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Tema: Astraluego, GSi 2.0 16v.

  1. #1
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    03 Oct, 18
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    Predeterminado Astraluego, GSi 2.0 16v.

    No se ni como aún, pero he acabado con un GSi 2.0 16v, que si, comprado baratísimo, no muchos km, y sabiendo que tengo dos GSi's negros a piezas ENTEROS me tiré a la piscina.

    No se muy bien que haré con el al final, la idea oficial es venderlo o algo tras dejarlo fino, aunque siendo clásico, entre que se venda y no le sacaré seguro de tal y a correr. Tengo curiosidad por saber como van estos trastos con su suspensión especifica (estabilizadora doble atras, y mas gruesa delante), y como empuja ese C20XE. Lo que si he visto es el ETC, cosa mas mala que el veneno, espero que tenga algún desconectador.

    Como extras lleva colectores, supresor de cata, y Suspension BILSTEIN Tecnoshock de Grupo N (segun me dijeron) con Muelles H&R. Me molaría encontrarle el resto de la linea que llevaba el dueño 2 veces anterior al que lo compré pero a saber donde acabó ese escape... Me dieron el coche con Supresor, le puse un intermedio de C20NE que tengo por aqui tirado y un silenciador de C20NE que tenia el coche dentro tirado. Me molaría ponerle linea entera de C20Xe, por eso de los diametros.

    Tal cual como en la foto me llegó a la nave, tras pelearme para hacerlo arrancar (bomba de gasolina clavada) lo saqué fuera para estas fotos.








    Aqui esta el estropicio por así llamarlo como punto de partida. Sigo en el siguiente post, que será divertido. (Espero que se vean las fotos...)
    Última edición por Astraluego; 11-08-19 a las 00:30

  2. #2
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    03 Oct, 18
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    Al cambiar la bomba de gasolina también se aprovechó para cambiar el harness que lleva ese para la misma (llevaba una regleta...) y la tuberia de salida de ella, que estaba rota ya...

    Con el coche ya arrancando como toca, se procedió a cambiar el soporte de caja, o mas bien a montarlo, porque como en la foto puede verse, solo estaba la cuna esa del soporte que cuelga en el chasis, la pata que va anclada al cambio no estaba siquiera... Por suerte tengo tirado por el local un motor C18XE con la caja rota que usé de donante.




    El motor pasó de estar asÃ*:



    A estar asÃ*:



    Tras eso se pudo probar el coche con un minimo de garantias.

    Se le puso una palanca completa de restyling y p'alante.

    A partir de aqui ya se pudo empezar a desmontar TODO el interior, almenos la parte de abajo.



    Según desmontamos vemos que faltan cosas como aislantes y algunas tuberias de aire como el aireador que va a los pies de atras, como se ve en la foto. Aún asi ha sido coche tandero este, de manera que raro no es que falten cosas.



    Se aprovecha para pasarle las puas y darle con el antioxidos a pequeños puntos de oxido que habÃ*a por el habitaculo ahora que aun son pequeños.



    Aparecieron estas enchufetas a la altura del freno de mano, no se que son, de que van? Alguna de ellas desconecta el ETC?



    Seguimos para bingo y sacamos el salpicadero para poder sacar el mueble de la calefacción, que hacia ruidos por todos lados y era porque asÃ* estaba.



    Aqui se puede apreciar con el que hemos puesto de nuevo p'adentro como de hecho caldo estaba.



    Mientras yo iba encitando cables y ordenando un poco para que fuera mas seguro y no quedaran cables sueltos, Jess se ha liado la manta a la cabeza e iba soplando bien todo el mueble de calefacción por la de polvo que pudiera tener.
    Como por ejemplo este, que es de un modulo que va en el salpicadero con su soporte y no se porque estaba en el cortafuegos puesto a piñón. Cosas raras.



    Se han montado las tuberÃ*as esas de los pies, los aislantes de encima que suerte que tenia de esos guardados por el local.



    Luego se ha puesto otra moqueta que tenia en mucho mejor estado y algo mas limpia (no perfecta, esa la guardo para cuando toque), y asÃ* se ha quedado. A ver si me lio a acabar de montar el interior y ponerle otro techo, ahÃ* hara mucha mejor cara.



    P.D: Aprovecho el post para preguntar... Estoy usando un capó de GSi igual de donante que tenia por aqui, pero no me coinciden las visagras, la distancia entre tornillos... Le meto y hago mas corredera en la visagra con la fresa e ya, no?
    Última edición por Astraluego; 11-08-19 a las 00:35

  3. #3
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    Aquí porque sois unos artistas y tenéis buena mano..... porque ese coche está para tirar por el barranco...

    En cualquier caso gracias por el reportaje fotográfico, seguro que a alguien que le toque hacer arreglos le viene bien.

  4. #4
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    No veo las fotos. Del otro post del jersey si las veo.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  5. #5
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    No se ven las fotos.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
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  6. #6
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    Por las explicaciones buena puesta al dia lleva. Pero no veo ni una foto
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  7. #7
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    Yo sí las veo todas.

  8. #8
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    No, no se ve ninguna.
    "No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."

  9. #9
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    Pues vaya qué curioso, aunque ahora veo que hay 2 fotos que no veo, pero el resto sí.... quizás tenéis que estar logueados en la cuenta de google ¿?

  10. #10
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    Primero de todo decir que he subido todas las imagenes a imgbb a ver si ahora se ven...

    Por otro lado este finde no estoy pudiendo echarle muchas horas al Astraluego... He podido poner un porton que tenia guardado, transplantandole todo lo de este, dado que estaba pelado el donante...
    Ni las grapas he dejado.


    Y aquí con el portón montado, es evidente que el vehiculo se pintó y se cambió el tono de negro... Pero es lo q hay...


    Siguiendo por el interior hemos vuelto a la despensa porque siquiera traía las canalizaciones de aire el coche, ninguna, asi que nada, a rescatar piezas.


    Al final del dia la copla ha quedado tal que así, dos moquetas donantes, y solo se pudo limpiar la trasera antes de que la karcher petara... A malas ya la sacaré algún dia y a la carga again... Total, ese salpicadero ha de ir fuera algun dia para poner un aislante del cortafuegos que de esos no tenia ninguno de recambio y no... No lo traía el coche.


    Almenos ahora puedo volver a moverlo por el local que no moleste... Y si, los pedales de carreras irán fuera, antes que digais nada ya tengo dos pedaleras esperando a ser desmanegadas.

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