era el de serie con 25 años a cuestas. Pues bien, salió a trozos cuando le metí el pincho, estaba acartonado totalmente. Pero no perdía.
    "No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."

  2. #22
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    05 Feb, 19
    Modelo
    Lleida
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    Hola!, tengo dibujado el volante de inercia en Autocad para saber bien el grosor que tiene la pieza para ver dónde tocar, a priori probaré de modificar éste si entra en el torno del que puedo disponer, pero miraré hechos para valorar precio...
    La verdad que a falta de medir tiene buena pinta lo que he podido ver...
    Saludos!!

  3. #23
    Fecha de ingreso
    05 Feb, 19
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    Lleida
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    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: Volante de inercia.jpg 
Visitas: 19 
Tamaño: 94.8 KB 
ID: 60736

    Este es el dibujito que me he hecho del volante de inercia, la idea es comerme todo el material que se ve en rojo-rosa, con lo que se mantiene el grosor del volante de inercia +/- constante, aunque tardaré "unos días" en realmente hacerlo, primero quiero hacer la bancada para el motor y +/- comprobarlo todo. Cómo veis la idea de quitar esa zona de material??

    Saludos!!!

  4. #24
    Fecha de ingreso
    18 Feb, 06
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    Terrassa
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    3,026

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    Si vas a quitar material, aléjate de la zona central del volante. Entre otras cosas porque el momento de inercia depende del radio cuadrático del centro de masas, por lo que si quieres reducir este momento de inercia, tanto más efectivo será eliminar la masa cuanto más lejos mejor. Simplificando, ganas más quitando 1 kg de los extremos, que 3 cerca del centro.

    Yo soy más partidario de comprarlo hecho ya, pero si te lo vas a hacer tu, ni tan mal.

    Yo lo llevaba en mi Kadett de 3.6 kg, de TTV Racing, y era una maravilla.

  5. #25
    Fecha de ingreso
    27 Oct, 05
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    KADETT
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    En el mio el material se quitó de la misma zona que marcaste en el plano, con un torno, no hay muchas mas opciones.... con una fresadora y un plato divisor lo mejor es quitarle 6 gajos en la periferia entre los tornillos del embrague

  6. #26
    Fecha de ingreso
    05 Feb, 19
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    Lleida
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    Sí Tiparraco, interesaría más quitar en la periferia, pero en la parte trasera extrema considero que no se debe tocar ya que quitas rosca de fijación de la prensa, y como bien dice Kike lo ideal sería por delante donde trabaja el embrague con un plato divisor y una fresa dejar sólo los puntos de apoyo de la prensa, pero eso no lo puedo hacer yo directamente. En el torno si se centra bien debería quedar igualmente equilibrado pero si toco delante ya no me fío de que quede perfectamente equilibrado, y si tengo que pagar a un tornero y enviar a equilibrar ya no salen los números.
    Escribí a TTV racing, leí en tu post dónde había comprado el volante de inercia, pero ni me contestaron...
    Cuando toque montarlo volveré a buscar volante hecho y a ver que encuentro, y en función de lo que encuentre y de la economía ya veré por dónde tiro.
    Gracias y saludos!!!!

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