Buenas tardes! Dispongo de un c20xe ya con bastantes kms y me ofrecen un motor c20ne con muy buena pinta....la duda es: el bloque motor es igual? Podría hacer de los 2 motores 1? (Bloque del 20ne y culata 20xe)
Muchas gracias de antemano!!
Buenas tardes! Dispongo de un c20xe ya con bastantes kms y me ofrecen un motor c20ne con muy buena pinta....la duda es: el bloque motor es igual? Podría hacer de los 2 motores 1? (Bloque del 20ne y culata 20xe)
Muchas gracias de antemano!!
yo creo que cambian el cigüeñal, que es del 8v lleva 6 tornillos y el del 16v lleva 8¿¿ donde se une con el volante motor
El bloque es el mismo, pero si no tienes pérdidas de compresión o consumo excesivo de aceite, cual es el motivo del cambio?
Si metes tus pistones y segmentos en el bloque ne, puede que no salga muy bien la jugada...son piezas que han tenido desgaste diferente.
Enviado desde mi C5303 mediante Tapatalk
Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon
Consumo si que tiene, el cambio sería porque el ne tiene la cuarta parte de kms y el cambio de bloque sería completo, con sus pistones, cigüeñal etc...es decir parte baja del ne y culata xe...
Olvídate, para empezar los pistones de xe tienen 4 muescas para las válvulas.
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT VENDO MATERIAL
COMPRO MATERIAL
Mi gozo por un pozo....gracias compañeros!
Si no recuerdo mal, también cambia el ancho de los casquillos de cigueñal.
Y por que no coger la pasta que te ibas a gastar y el trabajo de tocar los dos motores y restauras tu XE??
Vectra A 25xe + camshaft "G"