(2000) Vectra b 1.8 16v 115cv X18XE1

**Vectra Racing** · 01-07-19, 16:23

Buenas a todos. Aquí os presento a mi mimado.

Es un 1.8 16v de 115cv, el x18xe1. Color jungle green (el verde perlado). Actualmente con 187.000 kms y muy muy contento.

Después de varios años y varias manos por las que ha pasado (siempre en mi familia como ya comente en la presentación), así esta actualmente con los cambios mas recientes.

- Suspensión Bilstein B12 (amortiguadores Bilstein B8 + mulles Eibach -3cm)
- Supresor de catalizador + intermedio Remus + final recto
- Discos Galfer perforados y rayados + pastillas Galfer
- Lip delantero Rieger
- Parrilla delantera sin logo
- Protector de capo "bra"
- Pilotos traseros lacados negro
- Llantas BSA 356 17"
- Neumáticos semi-slicks Nankang NS2R 215 45 R17

Ahora unas fotillos.
Aun sin el bra.

Mas recientemente con el bra ya incluido.

Algunas chuches.

Tengo varias cosillas en mente para hacerle que ya iré comentando.

**Vectra Racing** · 01-07-19, 16:42

Otra cosilla que le hice hace poco.

Debido a que se me jodiera el techo y se le viniera abajo el tapizado (cosa común en estos coches), decidí tapizarlo pero con un toque mas deportivo poniéndolo negro. No sabia si quedaría bien con el resto de plásticos en beige y seria jugármela un poco por el contraste, pero al final quede muy contento.

Lo llevé a un taller de tapizados y aquí os dejo el proceso.

**UZIELGAL** · 01-07-19, 23:09

Esto último pide plásticos de interior negros.

Saludos.

**K_V6** · 02-07-19, 09:47

Iniciado por UZIELGAL

Esto último pide plásticos de interior negros.

Saludos.

Totalmente de acuerdo. Ademas sera algo no muy dificil de conseguir. Yo creo q habia unos cuantos. A muy malas pintando, al ser negro, no quedara mal

**Vectra Racing** · 02-07-19, 14:46

Lo he pensado muchas veces, pero una vez dentro tampoco se nota mucho el contraste ya que los asientos, paños de puerta salpicadero etc, todo todo es negro y quiza con eso ya tambien...seria muy negro todo pero no se, si que me lo plantearia.

Incluso pregunte a los mismos tapiceros acerca de tapizar esos plasticos o al menos los pilares.

Me lo planteare mas adelante, por ahora tengo otras cosillas en mente y algunas os tendre que pedir ayida a los mas entendidos en este modelo jejeje.

Gracias a ambos!

**Vectra Racing** · 02-07-19, 22:40

Buenas noches.

Queria comentar un poco lo que tengo en mente para hacerle proximamente y a ver si me podeis echar una mano en algo.

- Faros delanteros con fondo negro.
- Aleron tipo ducktail pegado al porton trasero.
- Spoiler trasero pegado a la luna/techo.
- Radiador de aluminio Direnza de mayor capacidad.
- Bad boy del capo. He visto fotos por ahi y queda muy agresivo.
- Barras de torretas delantera y trasera.
- Paragolpes zender. Muy dificil de encontrar, a ver si alguien supiera algo y me echa una mano. Al menos el delantero.
- Colector de escape 4-2-1.
- Jaula trasera.

A grosso modo eso me gustaria hacerle muy poco a poco, mas o menos en ese orden que es debido al coste. Aunque finalmente puede que alguna cosa de adelante a otras.

**jaca** · 03-07-19, 07:31

Iniciado por Vectra Racing

Buenas noches.

Queria comentar un poco lo que tengo en mente para hacerle proximamente y a ver si me podeis echar una mano en algo.

- Faros delanteros con fondo negro.
Ten cuidado con lo que compras, suelen ser de muy mala calidad, los TYC o Depo, al final termina entrando agua en ambos, los únicos que había buenos eran los Valeo, pero dejaron hace muchísimo de fabricarlos, imposible encontrarlos.
- Aleron tipo ducktail pegado al porton trasero.
Yo también llevo un alerón de este tipo, no se te ocurra meterle algún tornillo para que agarre mejor, pegado y listo, a un amigo que tiene otro Vectra (Quicomix) se le partió con el paso de tiempo donde iba atornillado y compramos el mismo.
- Spoiler trasero pegado a la luna/techo.
- Radiador de aluminio Direnza de mayor capacidad.
- Bad boy del capo. He visto fotos por ahi y queda muy agresivo.
- Barras de torretas delantera y trasera.
- Paragolpes zender. Muy dificil de encontrar, a ver si alguien supiera algo y me echa una mano. Al menos el delantero.
Mira, no hace mucho vendimos Uzielgal y yo un paragolpes de este tipo, difíciles de encontrar, y sobre todo caros, una buena opción es el paragolpes del 2.2 DTI.
- Colector de escape 4-2-1.
- Jaula trasera.

A grosso modo eso me gustaria hacerle muy poco a poco, mas o menos en ese orden que es debido al coste. Aunque finalmente puede que alguna cosa de adelante a otras.

Muy chulo el coche, bienvenido!

**Gato Lopez** · 04-07-19, 11:06

Muy bonito ese Vectra! Ese color creo que antes lo odiaba (al igual que el burdeos) pero con el paso de los años me va gustando más.

El alerón, a mí personalmente si que me gusta la combinación de los dos.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

**Vectra Racing** · 04-07-19, 14:07

Iniciado por Gato Lopez

Muy bonito ese Vectra! Ese color creo que antes lo odiaba (al igual que el burdeos) pero con el paso de los años me va gustando más.

El alerón, a mí personalmente si que me gusta la combinación de los dos.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Muchas gracias!

A mi la verdad que me gusta mucho, al sol con el perlado se ve precioso. No es el tipico color liso sin mas.

**Vectra Racing** · 08-07-19, 19:01

Buenas tardes.

Bueno este fin de semana eché un día de brico.
Mi idea principal era acortar el recorrido de la palanca de cambios y poner un pomo nuevo.

Para ello encontré y compré la pieza negra para la marcha atrás mas corta por internet y aparte el pomo.

Una vez que tenia estas dos cosas en mis manos, pasó lo que me esperaba, que la pieza de marcha atrás no funcionaría con este pomo así que procedí a eliminar este sistema de marcha atrás después de haber visto un vídeo en youtube (al final dejo el link) y de paso acortar la palanca a mi manera.

Lo primero que hice fue modificar la pieza que sube y baja que entra en el alojamiento de la marcha atrás. Cotar las pestañas que sujetan a la pieza negra y hacerle un bisel al escalón que trae para así solo con empujar pueda superar el obstáculo sin necesidad de tirar.

Quedando así

Una vez hecho esto, procedo a calcular el recorrido del muelle y usando 2 arandelas y un pasador, dejo fijo el sistema para que suba y baje en todo su recorrido.
Al final de todo solo me queda cortar la palanca a la altura deseada dejando espacio para meter el pomo y avellanar un poco los bordes para que entre bien.

Aquí una foto ya acabado.

A todo esto decir que mi palanca original sigue intacta, todo esto se lo he hecho a una que cogí del desguace. Siempre que hago algo así intento dejar lo mio de serie sin tocar por si la cosa no sale bien o que en el futuro necesite volver a atrás. Un buen consejo