Página 3 de 4 PrimerPrimer 1234 ÚltimoÚltimo
Resultados 21 al 30 de 36

Tema: Astraluego, GSi 2.0 16v.

  1. #21
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
    Modelo
    Basauri
    Mensajes
    13,277

    Predeterminado

    Originalmente llevan un botón para desconectar el etc, un botón situado donde el freno de mano o alrededores.

    Ya va por buen camino
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  2. #22
    Fecha de ingreso
    03 Oct, 18
    Mensajes
    6

    Predeterminado

    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Originalmente llevan un botón para desconectar el etc, un botón situado donde el freno de mano o alrededores.

    Ya va por buen camino
    Ostias, hay foto? Para ver que he de buscar o como va?
    Contradictorio como ser amante de las curvas, disfrutar un 106, un Primera GT o un MR2 Turbo pero tener un Opel.

  3. #23
    Fecha de ingreso
    18 Feb, 13
    Modelo
    BcN
    Mensajes
    242

    Predeterminado

    Ese botón te dicen
    Pero con quitar la centralita y la bombilla del cuadro, es suficiente. Luego ya si también cambias la mariposa por la de sin etc, lo bordas del todo

    Y genial el ritmo que llevas!

    Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

  4. #24
    Fecha de ingreso
    03 Oct, 18
    Mensajes
    6

    Predeterminado

    Cita Iniciado por focussero Ver mensaje
    Ese botón te dicen
    Pero con quitar la centralita y la bombilla del cuadro, es suficiente. Luego ya si también cambias la mariposa por la de sin etc, lo bordas del todo

    Y genial el ritmo que llevas!

    Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
    Por ahora entiendo pues, que para respetar la originalidad puedo montar completamente la consola central y solo le varía la cajetilla esa, no? De ser asi tengo una consola de donante perfecta porque re-ubicaria el botón...
    Contradictorio como ser amante de las curvas, disfrutar un 106, un Primera GT o un MR2 Turbo pero tener un Opel.

  5. #25
    Fecha de ingreso
    18 Feb, 13
    Modelo
    BcN
    Mensajes
    242

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Astraluego Ver mensaje
    Por ahora entiendo pues, que para respetar la originalidad puedo montar completamente la consola central y solo le varía la cajetilla esa, no? De ser asi tengo una consola de donante perfecta porque re-ubicaria el botón...
    Correcto, la caja portaobjetos es lo único que varía.

    De hecho esa consola de mi imagen es de 8v, con el hueco y botones del 16v. Lo puse así más que nada para ubicar ahí el botón del AC xD porque yo tampoco llevo el etc habilitado (ni el cableado lleva si quiera)

    Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

  6. #26
    Fecha de ingreso
    03 Oct, 18
    Mensajes
    6

    Predeterminado

    Cita Iniciado por focussero Ver mensaje
    Correcto, la caja portaobjetos es lo único que varía.

    De hecho esa consola de mi imagen es de 8v, con el hueco y botones del 16v. Lo puse así más que nada para ubicar ahí el botón del AC xD porque yo tampoco llevo el etc habilitado (ni el cableado lleva si quiera)

    Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
    Ahora veo ese botón de AC, llevas uno de esos kits DIAVIA? Aún se consiguen? Al ser Motronic 25 el mio no lo traía de casa y todo me pasaría por un kit de esos, aunque si usara una consola de A/C origen podria cablear el boton al original
    Contradictorio como ser amante de las curvas, disfrutar un 106, un Primera GT o un MR2 Turbo pero tener un Opel.

  7. #27
    Fecha de ingreso
    18 Feb, 13
    Modelo
    BcN
    Mensajes
    242

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Astraluego Ver mensaje
    Ahora veo ese botón de AC, llevas uno de esos kits DIAVIA? Aún se consiguen? Al ser Motronic 25 el mio no lo traía de casa y todo me pasaría por un kit de esos, aunque si usara una consola de A/C origen podria cablear el boton al original
    Llevaba un diavia de origen. Pero lo quite, y estoy a ver si reúno todas las piezas del oem.
    La verdad es que no sé si se consiguen a estas alturas los kits diavia "nuevos". Si te sirve de algo el de un 8v, saque el mío prácticamente entero

    Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

  8. #28
    Fecha de ingreso
    03 Oct, 18
    Mensajes
    6

    Predeterminado

    Cita Iniciado por focussero Ver mensaje
    Llevaba un diavia de origen. Pero lo quite, y estoy a ver si reúno todas las piezas del oem.
    La verdad es que no sé si se consiguen a estas alturas los kits diavia "nuevos". Si te sirve de algo el de un 8v, saque el mío prácticamente entero

    Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
    Entiendo que a nivel interior valdría TODO. No?

    Tengo una instalación electrica interior COMPLETISIMA y un mueble de calefacción ENTERO (ambos del mismo coche) de un 18 16v, entiendo que me haría falta la parte de fuera, compresor, tuberias y radiador, no? Asimismo cuando desmonté ví que los frontales son diferentes debido al ventilador delantero que llevaba ese coche.

    No se incluso si usando TODO EL CABLEADO COMPLETO de ese 1.816v, podria medio convertir mi Motronic 2.5 a 2.8 y palante con todo, entonces tendria toda la instalación A/C entera de ese C18XE.
    Contradictorio como ser amante de las curvas, disfrutar un 106, un Primera GT o un MR2 Turbo pero tener un Opel.

  9. #29
    Fecha de ingreso
    18 Feb, 13
    Modelo
    BcN
    Mensajes
    242

    Predeterminado

    Yo lo que no termino de entender para que quieres pasar a m2.8 si los .5 también los hay con ac oem.... Yo ahora mismo llevo compresor e instalación eléctrica del ac oem de un 2.5......

    Y no, del diavia varía todo, hasta la guantera cambia debido al distinto evaporador



    Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

  10. #30
    Fecha de ingreso
    03 Oct, 18
    Mensajes
    6

    Predeterminado

    Cita Iniciado por focussero Ver mensaje
    Yo lo que no termino de entender para que quieres pasar a m2.8 si los .5 también los hay con ac oem.... Yo ahora mismo llevo compresor e instalación eléctrica del ac oem de un 2.5......

    Y no, del diavia varía todo, hasta la guantera cambia debido al distinto evaporador



    Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
    Bueno, por usar cosas que ya tengo, pero si me dices que existen .5 con aire oem... Tenía entendido que no, que todos eran sin aire los .5 Joder ni tan mal, sería pasar el mio a OEM en todo caso. Entiendo que varia instalación completa de todo, que a nivel electrico no trae pre-instalación.
    Contradictorio como ser amante de las curvas, disfrutar un 106, un Primera GT o un MR2 Turbo pero tener un Opel.

Página 3 de 4 PrimerPrimer 1234 ÚltimoÚltimo

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •