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Tema: Ya mismo toca embrague

  1. #11
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    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    Y notaste la diferencia de peso?

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    La verdad es que no se nota prácticamente, pero solo por el hecho de poder cambiar en un futuro el embrague por el registro creo que merece la pena

  2. #12
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    Cita Iniciado por PoxeGsi Ver mensaje
    La verdad es que no se nota prácticamente, pero solo por el hecho de poder cambiar en un futuro el embrague por el registro creo que merece la pena
    Pues yo lo quiero cambiar más por el "casi nada" que por otra cosa... Lleva casi 220000 este embrague, así que hasta que haga otros 200000 pero bueno, como tampoco pierdo nada.... Gracias!

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  3. #13
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    Otra cosa, he visto juegos de tornillos para el volante nuevos y originales en eBay, como no me llevo muy bien con la Opel de Jaén, (aunque obligatoriamente iré a por sangre roja para la caja) ¿alguien sabe decirme si 25€ es un precio razonable?

    Otra cosa 2 xDD Me he dado cuenta, aunque no he tenido tiempo de toquetear, de que hay bastante margen para destensar el cable del embrague, como unos 6cm, ¿la prensa tendrá margen? quiero decir, ¿es posible que todavía me quede embrague suficiente pero que el cable esté demasiado tenso y no deje a la prensa apretar y que destensándolo pueda dejar el cambio de embrague para más adelante? Se que lo mejor es que lo pruebe, pero la verdad es que ando listo de tiempo... ¿os ha pasado a alguno?. Gracias chicos, de verdad, siempre sois de gran ayuda
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  4. #14
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    Yo lo que te puedo decir es que en todos los opel que han pasado por casa, que han sido bastantes, nunca he tenido que cambiar un embrague por desgaste, y en los que se cambió aprovechando cuando estaba la caja fuera por algún motivo, estaban perfectamente utilizables, y en algunos casos coches con mas de 300mkm, con su embrague de origen perfectamente operativo, aunque eso claro está depende totalmente del uso que se le de.

  5. #15
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    yo mismo. con 315.000km llevaba el embraque de origen.

    lo cambiamos porque iba "duro" y se notó. pero al quitar el disco viejo, habia disco todavía para kilometros/años

  6. #16
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    Yo el del turbo me toco cambiar con unos 260k km o asi. No recuerdo esactamente y si estaba gastadete..... Al kadett de mi hermana tb me toco sacar y estaba en remaches tb....
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  7. #17
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    Ya lo he confirmado, hoy he destensado el cable del embrague, y como era de esperar ha bajado el pedal a una postura más cómoda, pero patinar sigue patinando, quizás un pelín menos, pero para viajar no creo, así que allá vamos en cuanto la cartera nos lo permita
    Por el lado bueno, por fin le voy a poner el volante plano

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  8. #18
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    Todavía recuerdo la desagradable sensación de ir quedándome sin embrague en el Caravan en el aniversario de Gijón.

    Saludos.
    EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...

  9. #19
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    yo no hace mucho desmonte todo y cambie todas las juntas y retenes...tambien es verdad que mi coche perdia por un monton de sitios...por ejemplo en el sandwich del intercambiador de aceite y la bomba de aceite...yo siempre que cambio un embrague cambio el reten, y ya que estoy el de la caja de cambios, tambien cambie los de las transmisiones.....y como apunte te diria que ya que te pones cambia la valvulina y compra la de la casa, por aqui se ha dicho mucho y es cierto...se nota un monton, yo puse otra valvulina y rascaba en frio, al final puse la de origen y como la noche y el dia

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