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Tema: Posible culata porosa

  1. #21
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    Jaen
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    Cita Iniciado por new vicen Ver mensaje
    a los que os ha estado dando problemas de poca mezcla de aceite con agua, ¿llebavais el cable de masa de la culata puesto? que yo tengo tres porosas en casa y en ninguna llevaba el cablecito puesto, esta ultima que puse (porque lo tengo parado de hace unos años) aun esta viva y lleba el cablecito desde la culata directamente al negativo de la bateria.
    ¿Dónde va cogida esa masa? ¿Al tornillo del enganche para sacar el motor?

    Lo de la masa lo tengo pendiente de hacer, no recuerdo si el mío lleva, pero lleve o no le quería poner una yo. Recuerdo que se decía que si no llega buena masa a la culata, la masa entra a través del refrigerante, llevándose poco a poco material de la culata y al final acabamos con una culata porosa

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  2. #22
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    Basauri
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    Cual se supone q es ese cable? Donde va cogido?
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  3. #23
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    A cualquier tornillo y de ahí al negativo de la batería. Originalmente en el seh va de un tornillo del alternador a la culata, y en el xe más o menos también, pero ahora no lo recuerdo, y es x lo que dicen más atrás, que hace masa a través del refrigerante, creando como una electrólisis que se va llevando el material hasta que lo corroe o le hace el poro y adiós culata

  4. #24
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    Asturias patria querida
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    El cable que une el alternador con la culata es para que haga masa el alternador. Al llevar silent-blocks en el basculante no coge masa por ellos.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
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  5. #25
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    Basauri
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    Cita Iniciado por new vicen Ver mensaje
    A cualquier tornillo y de ahí al negativo de la batería. Originalmente en el seh va de un tornillo del alternador a la culata, y en el xe más o menos también, pero ahora no lo recuerdo, y es x lo que dicen más atrás, que hace masa a través del refrigerante, creando como una electrólisis que se va llevando el material hasta que lo corroe o le hace el poro y adiós culata
    Vale vale, se lo q es un tornillo de masa. Pense q se comentaba algo q llevara de serie y faltaba
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  6. #26
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    20 May, 07
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    vectra
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    También es para temas de masa del alternador como dice cicli más atrás, pero yo lo he llevado sin ese cable y el alternador cargaba bien, pero la culata acababa mezclando al cabo de un año, y tengo tres culatas apiladas en casa x ese mismo fallo. Desde entonces no sé me volvió a pasar ponerle el cablecito ese.

  7. #27
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    pues ahora que lo dices el mio no llevaba masa, de hecho una de las cosas que le hice es ponerle una al poco de tenerlo .

    pues es una buena teoria...yo aun sigo pensando que hacer...compre una culata de calibra y la tengo en casa para cuando me anime....por otro lado queria intentar reparar esta ya que el coche va muy bien quitando la mezcla

    yo cuando me di cuenta de que realmente tenia poro fue cuando note que no saltaba el electro...habia notado que el vaso de expansion se le iba acumulando un poco de mezcla...pero era poco... pero al ir a mirar por que no saltaba el electro, desmonte la bellota que activa el electro, y vi que tenia una capita de mayonesa que debia de impedir que le llegase bien el agua e hiciese saltar el mismo....asi que no solo habia restos en el vaso de expansion..si no tambien por dentro.
    Última edición por Tiparraco; 07-04-20 a las 17:34

  8. #28
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    ademas tambien tenia problema de carga del alternador....se me encendia un poquito la luz del cuadro...y por eso puse la masa....le cambie las escobillas y regulador, le puse la masa y no me ha vuelto a dar problemas de carga...no se si seria por la masa o por el regulador....

  9. #29
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    Donde va el cable de masa? Alguien puede poner una foto?

  10. #30
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    07 Dec, 14
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    Predeterminado

    yo no se donde va de serie si es que la lleva.....yo le tire un cable desde el negativo de la bateria hasta un tornillo de la culata...pero si alguien tiene alguna foto se agradeceria

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