15 es una animalada, ya nos contaras 🤣
15 es una animalada, ya nos contaras 🤣
No me jodas, q exageración xd. AJjajajajaj
Es un tornillo de M4 no?
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Ojo, que los 45 según esto son para el tapón del cárter.
Pero me ha hecho gracia lo de "Atornillar en firme". Que es primo hermano del "a sentimiento" jajaja
si, además de que especifica que es para junta de "corcho" pero imagino que vas a montar la de goma con antichapoteo del C18XE.
si aprietas demasiado, pronto escupe hacia fuera la goma. pero bueno, in situ ya nos contarás cuando lo hagas.
y 45 para el del cárter también me parece una burrada. si seguramente las tornillos de rueda no van a tanto par !
A que la hemos estado liando todos, y lo único que hay que hacer es apretarlo hasta que haga tope y usar fijatornillos? es lo que pone esa instrucción y que yo sepa nadie usa fijatornillos.
Cambié la junta del calibra el otro dia y llevaba unos topes de aluminio en la junta. No te extrañe que sean para eso
Efectivamente, tengo montada la junta de C18XE desde 2011.
Es muy posible que sea una instrucción diferente, en función de si es Kadett, o Astra/Calibra/Vectra, tiene toda la pinta. Se actualizaría con los años.
En cualquier caso, confirmo casi seguro de que la pérdida es por retén. Creo que ahora pierde menos, pero vaya, ayer había una gota en el suelo, y por la junta de cárter después de sellarla con Loctite 5699, no creo que sea. Viene como si lo dejase desde el retén, que por cierto, también sellé ligeramente en su perímetro.
No obstante, no me acabo de creer que sea por ahí al 100%. Ya me dejó gota solo con echar aceite, sin funcionar, así que no acabo de verlo claro. Volveré a ver mañana si ha dejado mucho aceite o no, que dejé un bote en el suelo para controlar cuánto pierde. Como sea poco, así se va a quedar, al menos una buena temporada. Paso de hacerle más en una temporada.
Tras reemplazar el retén nuevamente (que estaba mal, supongo que se debió cascar al montar), cambiar radiador, montar taqués de X20XEV, y algunas otras cosas que tenía en el tintero, tras unos días en el local, la madrugada del jueves al viernes a eso de las 2 de la mañana, el coche se incendió en el local, por causas que aún desconozco.
Esto es lo que me encontré, aviso, no apto para estómagos sensibles:
El triste escenario post-desastre. Con el local destrozado por dentro (aunque parece ser que lo único que ha ardido es el coche y que podré salvar todo lo demás que había dentro, el batallas está intacto).
Ahora, me toca iniciar los trámites con el seguro, que lo tenía a todo riesgo con valor pactado, y ver si funcionan o son un pufo. Eso, y arreglar el local, que pasa por rehacer la instalación eléctrica, y pintar todo lo pintable. Las fotos no hacen justicia al panorama que hay, es verdaderamente desolador.
La parte positiva es que no hay que lamentar daños personales, y que todo lo que hay, se puede arreglar con dinero y tiempo. Triste final para este Kadett.
Para buitres carroñeros, prevengo, no se va a vender ni una sola pieza, voy avisando.
Tampoco se va a reparar. Echando un vistazo al coche, aunque es factible, la cantidad de faena y material para devolverlo a un estado "de uso", es absolutamente colosal. No, no voy a pasar por ahí.
Ahora mismo, no es que tenga ganas de nada, simplemente de reestablecer el orden lo más rápido posible, y ya está. Después ya se verá, tengo ganas de coche viejo, pero necesito un tiempo para reponerme.
PD: Disfrutad mucho de vuestros coches. Luego te viene una de estas y te arrepientes de no haberlo hecho. Ah, y visto como está, un desconectador de batería y fusibles gordos de positivo, os pueden ahorrar cosas así. Dicho queda...
Joder Dani, cuanto lo siento, de veras, si hay alguien que pone todo el empeño del mundo y cariño en hacer las cosas eres tu.
Ánimo, me gustaría vivir cerca tuyo para ayudarte en toda la faena que tienes, y no son palabras, lo digo de verdad.
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