Diferentes tipos de columnas de dirección en Corsa A

[VILLACAMPETA]

Hola, buenas noches. Ando mosqueado porque en algunos post por el foro (algo viejos eso sí), se comentaba que no había diferencia entre las cañas de dirección de los Corsas A. Y yo creo que sí:
Rompí sin querer la rosca de la caña de dirección al darle martillazos para sacar el volante, y ya llevo dos compradas y ninguna coincide con la longitud de la columna/caña con la que me venía el coche, el cual es un MK2.
He visto clausores de arranque negros (con 4 pines) y otros transparentes que tienen alguno más.
Y las cañas, la parte redonda blanca de abajo que hace de tope para que no baile también las he visto de varios tipos.
Pero lo que me urge es descifrar el porqué las hay de diferentes longitudes. En la foto que adjunto se ven dos, que siendo una de MK1 y la otra de MK2, ninguna coincide con mi MK2 de serie. Y por lo tanto, el volante no me entra en profundidad y no puedo atornillarlo.
También he leído en el foro que en caso de accidente o golpe fuerte se comprimen, pero no le veo sentido porque de ninguna manera puedo yo "descomprimir" y "estirar" la columna de acero, además va como pegada una parte dentro de otra con un pegamento amarillo de esos tipo soldador el cual está intacto en todas.
¿Alguien sabe descifrarme esto?
¿Alguien me vendería una de MK2 que no provenga de siniestro ya de paso?
Un saludo y gracias por las respuestas.


http://s2.subirimagenes.com/fotos/pr...530img6471.jpg

[kike_gsi8v]

Las de corsa no se, pero las del resto de modelos contemporáneos si que se retraen, de manera que se pueden alargar, hay una parte que encaja dentro de la otra. Está duro eso si. Yo no recuerdo ningun "pegamento amarillo", si subes una foto salimos de dudas si es la zona "extensible" o no.

[Toskimano]

La columnas de Corsa a se retraen como bien decís. Tienen como unos pasadores de plástico que mantienn fijas las dos piezas pero que en caso de impacto parten y deja retraerse la columna. Yo probaría a tirar de la punta de la columna de alguna manera a ver si es porque está retraída.

Por lo demás hasta donde yo he comprobado todas las columnas de Corsa a, tanto mk1 y mk2 son iguales.

Un saludo

Edito para añadir que la conexión del clauros es fácilmente intercambiable por el tuyo si el que cojas no te sirve....

[VILLACAMPETA]

Las de corsa no se, pero las del resto de modelos contemporáneos si que se retraen, de manera que se pueden alargar, hay una parte que encaja dentro de la otra. Está duro eso si. Yo no recuerdo ningun "pegamento amarillo", si subes una foto salimos de dudas si es la zona "extensible" o no.

Aquí adjunto fotos, un saludo

[kike_gsi8v]

Ya te ha contestado toski, a tirar se ha dicho

[Toskimano]

Esos puntos amarillos son los pasadores de los que hablo. Sin duda yo probaría a tirar, esperemos sea el problema...

Un saludo

[K_V6]

Una vez rotos esos pasadores para extenderla como se fija? O como se queda bloqueada? O eso nos la suda ya?

[Toskimano]

Una vez rotos esos pasadores para extenderla como se fija? O como se queda bloqueada? O eso nos la suda ya?

Digamos que cuando está cada extremo de la cremallera anclado en su sitio eso no se menea.

[K_V6]

Si si, es como un extensible, pero me refería a q si hay algún problema de golpe corre igualmente no?

[cicli]

No le veo mayor problema a estirarla, para eso bloquea en los extremos, y seguramente hasta irá dura de mover.