Calibra C20XE Santanderino

[cavadator05]

Hola opeleros!
Os voy dejando lo que he hecho de restauración del calibra.
Tras mucho buscar y buscar, astras, kadett´s, calibras, asconas, de todo; recordé que en frente de mi trabajo había parado un calibra 16 desde haría unos 4/5 años. Decidí dejarle un papelito, y en cosa de 2/3 días, me llamó.
Resultó ser un coche de un señor, que ya no conducía y heredado por su nieto que lo usó cosa de un año, hasta que se lo robaron. Desde ese momento no lo volvió a coger, sea por las razones que fuere. Total, que a muy buen precio llegamos a un acuerdo. No tardé ni un día en ir a por él.
Este día fue cuando se trajo a casa:

Una vez cómodo, lo primero que le hice fue desmontar toooodo el interior y pegarle una buena jabonada a todo. Tenía 3 avisperos y restos fisiológicos de ratones, pero, sorprendentemente, sanísimo de chapa. Algún lijero óxido, pero nada que no saliese con una lija fina.

[cavadator05]

Y éste es mi compañero de faenas:

Una vez todo limpio y saneado, ahora tocaba a la inversa, y salvo el volante y el techo, este es el interior semi-acabado

[K_V6]

Buen comienzo esa limpieza.

Q planes hay para el?

[cavadator05]

Después, decidimos meternos ya con el motor. Desmontamos todo, para poder limpiar el vano y hacer el motor de "0":

Hemos pretoleado todo el motor, y hemos cambiado juntas, segmentos, bruñido cilíndros, culata hecha por completo, retenes a pesar de los 135000km que tiene el coche, reales.

[cavadator05]

Y éste es su estado actual. Estoy a falta de que me lleguen dos retenes de válvula que tuve que sacar por ponerlos sin poner los asientos del muelle ( las prisas no son buenas). Y en cuanto me lleguen, motor para adentro. Espero que os guste

En cuanto a planes para él, no mucho. Dejarlo bien mecánicamente, agacharlo con unos muelles. Amortiguación ya lleva, Koni. Silencioso de serie y lo que si me gustaría son las llantas del turbo.
Muchas gracias por leer.
UN saludo!

[edgras]

OLEEEE, que buen trabajo, que gusto ver ese interior y ese vano..

[kadett1.8beauty]

muy buen trabajo !!

aunque, en el tema de motor, había motivo para abrirlo sin más ?

otro punto a tener en cuenta el oxido son las taloneras, saca las 4 tapas, y saca la talonera entera, suelen estar llenas de tierra y de todo.

sigue contandonos tus avances !!

Y éste es su estado actual. Estoy a falta de que me lleguen dos retenes de válvula que tuve que sacar por ponerlos sin poner los asientos del muelle ( las prisas no son buenas). Y en cuanto me lleguen, motor para adentro. Espero que os guste

En cuanto a planes para él, no mucho. Dejarlo bien mecánicamente, agacharlo con unos muelles. Amortiguación ya lleva, Koni. Silencioso de serie y lo que si me gustaría son las llantas del turbo.
Muchas gracias por leer.
UN saludo!

[kike_gsi8v]

Buen trabajo inicial. En el tema de motor ¿habeis medido antes de hacer? Con solo 135mil kms es dificil que estuviera mal, y en muchas ocasiones es peor el remedio que la enfermedad.

[BROCADEL8]

Estoy con kike, si el motor tenia buena compresión no veo el motivo para abrirlo. Se han dado casos de consumo de aceite después de hacer lo que le has hecho al motor.
No obstante, buen trabajo!
Saludos!

Enviado desde mi C5303 mediante Tapatalk

[cicli]

Menuda currada, da gusto la gente que le echa horas para recuperar coches.

De todas formas, en tema de motor estoy con el resto. Si no había síntomas claros, con esos km hacer un bruñido es contraproducente. No es el primero que tiene que tirar el bloque a la basura porque quema aceite a montones. Esos motores doblan esos km tranquilamente sin necesidad de abrir.

Saludos.