Posible culata porosa

[malo200]

pues ahora que lo dices el mio no llevaba masa, de hecho una de las cosas que le hice es ponerle una al poco de tenerlo .

pues es una buena teoria...yo aun sigo pensando que hacer...compre una culata de calibra y la tengo en casa para cuando me anime....por otro lado queria intentar reparar esta ya que el coche va muy bien quitando la mezcla

yo cuando me di cuenta de que realmente tenia poro fue cuando note que no saltaba el electro...habia notado que el vaso de expansion se le iba acumulando un poco de mezcla...pero era poco... pero al ir a mirar por que no saltaba el electro, desmonte la bellota que activa el electro, y vi que tenia una capita de mayonesa que debia de impedir que le llegase bien el agua e hiciese saltar el mismo....asi que no solo habia restos en el vaso de expansion..si no tambien por dentro.

[malo200]

ademas tambien tenia problema de carga del alternador....se me encendia un poquito la luz del cuadro...y por eso puse la masa....le cambie las escobillas y regulador, le puse la masa y no me ha vuelto a dar problemas de carga...no se si seria por la masa o por el regulador....

[new vicen]

También es para temas de masa del alternador como dice cicli más atrás, pero yo lo he llevado sin ese cable y el alternador cargaba bien, pero la culata acababa mezclando al cabo de un año, y tengo tres culatas apiladas en casa x ese mismo fallo. Desde entonces no sé me volvió a pasar ponerle el cablecito ese.

[Javizquierdo]

Donde va el cable de masa? Alguien puede poner una foto?

[malo200]

yo no se donde va de serie si es que la lleva.....yo le tire un cable desde el negativo de la bateria hasta un tornillo de la culata...pero si alguien tiene alguna foto se agradeceria

[remintonestil]

Donde va el cable de masa? Alguien puede poner una foto?

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Hay tienes unas buenas fotos del compañero ikatz.

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[kike_gsi8v]

Aprovechando un poco el hilo. La opción de encontrar una culata procedente de una electrónica M2.5 y montarla en un motor con M2.8, sería viable? Cómo se podrán sujetar las bobinas?

Yo hice una conversión de 2.5 a 2.8, y las bobinas las sujeté por el único tornillo que tienen en común, que es el del soporte trasero. Para evitar que el soporte vibrase al tener tanta parte "flotando" le puse dos taquitos de poliuretano en los agujeros por donde iria atornillado al lateral de la culata, para que al menos apoyase en ella y no vibrase. No es la solución idonea pero es la que encontré en ese momento. También se podría hacer una pletina desde un tornillo cercano o directamente hacerles un soporte a las bobinas nuevo fijándolo en algún punto cercano.

Cito lo que leí en su día.

"Las culatas se pueden cambiar. El peor tema en esta conversión es lo de la electronica puesto que aunque cambiemos el árbol de levas y el colector de escape nos quedan diferencias en cableado, sombdas y centralita.

Esa información se refiere si partes de un 20xe/j, si partes de un c20xe 2.5 colector de escape y sonda es igual, solo hay que cambiar árbol, cableado y centralita

[Bedia16v]

Gracias Kike a eso me refería.
Mi Astra lleva montada la electrónica M2.8. Me han ofrecido una culata procedente de otro astra M2.5 a buen precio, y no estaba seguro de aceptar sin saber que se podría sujetar el soporte ese.

[UZIELGAL]

La arena de gato vale usada o tiene que ser nueva?

[new vicen]

Así la tengo yo, y ya puestos desde la cojida del alternador pondría otra masa