Página 19 de 19 PrimerPrimer ... 9171819
Resultados 181 al 189 de 189

Tema: Proyecto preparación C20LET

  1. #181
    Fecha de ingreso
    27 Feb, 07
    Modelo
    astra c20let
    Mensajes
    1,538

    Predeterminado Proyecto preparación C20LET

    Gracias a todos por los comentarios

    Después de todas las pruebas y rodaje, llegó uno de los momentos anuales cruciales: la itv

    Ya el año pasado con el catalizador de 200 celdas me costó la misma vida pasar. Al 3 intento. Ese mismo catalizador debido al consumo desorbitado de aceite se destruyó en parte. Aunque el catalizador no era caro nuevo, decidí no tener los problemas del año pasado, así que decidí llevar a reconstruir el mío con algo de calidad.

    Contacté con una empresa que me cambió el núcleo por uno, no de cerámica sino núcleo metálico. Su aspecto externo no varió. Tiene esta forma.



    Sustituye a esto jaja



    También termine de adaptar la caja del filtro original del let al cauda de 90. Con su aspecto de origen:



    Tocó pre itv. Tocó analizar los gases antes de ir a la itv. Y la verdad fue una grata sorpresa:



    CO a 0.00, y así como los HC y el oxígeno prácticamente también, y la lambda a casi 1 también. El coche quema increíblemente bien, algo que ya se “sospechaba” viendo como trabaja la wideband y como funciona el motor.

    Tenía dudas sobre cómo la motronic iba a poder gestionar unos inyectores tan grandes (720cm3) y además mecánicamente con árboles de levas etc para el tema de las emisiones, pero sorprendente la verdad, igual que un motor euro4 de serie o mejor. Eso dice mucho de lo bien hecho y ajustado que está el mapa, un trabajo impecable de Ángel AG, que recuerdo, no ha visto el coche en directo. Todo ha sido telemáticamente.

    Después de eso tocaba itv...





    Sin problema

    Los próximos pasos como dije anteriormente serán trabajar en el chasis y terminar la instalación del BC, y también tengo un nuevo mapa para cargar con una corrección en el soplado del turbo. Si veis en el gráfico que colgué anteriormente la presión de turbo comienza en 230kpa y termina en 220. Se ha corregido esto para que el soplado sea constante a 240kpa, ganare algo de par y haremos que la curva sea más plana aún. Ya os contaré como va jaja

    Seguiré actualizando con novedades!!!
    Última edición por pity*; 04-02-21 a las 18:46

  2. #182
    Fecha de ingreso
    22 Mar, 17
    Mensajes
    402

    Predeterminado

    400 caballos y encima 0 gases. Y los demás ahí limando el 0'5%, así no puede ser : (

  3. #183
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
    Modelo
    Basauri
    Mensajes
    13,767

    Predeterminado

    Pues perfecto, ahora a rodar con papeles.

    Caguento, no hay nadie allí pasando ITV o q?
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #184
    Fecha de ingreso
    15 Feb, 13
    Mensajes
    1,482

    Predeterminado

    yo también alucino con el tema de los gases (a parte del trabajo del coche claro)

    a mi me cuesta horrores pasar itv al Calibra por ese tema. siempre me da pereza ir solamente por los p... gases


    Jesús, crees que sería viable mandar el catalizador de serie donde lo mandaste tu a reconstruir?

  5. #185
    Fecha de ingreso
    09 Feb, 07
    Modelo
    Vectra A
    Mensajes
    1,260

    Predeterminado

    Buena combustión y buena catalización... no llevarás un eléctrico?? 🤔😂

  6. #186
    Fecha de ingreso
    23 Oct, 20
    Modelo
    kadett
    Mensajes
    67

    Predeterminado

    Que pasada con el tema de los gases que trabajo más fino has echo con el motor, impresionante.
    Parece que te han abierto la línea de itv para ti solo como dice K_V6 estas solo jajaja


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  7. #187
    Fecha de ingreso
    08 Oct, 03
    Modelo
    Asturias patria querida
    Mensajes
    5,413

    Predeterminado

    Qué pasada, me quito el sombrero. Realmente sorprendente lo que puede llegar a hacer esa Motronic sin salirse de su terreno.

    La verdad es que como dice Dani yo no jugaría a exprimir mucho más la naranja, no vaya a ser. Aunque los valores de funcionamiento sean buenos y el picado parezca estar lejos, lo dejaría como está (que ya sobra bastante XD).

    ¿No te ha reído ya de algún incauto por la carretera?

    Saludetes.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
    COMPRO MATERIAL

  8. #188
    Fecha de ingreso
    05 Feb, 19
    Modelo
    Lleida
    Mensajes
    73

    Predeterminado

    Hola Pity!!!, enhorabuena por tener "acabado" ese pedazo de Astra!!!, me quito el sombrero, vaya aparato te has preparado..., como ya te han dicho, si va bien dando 400 Cv yo no intentaría sacarle mucho más, es una cifra de potencia brutal, si yo fuera capaz de conseguir eso y por intentar sacar algo más petara el motor (tiempo y dinero invertido) me daba un jamacuco!!!!!!!, pero es una mera opinión personal...
    Si como bien dices es difícil de controlar esos 400 Cv, normal ya que el chasis entiendo que le cueste tragarse toda esa potencia extra, yo intentaría ir por ahí...
    Pero bueno, resumiendo, mucha envidia sana de que tengas-hayas sido capaz de fabricar semejante artefacto!!!!!, enhorabuena y a disfrutarlo!!!!!!
    Como también he leído, a más de uno se le quedará una cara de ********** cuándo se piquen contigo y sólo sean capaz de ver durante unos segundos tu matrícula trasera... jejejeje
    Saludos...

  9. #189
    Fecha de ingreso
    05 Feb, 19
    Modelo
    Lleida
    Mensajes
    73

    Predeterminado

    Hola Pity!!!, enhorabuena por tener "acabado" ese pedazo de Astra!!!, me quito el sombrero, vaya aparato te has preparado..., como ya te han dicho, si va bien dando 400 Cv yo no intentaría sacarle mucho más, es una cifra de potencia brutal, si yo fuera capaz de conseguir eso y por intentar sacar algo más petara el motor (tiempo y dinero invertido) me daba un jamacuco!!!!!!!, pero es una mera opinión personal...
    Si como bien dices es difícil de controlar esos 400 Cv, normal ya que el chasis entiendo que le cueste tragarse toda esa potencia extra, yo intentaría ir por ahí...
    Pero bueno, resumiendo, mucha envidia sana de que tengas-hayas sido capaz de fabricar semejante artefacto!!!!!, enhorabuena y a disfrutarlo!!!!!!
    Como también he leído, a más de uno se le quedará una cara de ********** cuándo se piquen contigo y sólo sean capaz de ver durante unos segundos tu matrícula trasera... jejejeje
    Saludos...

Página 19 de 19 PrimerPrimer ... 9171819

Temas similares

  1. Respuestas: 202
    Último mensaje: 20-07-20, 15:28
  2. PROYECTO KADETT GSI 8V@ 16v@ C20LET
    Por tander_k16 en el foro Swaps & Proyectos
    Respuestas: 117
    Último mensaje: 27-04-14, 15:26
  3. Proyecto swap C20LET a astra GSI (fotos)
    Por pity* en el foro Swaps & Proyectos
    Respuestas: 364
    Último mensaje: 01-07-13, 23:33
  4. preparacion
    Por mynero en el foro Mecánica
    Respuestas: 30
    Último mensaje: 13-06-08, 17:41
  5. preparación en proyecto
    Por Daviz en el foro ITV & Homologaciones
    Respuestas: 14
    Último mensaje: 25-05-04, 00:47

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •