Para cacharros viejos, tienen ahí casi todos los habituales, está bien tener la web a mano, así como el EPC online:
https://opel.7zap.com/es/car/
me tiro a la piscina y diria que de Astra C18XE a motor c20xe 2.8 de Astra... llegar y enchufar.... si me pusiera al tema seria asi de optimista.
creo que a Aitor le paso algo asi en su swap de c20ne a c20xe. si coincide año de carroceria no veo motivo porque varia el cableado interior segun motorizacion, pasa igual que con el resto de accesorios, tenemos muchas preinstalaciones, en la que solo es añadir, el ramal electrico principal del coche no creo que varien segun motor
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Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Por si te sirve, yo llevo un pequeño popurri de cableados en mi 8v, por chamuscaquina del cableado original llevo instalación interior de un 16v m2.8 y swap de motor y su instalación de m2.5.
La instalación interior solo cambiaban 2 chorradas en mi caso. Pero el conector redondo gordo, que es el que más importa, tenía el mismo pineado que mi 8v
Y de la de motor el conector que alimenta casi toda la instalación de motor tambien es diferente entre el 2.5 y 2.8
Osea, las modificaciones deberían ser menores si es que necesitas alguna para cuadrarlo todo
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Pero la de motor ya es una o otra dependiendo si es 2.5 o 2.8 se por si no?
A ver si me quedo claro, yo tengo que mirar que me coincida todo en en el conector redondo y listo ya que lo demás es la propia del motor y la otra es la del coche ya.
Muchas gracias por tu respuesta.
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Efectivamente, la del motor va con cada motor. Pero me refería que la instalaciónes aunque compatibles. El conector que une instalación de motor con la general del coche, el conector es diferente entre m2.5 Y .8. por lo que también podría variar en tu 18
Por lo que cuenta que algun empalme y conector deberás modificar para hacerlo casar todo
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