Los faros no llevan regulación eso es seguro .lo de la preistalacion te lo miro en cuanto pueda ,lo de la junta del c18.xe no lo sabía pensaba que solo valía para los 8 v (al kadett de hecho se la monte)así que he montado las de corcho.respecto a las fotos del proceso de mecánica no tengo ninguna es lo que tiene tener un elevador compartido
Cuando me toca tengo que ir a toda ostia para no fastidiar al que viene detras.cuando tenga un rato cuelgo las fotos del proceso de carrocería.
Tranquilo, no te preocupes, era por tener algo más de info, es que tengo en mente esos 2 arreglos para el futuro... lo del cárter lo he visto en algún hilo por aquí, la junta del c18xe es de goma y los foreros comentan que dura más sin gotear. Yo tengo ahora la de corcho desde hace casi un año y sólo gotea un poco por un lado, así que de momento hasta que cambie el aceite no lo voy a tocar.
Lo del ajuste de faros lo quería mirar porque me da la sensación de que van muy bajos (desde que lo tengo) pero claro supongo que es porque al no poder regularlos tienen que ir así...
Os confirmo que siendo calibras del 91-92, teneis preinstalacion de faros. Solo necesitais interruptor (vale de tigra, corsa A y B, y alguno mas). Y los motores para faros. Quitas el regulador manual y insertas l motor. Igualmente si los tienes bajos, puedes regulsrlos manualmente.
Referente a l junta del carter, si, la junta del c18xe vale para el c20xe
BUENO PUES OS PONGO UNAS FOTOS MAS DEL PROCESO DE CHAPA Y DEL COCHE CASI ACABADO.
QUITAMOS EL ANAGRAMA QUE NO ME GUSTABA MUCHO.TENGO COMPRADO EL ADHESIVO GRIS QUE LLEVAN LOS KADETT A VER COMO QUEDA SI NO SE QUEDARA LISO QUE ERA LA PRIMERA IDEA. ALGUN DETALLE DEL DESMOTAJE Y LIMPIEZA EL ANTIGUO DUEÑO LO GASTABA PARA IR A TRABAJAR A LA HUERTA ASI ES QUE HABIA BARRO INCLUSO DENTRO DE LA CAJA DE RESONANCIA DEL FILTRO DE AIRE. UNA CON SU EXCOMPAÑERO DE GAREJE,JEJE . ESTA FOTO LA HICE COMO REFERENCIA PARA VOLVER A COLOCAR LOS ANAGRAMAS .(MAS ADELAENTE YA HABLAREMOS DE ESTO )
BUENO NO CANSO MAS CON LAS FOTOS DEL PROCESO DE PINTURA QUE SON MAS O MENOS TODAS IGUAL.
BUENO PUES ESTOY MUY CONTENTO CON EL RESULTADO A GRANDES RASGOS A QUEDADO MUY BIEN A FALTA DE UNA PULIDA Y RETOQUES.LAS MOLDURAS DE LOS PARAGOLPES LAS REPARAMOS CON MASILLA PARA PLASTICOS Y AL PINTARLAS A QUEDADO COMO CON SILICONAS Y DE CARROCERIA POCO MAS.AHORA ME FALTAN ALGUNAS GOMAS DE LAS VENTANILLAS Y ENCONTRAR UN PAR DE TAPIZADOS PARA LAS PUERTAS Y ASIENTOS TRASEROS,NO ENCONTRADO NINGUN ASIENTO DEL CONDUCTOR ASI ES QUE MONTADO UNO DE PASAJERO QUE POR LO MENOS ESTA NUEVO.DESPUES DEL VERANO ME PONDRE A BUSCAR Y A VER QUE HAGO CON LA LUNA QUE LA DESMONTE SIN ROMPERLA,PERO QUE SE ME ROMPIO AL MONTARLA,EN FIN MUCHO PERO PEQUEÑOS DETALLES Y LO QUE MAS ME PREOCUPA NO HE PROBADO EL COCHE ASI ES QUE TENDRE QUE PONERME LAS PILAS PARA TENERLO PARA EL ANIVERSARIO,SALUDOS
Última edición por jacvalencia; 19-07-18 a las 10:48
Muy bonito Juan, dale duro que eso hay que probarlo en carretera.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Muy bonito. Que envidia ver los que sabéis masillar chapa. Trabajo de pintor pero de viviendas y no se tendrá algo que ver pero...
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Como luce pintadito, mola mucho.
Respecto a los angramas yo le hubiera dejado sin poner, al igual q el del capo, liso si, pero sin nada
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Esa era mi idea al principio pero se quedaba muy soso mañana pongo foto de cómo quedaba y verás..