Goteo aceite en C20XE

[p1ns]

Llevé el coche (calibra 16v) al taller para revisar varias fugas, se cambiaron las juntas del cárter y un tornillo del cárter que andaba mal, lo que resolvió la mayoría de las fugas.

Sin embargo, seguía goteando un poco, bastante poco, así que cambió también el anillo retén del cigüeñal y me comentó que había sellado un casquillo del cigüeñal (esto último no tengo muy claro cómo es). A pesar de todos estos arreglos, el coche sigue goteando algo.

De momento no es urgente, pero me gustaría saber si hay algún otro lugar del que pueda gotear el aceite y que no lo haya visto.

Gracias.

[Huhegsi]

Buenooo! Por lo que veo entras con un saco de dudas jej
Yo no domino los xe (el mio es NE) pero como ha dicho por aquí algún entendido: si no pierde no es opel.
Sin embargo hay alguno por el foro que no pierde ni una gota. Limpia bien la zona y observa el goteo aver si así te puede orientar alguien.
Un cordial saludo.

Enviado desde mi Astra GSI 8V

[Germani Julius]

Hola, lo del cárter se arregla con la junta del 18xe si no recuerdo mal, busca en el foro y hallarás la respuesta. A partir de aquí, si no te pierde del cárter puede ser de cualquier otro sitio, suelen rezumar de la culata, como te dice huhegsi límpialo bien todo (culata, cambio, cárter...) y mira de reseguir la perdida en cuanto veas la primera gota. A mi me perdía por un retén del cambio.
Efectivamente, si no pierde no es Opel, el mío no gotea aceite ya, pero sí refrigerante 😂

Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk

[K_V6]

TMpoco es milagrosa la junta del c18. Cierto es q le cuesta llegar a perder más q la original.

De echo yo la llevo y algo suda tb

[p1ns]

La parte del cárter yo creo que no pierde nada:



Al menos no veo el goteo directamente debajo del cárter.



(la zona esa más oscura rectángular es del cartón, ahí no hay nada, que no despiste)


La gota cae justo de debajo de ese bloque redondo con tornillos (que no tengo ni idea de qué es).

En esta foto se ve mejor:

[Txema_GSI]

Si sólo es esa mancha, no te preocupes en exceso.
Ya te dicen los compañeros que Opel no pierde aceite. Es el sistema patentado por Opel de protección anti corrosiva.

[Toskimano]

La parte del cárter yo creo que no pierde nada:



Al menos no veo el goteo directamente debajo del cárter.



(la zona esa más oscura rectángular es del cartón, ahí no hay nada, que no despiste)


La gota cae justo de debajo de ese bloque redondo con tornillos (que no tengo ni idea de qué es).

En esta foto se ve mejor:

Eso redondo con muchos tornillos es el cárter de la caja de cambios. Debajo de esa tapa esta el diferencial con su valvulina. Si te gotea de esa zona será valvulina. Si es así vigila la zona del cambio.
Posibles zonas que te goteen pueden ser retén del primario, junta del cárter de la caja.

Un saludo

[p1ns]

Muchas gracias muchachos. Si me decís que no excesivo me preocupo menos. Gracias por la información, la próxima que pueda mandaré revisar esa zona.

[Tiparraco]

Lidiar con las pérdidas de aceite de estos coches es un dolor.

Zonas sensibles son, de arriba a abajo:

- Tapa de balancines/válvulas, que es cosa de junta nueva, aunque hay a quien le sigue perdiendo.
- Distribuidor. Idem, junta nueva.
- Esquina frontolateral de la culata (esto solo le pierde a Bixo_gsi, pero da por culo por él y por todos los demás xDDDD). (Modo irónico off: no, tranquilo, salvo problemas mayores no suelen perder de ahí)
- Retenes de cigüeñal. Retén nuevo, sin más...
- Bomba de aceite. Yo opté por sustituir la junta original por una dosis ajustada de Loctite 5600, si eres fino y cuidadoso en su aplicación, esa parte queda solventada.
- Junta del cárter. Usar la de C18XE en combinación con un fino cordón de Loctite 5600, igual que antes, debería acabar con las fugas, pero aplicarlo bien es complejo por el "sandwich" que montas.
- Retenes de palier. Un clásico de las pérdidas, suelen estar bastante descuidados, renovación igual.
- Junta de carter del cambio. La que te pierde a tí. Puedes aplicar la misma receta que la del cárter, pero sin usar otra junta. Si además implementas un tapón de vaciado, lo bordas.

Son coches propensos a perder, pero no te desesperes, muchos años tocando motores Honda, y te garantizo que pierden como descosidos también...

[K_V6]

- Esquina frontolateral de la culata (esto solo le pierde a Bixo_gsi, pero da por culo por él y por todos los demás xDDDD). (Modo irónico off: no, tranquilo, salvo problemas mayores no suelen perder de ahí)

Pensé q se te iba a olvidar