Menudo calvario estás pasando, de vez en cuando leo el hilo y me pregunto si yo podría tener tanta paciencia...
Por cierto, ¿es posible sacar con el OP-COM info que el Tech-1 no aporte? Siendo que estos coches sólo tienen interfaz original para Tech-1.
Bueno, ayer consiguieron arrancar el coche con un motor de arranque nuevo. Pero después de para. Osea ya tenemos claro que no es mecánico pero por alguna cosa, la señal de la ecu al encendido se para y vuelve cuando quiere. Recuerdo que el coche entró arrancando, le costaba por el sensor de cigüeñal (creemos que fue el culpable) y una vez en marcha sin problemas. Ahora no arranca siempre y/o se para.
Seguimos buscando vida..
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Hola de nuevo. Pues bien, hoy en el taller me han dicho que "si tocas la Ecu sin guantes, notas un calambre y el coche arranca. Una vez caliente funciona sin problemas y arranca sin problemas".
Me han dixjo que ya han revisado tema de masas y tal.
No obstante la luz de avería en cuadro sigue. He encontrado el note book donde tenía el opcom así que esta tarde me acercaré a ver si me lee algo que no lea una maquina genérica.
Ya veremos. Si tenéis alguna sugerencia..
Gracias
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A mí mi Vectra recientemente me tenía loco, luz de avería encendida, errores sin sentido, tirones, falta de potencia.... Después de revisar masas y sensores al final el problema era mal contacto en el conector de la centralita y que estaba suelta.
Por otro lado lo del calambre al tocar la centralita suena a electricidad estática.... Recuerdo cuando trabajaba como informático que algún equipo porculero no arrancaba y después de tocar en varios puntos para descargar la estática ya funcionaba bien. La causa... Faltaban tornillos de la placa base, por lo que le faltaban masas y la estática se acumulaba.
Que revisen y limpien bien el conector de la centralita por si tuviera suciedad, óxido o alguna otra cosa. Si no mínimamente que conecten y desconecten varias veces para que se "pula" la superficie de contacto de los pines
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Better than ever in process!