Batería agotada en kadett 16V

[p1ns]

Hola.... como siempre los problemas se acumulan, el viernes fui a usar el kadett para ir a hacer la compra y sopresa, no arrancaba...

Conté los días desde la última vez que lo había usado, 21 días justos, desde otro día que había ido a comprar también.

Hoy he ido a ver qué números salían en la batería. La batería la puse nueva en Enero o Diciembre, del norauto con la capcidad correcta.



Voltaje 11'32 V

Consumo en vacío:



Entre 40 y 55 mA.

La pregunta evidentemente es... ¿es ese consumo en vacío razonable? No he podido desconectar fusible a fusible porque estaba yo solo y no podía mover el coche del sitio.

De todos modos voy a echar ahora unas cuentas a ver cuánto puede consumir de la batería esa corriente.

A ver si me podéis dar alguna pista... gracias.

[ikatz]

Una prueba buena para ver si hay consumo en vacio es desconecta el cable de masa de la bateria y con una bombilla con dos cables pones uno en el negativo de la batería y otro al cable de masa quitado y si hay consumo se encenderá la bombilla, ya solo te queda poner el tester y ver si el consumo es abultado, luego vas quitando fusible a fusible y poniendo la lámpara con cada uno que quites, ojo el reloj tiene consumo pero será muy bajo, saludos.

[p1ns]

Una prueba buena para ver si hay consumo en vacio es desconecta el cable de masa de la bateria y con una bombilla con dos cables pones uno en el negativo de la batería y otro al cable de masa quitado y si hay consumo se encenderá la bombilla, ya solo te queda poner el tester y ver si el consumo es abultado, luego vas quitando fusible a fusible y poniendo la lámpara con cada uno que quites, ojo el reloj tiene consumo pero será muy bajo, saludos.

Ikatz es que precisamente eso he hecho con el polímetro en el vídeo. Por eso pregunto si alguien puede tener una cifra de refencia sobre cuánto puede ser el consumo estático con el coche parado.

Como información adicional el coche no tiene ninguna instalación extra, sólo la radio que estaba apagada claro (todavía se enciende con ese voltaje si le doy).

[kadett1.8beauty]

Si das con l tema nos cuentas!!

[K_V6]

Yo he tenido algún problema de consumo y midiendo y leyendo lo normal suele andar entre 0,04/0,05A

[p1ns]

Yo he tenido algún problema de consumo y midiendo y leyendo lo normal suele andar entre 0,04/0,05A

Ok, como puedes ver son los valores que salen en vídeo, entre 40-55 mA (o 0'04 - 0'055 A), lo mismo que has puesto tú.

Entonces estoy más jodido porque si ese consumo en vacío es algo razonable... algo me está comiendo la batería.

De todos modos, suponiendo esa corriente en vacío y una batería completamente cargada de 60Ah (creo que la tengo tiene esa capacidad más o menos), las cuentas serían así:

60 A·h / 0'05 = 1200h ---> 50 días

Con esa corriente constante la batería se descargaría en unos 50 días, me sigue pareciendo poco tiempo.

¿Opiniones o experiencias con esto?

[K_V6]

COmo has medido ese consumo? Has de hacerlo con el coche cerrado. Me refiero con el cierre echando y todo y dejarlo un rato para ver q el consumo no venga con algun retardo o algo.

Y valora la opcion de q la batería este ko tb

[jsv07]

a un familiar mio tambien le paso de una bateria del norauto muerta a los pocos meses, no lo descartes tampoco.

precisamente en su momento se cogio por el año extra de garantia respecto al resto.

[jacvalencia]

Otro fuente de consumos suele ser el equipo de audio .o simplemente la radio que normalente suele estar conectados directos a bateria.yo me volvi loco con un coche mio asta que descubri que algun componecte electronico de la radio cuando le salia de la p.... se quedeba en marcha y me dejaba la bateria tiesa en un par de dias.

[p1ns]

Otro fuente de consumos suele ser el equipo de audio .o simplemente la radio que normalente suele estar conectados directos a bateria.yo me volvi loco con un coche mio asta que descubri que algun componecte electronico de la radio cuando le salia de la p.... se quedeba en marcha y me dejaba la bateria tiesa en un par de dias.

Sería lo único, ya que efectivamente está conectada directa a batería.

He llevado el calibra para arrancarlo con las pinzas y le ha costado arrancar al kadett de todos modos...

He mirado un momento con el polímetro y tenía 13'66V con el alternador funcionando así que al menos algo hace y he comprobado que la luz de fallo de alternador no está encendida.

Bueno ya está en el taller así que a ver qué me cuenta el hombre, a ver si está la batería sana o no o si encuentra algún consumo en vacío que no debería.