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Tema: Sistema de alimentación C20ne

  1. #71
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    29 Jul, 13
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    Predeterminado

    Buenos dias ya hice la diagnosis y la hice tanto con el motor en marcha y parado y en ambos casos me dio el error 13 y 19


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  2. #72
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    Predeterminado

    ummm el 19 es raro que te de con motor en marcha error. ¿Qué tal esta el cable del sensor de cigüeñal? el que va por la tapa de la distri, es apantallado y si esta tocado suele dar problemas.

    Prueba la lambda para ver si desaparece el 13.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  3. #73
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    Predeterminado Sistema de alimentación C20ne

    Pues creo recordar que ese cable esta cambiado entero, a ver si me dejan la sonda para probar porque son 90€ nueva y sin saber si es eso....


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  4. #74
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    Predeterminado

    Quítale la batería unos minutos y vuelve a probar a hacer diagnosis, a ver si el fallo persiste o bien es antiguo y te está dando falsas pistas
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  5. #75
    Fecha de ingreso
    29 Jul, 13
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    Predeterminado Sistema de alimentación C20ne

    Ya lo hice, quite la batería la conecte arranque el
    Coche hice la auto diagnosis y no me dio ningún error, me
    Di una vuelta con el coche se me encendió la luz de fallo motor le hice la autodisgnosis otra vez y me dio los dos mismos fallos de ayer


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    Última edición por coller; 29-03-17 a las 17:21

  6. #76
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por coller Ver mensaje
    Ya lo hice, quite la batería la conecte arranque el
    Coche hice la auto diagnosis y no me dio ningún error, me
    Di una vuelta con el coche se me encendió la luz de fallo motor le hice la autodisgnosis otra vez y me dio los dos mismos fallos de ayer


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    Cuando hay varios fallos a la vez, es recomendable comprobar si comparten masa, porque a veces es problema de que se ha roto el cable de masa o desconectado (al desmontar te has olvidado de volver a conectar algún faston de la rampa etc...)

    Y si no, pues atacar directamente esos fallos. Cambia la lambda y prueba a ver si continua el del sensor solo. Ese sensor da problemas, se suele romper el cable justo a la salida y no se ve, ya que queda detrás del soporte motor, o al cambiar la distri tiraste demasiado, o incluso no es bosch y da problema si dices que lo cambiaste.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

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