Buenas!

Soy Nano, de la provincia de Toledo, me presento en el foro con el Corsa que compré una semana antes del confinamiento y que por desgracia aún no he podido usar apenas...

Toda mi vida con un Clio Sport en el garaje, hace un par de años me deshice de él y quedó un vacío, en casa y en mi cabeza.

A principios de Marzo se me cruzó este Corsa, desde siempre me gustó, y jamás pensé que pudiera tener uno, no por poder, si no porque creo que de buscar hubiera buscado otra cosa, pero a veces se cruzan cosas por delante y no puedes dejar escaparlas.

De 1990, único dueño, estricta serie y alguien de confianza, junto con un historial de revisiones reflejado en facturas y además realizadas en un taller de mi máxima confianza; era la unidad.

Os dejo unas fotos, ya haré un buen reportaje junto a los coches de mi cuñado, que también serán del agrado de todos.


















Detalles;

Carpeta de aquellos años, manual del coche y la hoja de servicio en la que vienen los datos de su primer y único propietario hasta que ha pasado a mis manos, con la fecha de venta del vehículo y algún dato más que he omitido claro.



Sistema de seguridad...



Ya tengo mi clásico para poder darme un paseo los Domingos, hacer algún rallye de regularidad y disfrutarlo!

Tengo que hacerle un par de cosillas irrelevantes, para dejarlo al 100%.

Espero que os guste!!!


Primera actualización;

Mañana más que entretenida cambiando las gomas del escape, de origen... imaginaos el estado!

Ruido quitado, el escape pegaba en el paragolpes y transmitía todo dentro del habitáculo, siendo demasiado molesto.



El escape ha vuelto a su sitio y ya va bien sujeto.

Esta tarde junta de tapa de balancines!


Segunda actualización;

Junta de la tapa de balancines cambiada.

Ya sólo me queda cambiar la junta del cárter, darle una buena limpieza al motor y dejarlo como se merece, que tiene mierda acumulada desde 1990... jajaja!



El árbol de levas está en perfecto estado, grata sorpresa al levantar.


Tercera actualización.

Hoy ha tocado limpieza de motor.

Arrancado hasta que ha cogido temperatura, se ha tapado todo lo susceptible de mojarse y liarla.
KH7 y agua a presión.

Me queda volver a hacerlo en condiciones, lo que estaba más incrustado costaba que saliera sólo con la pistola, me tocará darle con un cepillito fuerte.






Espero que os guste, un saludo!!!