Bueno, seguimos con el post, no puedo entrar en el foro tanto como quisiera, tengo mucho curro últimamente entre el trabajo y los coches, los fines de semana también aprovecho para hacer alguna cosa que no me gusta dejar para varios días y descansar compartiendo tiempo con mi pareja que también es importante.

Aunque el motor estaba bien de compresión y sin indicios de que consumiera agua o aceite, prefería desmontarlo para dejarlo en mejores condiciones. El bloque no quise tocarlo, ya que el desgaste es mínimo, el coche realmente tenia muy pocos kilómetros y me lo creo no solo por ver el marcador, ese astra andaba mucho por donde vivía anteriormente y siempre me fijo mucho e intento investigar un poco. Único dueño y en los últimos diez años o así apenas se ha movido hasta que acabo en el desguace para comprar coche nuevo por tener un niño.

Era un buen ejemplar para habérselo comprado, únicamente en la pintura se notaba el paso de los años. Me sorprendió verlo en el desguace y hable con este chico y me confirmo todo lo anterior. Me decidí y compre todo el despiece, todo, tanto mecánica, como interior.

Como acabo de decir el bloque lo deje como estaba, sin holguras de bancada y sin holguras en bielas, desgaste mínimo de segmentos y aun con dibujo en los cilindros, la culata sin embargo tenia bastante carbonilla, los retenes de las válvulas estaban muy duros.







Los vástagos salieron con pequeñas marcas que me rayaron un poco pero no eran muy profundas y apenas con una pasada de lija al agua se quitaron. Como la carbonilla no se quitaba tan fácil con un simple lavado, se les dio una pasadina al torno.



Ya desmontada por completo le di una buena friega de desengrasante industrial y buena pasada de brocha, quedaría mejor por ultrasonidos, pero la verdad, me gusta hacerlo todo en casa en la medida de lo que se pueda.












Se le dio un pase a la culata, no soy partidario de hacerlo en estas culatas, le pase la regla de galgar y apenas en el medio pedía algo pero estaba dentro de margen. Como en ese pase me ahorraba dinero... lo hice.

Antes de decidir si planificarla le hice los asientos de válvulas, algo que me gusta mucho hacer, que aunque mi paciencia no sea la misma de hace años, es un procedimiento que me transmite tranquilidad, cosas de la vieja escuela que se pierden.





Mientras volvía la culata quise probar una pintura que me daba curiosidad probar. Es un pintura que se arruga en contacto con el calor extremo, creo que por aqui he visto fotos de antes de apagón que alguien lo hizo. En mi caso en donde trabajo había un bote de esta pintura que quizá al ser industrial cuando lo arranque se caiga al suelo jaja. Mi chica lijo las tapas hasta ver el metal que es lo que se exige para esta pintura.





No sabia que procedimiento seguir con esta pintura, así que seguí la que ilustran muchos vídeos en youtube sobre el spray que se vende para este acabado.























A la tapa de la marca se le dio un toque rojo para que no se viera tan cargado y a su vez los tornillos igual.







Compre sprays anticaloricos para el bloque y culata, pinte estas partes y varias piezas mas.





















Tenia el kit de juntas desde hacia unos meses y toco cerrarlo. Odio esos kits tan completos que ni les encuentras sitio a muchas toricas jajaja. Supongo que esta destinado tanto a M2.5 y M2.8



Ya con la distribución nueva y bomba nueva también.







Los colectores de escape les daré un par de manos de pintura para escapes porque se ven muy roñosos, estoy esperando a ver si puedo hacer el trabajo el agujero para soldar la rosca de la sonda lambda.

Por lo demás ando un poco indeciso con una mod que se me vino sin mas destripando un viejo regulador de presion, hice un adaptador en el torno y lo puse en el purgador de la rampa, también llevara regulador, pero el propio que se pone donde el original. El unico problema la barra de torretas que tengo seguramente me pegue y una de dos, o quito el reloj o pongo la barra que va por detrás.





Hasta aquí es lo que he podido avanzar de momento. Ahora que la situación laboral y económica se va restableciendo poco a poco podré ir cogiendo mas material que he tenido en mente montarle. Cosas que ya iréis viendo porque no avanzo nada jajaja.

Un saludo!