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Tema: Ralentí acelerado demasiado alto en la ITV

  1. #11
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    Cuidado, un catalizador nuevo quizá necesite trote. Tb la experiencia me dice q si es un catalizador de esos universales es importante coger el corresponde al flujo de gases. Xq normalmente se coloca el mas barato y no es capaz de hacer la conversion de todos los gases corretamente.
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  2. #12
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    Pues efectivamente me dijo ayer que le puso un catalizador universal para probar.

    Me dijo que en principio no vio fugas de aire y que la sonda lambda estaba bien.

    El coche no enciende fallo de motor ni tiene fallos almacenados. ¿Podría ser que la lambda entregue valores dentro del rango pero que sean incorrectos?

  3. #13
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    Por lo q dijiste anteriormente la lambda esta dando un valor bastante optimo. Totalmente en rangos de valor.
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  4. #14
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    El mecánico me dijo que el valor de lambda de la ITV es "calculado". No tengo muy claro como es eso. El resumen de lo que me dijo es que al motor estaba entrando más gasolina de lo que debía y por eso estaba sacando más % CO y que todavía no había encontrado el motivo, tomando como suposición que el catalizador nuevo funcionaba correctamente. Voy a dejarle esta semana para que trabaje en ello a ver si puede revisar todos los elementos con más detalle.

  5. #15
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    El valor lambda extraido en la ITV es con los gases q salen al final del escape. En este caso es bastante proximo a 1, la tolerancia va desde 0,970 hasta 1,030 de manera legal.

    En este caso, 1,007 es un valor muy bueno. Lo q quiere decir q a priori corrige bien la mezcla. Puede q la lambda este en*****do a la ECU, pero si asi fuera no daria un valor tan aproximado a 1 en la cola final del escape. Normalmente suele suceder q este valor se vea alterado por fugas en el escape. Pero creo q tb comentaste q no existian fugas. Una fuga haria elevar este valor xq la maquina mediria mezcla pobre al existir exceso de oxigeno. Pudiera ser q tenga mezlca muy rica tengas fugas y por eso el valor quede en el 1,007, pero repido para eso deberias tener fugas.

    Si tu mecanico tiene maquina mira valores de Oxigeno tb a ver q dice
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  6. #16
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    Hola,

    generalmente cuando un coche da mal de gases la causa es que los inyectores no inyectan la misma cantidad.

    El tiempo de inyección es el mismo para todos los cilindros, si uno va pobre porque inyecta menos, la lambda detecta el oxígeno extra y corrige enriqueciendolos todos, con lo que tienes uno bien y 3 ricos. Por eso teniendo exceso de CO, si no tienes una entrada de aire, la máquina detecta un poco de oxígeno en el escape (mezcla muy ligeramente pobre).

    En el momento que hay oxígeno en el escape la eficiencia del catalizador cae en picado, con lo que poner uno nuevo no arregla el problema. Si los 4 inyectores "mean" lo mismo, es probable que pases itv incluso sin catalizador.

    Como dice KV6, medir el oxígeno te dará más información.
    Última edición por Jaimagoras; 08-10-19 a las 16:53

  7. #17
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    Bueno al final el coche me lo dio la semana pasada y lo he estado probando y va bien.

    Al final tuvo que cambiar también la sonda aparte del catalizador, me lo llevo a pasar la ITV y casi da 0% en las 2 pruebas así que solucionado.

  8. #18
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    buenos dias,

    la solución ha sido al final sonda lambda nueva y catalizador nuevo? nada más?

  9. #19
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    Parece que el principal culpable era la sonda, el catalizador aprovechó para cambiarlo ya que el viejo me lo enseñó y estaba suelto por dentro, lo agitabas y sonaba como si tuviera arena dentro.

  10. #20
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    Me alegro entonces. HAsta el año q viene jejejejeje
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