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Tema: Instalar medidor de temperatura de aceite en C20XE

  1. #1
    Fecha de ingreso
    24 Aug, 05
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    Zaraboina (Zarabuela)
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    Predeterminado Instalar medidor de temperatura de aceite en C20XE

    Hola, buenas noches:

    Ando con la idea de instalar en mi C20XE un indicador para saber en cada momento a qué temperatura está el aceite. Tengo ya instalada la bellota de presión de aceite en el hueco usual que llevan para ello, así que no sé si se podrá instalar el medidor de temperatura en algún otro hueco que lleve el motor. .
    He visto algún Opel de competición con bastantes relojillos por todos lados, así que por poder, yo creo que se debería de poder...
    Mi idea es una mini pantallita, discreta y elegante, entre botón y botón de los asientos calefactables del Calibra, tipo así:



    Aprovechando el hueco para el botón del TC, el cual no lleva.

    Éstos kits que venden para este asunto suelen estar compuestos por ésto:



    Aunque he visto también que hay gente que pone como una especie de adaptador donde el filtro de aceite, para coches que monten radiador de aceite, una movida, vamos.

    La pregunta es si se podría instalar en algún otro agujero que lleve el motor, o por contra sólo lleva un agujero (tornillo a quitar) y debo hacerme con algún sensor que sea a la vez medido de presión y de temperatura y chapucear cables. Y ya de paso si alguien supiera el diámetro interior de la rosca, ya me quitaría un segundo problema .

    Un saludo y gracias de antemano. Buenas noches.
    Viva lu Calíbra payo.

  2. #2
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    08 Oct, 03
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    Asturias patria querida
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    Predeterminado

    Tienes junto al sensor de presión un tapón en el bloque que te vale para eso.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
    COMPRO MATERIAL

  3. #3
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    27 Oct, 05
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    KADETT
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    Predeterminado

    Descripción gráfica del que te comenta cicli. Es M14x1,5

  4. #4
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    24 Aug, 05
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    Zaraboina (Zarabuela)
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    Predeterminado

    Gracias a ambos por las respuestas. Me pondré enseguida con el tema.

    Un saludo.
    Viva lu Calíbra payo.

  5. #5
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    Predeterminado

    Imagino que respecto a la imagen, os referis al tornillo dorado.
    Pero la otra pieza plateada, atornillada por encima del filtro. ¿para que sirve?

  6. #6
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    06 Aug, 03
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    Kadett GSI
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    3,238

    Predeterminado

    No se muy bien a que te refieres, pero la pieza entre el filtro y la bomba de aceite es la placa sándwich que conecta los tubos del radiador de aceite.
    Y el sensor que sale de la bomba, hacia la izquierda es el de presión, unas veces simple, sólo alarma por baja presión, y otras veces doble, alarma por baja d indicador de presión.

  7. #7
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    Astra
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    No se muy bien a que te refieres, pero la pieza entre el filtro y la bomba de aceite es la placa sándwich que conecta los tubos del radiador de aceite.
    Y el sensor que sale de la bomba, hacia la izquierda es el de presión, unas veces simple, sólo alarma por baja presión, y otras veces doble, alarma por baja d indicador de presión.
    me refería al sensor que sale hacia la izquierda.Aunque ya contestada la pregunta anterior, pero no recuerdo que mi coche tenga eso instalado.
    ¿Lo lleva de serie?

  8. #8
    Fecha de ingreso
    05 Feb, 06
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    1,712

    Predeterminado

    Cita Iniciado por luigi Ver mensaje
    me refería al sensor que sale hacia la izquierda.Aunque ya contestada la pregunta anterior, pero no recuerdo que mi coche tenga eso instalado.
    ¿Lo lleva de serie?
    Ese sensor que sale hacia la izquierda mide presion de aceite, pero hace 2 funciones: encender un testigo cuando la presion es menor a la que tenga tarada y la segunda funcion es mover aguja de presion de aceite en caso de que el coche tenga un reloj que la mida.
    En tu caso los astra los astra no llevan reloj de presion, solo testigo. Por lo tanto, lleva un sensor mas simple que hace solamente la funcion de encender el testigo cuando la presion es menor de la tarada.

    Un saludo

  9. #9
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    03 Sep, 08
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por eusko_astra Ver mensaje
    Ese sensor que sale hacia la izquierda mide presion de aceite, pero hace 2 funciones: encender un testigo cuando la presion es menor a la que tenga tarada y la segunda funcion es mover aguja de presion de aceite en caso de que el coche tenga un reloj que la mida.
    En tu caso los astra los astra no llevan reloj de presion, solo testigo. Por lo tanto, lleva un sensor mas simple que hace solamente la funcion de encender el testigo cuando la presion es menor de la tarada.

    Un saludo
    Siendo así, creo ver que este dispositivo tiene una conexion para encendido del testigo (conexion Faston) y la de tornillo, justo al lado sería para la conexión al reloj de presión de aceite.
    ¿esto es correcto?

  10. #10
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    16 Nov, 03
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    Basauri
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    14,093

    Predeterminado

    Así es, tiene dos conectores, uno para cada cosa. El faston es para el testigo y el de la tuerca para la aguja de presión como te han dicho
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

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