Dudas medida de neumatico no equivalente y ancho via

[k-dett]

Acabo de comprar unas llantas y me surgen dudas con los neumaticos.
La medida en ficha de mi kadett 8v es 185/65/14 y queria ponerle las 195/50/15 pero se pasan del 3%, las que cuadran son las 195/55/15.
Entiendo que para poner esa medida e ir legal deberia hacer proyecto y meterlo en la ficha.

La duda que tengo al homologar esa medida es si:
1) solo puedo llevar esa medida y la que tenia en ficha ya no tiene valor.
2) se tiene en cuenta la de la ficha con sus equivalentes + la homologada (sin equivalentes)

Si la respuesta es la 1, una vez me canse de las llantas y pille otras de otra medida, por ejemplo en 205, que se debe hacer? Nuevo proyecto, hechar para atras la homologacion para volver a lo que pone en ficha....

Tambien queria aprovechar el proyecto para aumentar el ancho de vias por llantas y puente de discos. Al hacer esto se homologa la anchura exacta o tambien se tienen eso 3cm de margen? Lo pregunto tambien por si me canso de llantas y la ET difiere bastante.

Un saludo y gracias.


Nota: Despues de escribir el tocho veo que lo mejor es llamar a ITV y que me lo aclaren.

[K_V6]

Si legalizas un neumático en principio has de llevar ese. Otra cosa es q ha ITV q lo consideren opcionales, q no debe ser así. Lo normal es q no te dijeran nada si tras legalizar la cambias. En caso de q te pongan pegas deberías volver a ir con la medida anotada o bien dar de baja dicha reforma.

Para el ancho de vía se legalizara el q tengas montado, pero seguirá ese margen por tema de tolerancias. En ningún sitio queda reflejado q modelo de llantas montas. Como mucho la medida pero muchas veces ni eso

[k-dett]

Ok. Muchas gracias.

[k-dett]

Sobre la rueda en mi ficha solo pone 185/65/14.
He estado buscando el indice de carga y código de velocidad del kadett gsi 8v para saber exactamente que neumatico comprar y no lo he encontrado.
Ahora mismo llevo 86H pero no se seguro si debería ser H o V.

Un saludo.

[k-dett]

Se me ha ocurrido mirar la rueda de repuesto que con la pinta que tiene seguro que es la de origen. Es una Uniroyal 185/65/14 86V. Supongo que sera esa la carga y velocidad homologada.
A ver que encuentro en 195/50/15 86V.

[1.3 S]

Ve a la ITV y que te enseñen la ficha de homologación del vehículo para saber código de velocidad y carga.
Me da que en esa medida que planteas las principales marcas creo que tienen como mucho 82V.

Enviado desde mi LG-K350 mediante Tapatalk

[K_V6]

Como te dicen, en esa medida solo hacen dos o tres marcas, no muy conocidas, por encima de 82.

El manual dice q si en la tarjeta no se indica el índice de carga, se han de referir a los pesos máximos por ejes indicados en la tarjeta de inspección y cubrir el mayor de los dos ejes.

En cuanto al índice de velocidad, dice q si no sale reflejado en tarjeta, hay dos opciones. La primera es q cubra la velocidad máxima a desarrollar por el vehículo. Y la segunda, q es en caso de desconocer la primera, es q mínimo ha de ser Q

[k-dett]

Gracias K_V6. Cuando te refieres a la tarjeta te refieres a los papeles del coche o las microfichas de la ITV? En las microfichas no les consta el indice de carga y el código de velocidad?

He consultado en la ITV habitual y me han dicho que minimo necesito 74Q. Me ha parecido muy poco y he llamado un par de veces a otra ITV para poder contrastarlo pero no me han podido atender. A ver si mañana me dicen algo y lo comento por aquí.

[kike_gsi8v]

El limite teórico es ET34, que son los 15mm por lado permitidos partiendo del ET49 de serie, pero medido a metro en una itv y teniendo en cuenta estado de rodamientos y/o caídas anómalas puede traducirse en una variabilidad de la anchura de via tremenda, todo depende del celo y el rigor del operario a la hora de aplicar el reglamento

[k-dett]

Como te comentan esos neumáticos son equivalentes y no deberían echarte atras.

A mi como siempre se me tuercen las cosas. En vez de las 195/55/15 que pedí me trajeron 195/50/15... como me hicieron un favor trayendomelas me las he quedado, las ganas de tenerlas montadas tambien jugaron en contra.

Para colmo en una aleta me queda un hueco en el que entra un dedo justo justo y en el otro lado si llevo algo de peso se me queda la aleta apoyada en el flanco del neumatico. Parece que la aleta de un lado tiene algo mas de anchura pero en el otro lado da la impresion de que la rueda queda mas hacia afuera. No se como medir exactamente y que referencias tomar. Tal y como lo he hecho juraria que el puente esta medio centimetro hacia un lado. ¿Al soltar el puente para poner los amortiguadores y volverlo a atar puede desajustarse unos milímetros y generar estas diferencias?