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Tema: Revoluciones tras limpieza mariposa de gases.

  1. #1
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    30 Jul, 16
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    Predeterminado Revoluciones tras limpieza mariposa de gases.

    Me vais a llamar descerebrado, pero en la edad que tiene mi Kadett jamás había limpiado la mariposa de gases , así imaginad como estaba. El caso es que llevaba un tiempo con las revoluciones al relentí en 500 rpm y se calaba en frío bastante a menudo al reducir hasta coger temperatura. Mirando en la red vi que tenía relación con la mariposa de gases sucia y válvula del relentí (en Kadett 1800 i si no me equivoco no hay válvula del relentí IAC) o no he conseguido verla. El caso es que he ido a una tienda Whürth y he comprado un spray limpiador de cuerpos de aceleración específico, y al sacar el tubo del aire hacia la mariposa estaba guarra guarra de suciedad. He seguido las instrucciones y ha quedado como la patena.
    El caso es que ahora el relentí tras limpiarla se mantiene entre 900/1000 rpm clavados, eliminando las bajadas de antes y el temblequeo inicial. La pregunta para los entendidos es si este número de revoluciones es el correcto para el Kadett, o debería bajarle un poco con el regulador. No veía así el rendimiento en mucho tiempo o ni lo recuerdo .

    Saludos!
    Mi amigo de 25 años: Opel Kadett edición Beauty con poco culo, motor 1800i GSI 115cv.

  2. #2
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    Predeterminado

    Esas son las revoluciones normales a ralenti

  3. #3
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    30 Jul, 16
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Esas son las revoluciones normales a ralenti
    Gracias por responder Kike. Hoy he estado dando vueltas y observando y en temperatura de servicio las he bajado un poco por debajo de 1000 rpm, sólo un poco para que oscile entre 800/900 por la razón que he notado que el motor al relenti suena más suave, y la temperatura aguanta más rato sin llegar arriba.
    Saludos!!
    Mi amigo de 25 años: Opel Kadett edición Beauty con poco culo, motor 1800i GSI 115cv.

  4. #4
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    Predeterminado

    Me alegro de q lo solucionaras.

    Decirte q en los 1.8 tambien existe un regulador de ralenti, pero es como de membrana, no lo busques como el de los motores 2.0 puesto q no es igual
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  5. #5
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    30 Jul, 16
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Me alegro de q lo solucionaras.

    Decirte q en los 1.8 tambien existe un regulador de ralenti, pero es como de membrana, no lo busques como el de los motores 2.0 puesto q no es igual
    Gracias por el dato. De momento y salvo que diera problemas con la limpieza de la mariposa ya se ha notado un cambio brutal a mejor. Lo que desconozco es si esa membrana también se ensucia y necesita mantenimiento.
    Mi amigo de 25 años: Opel Kadett edición Beauty con poco culo, motor 1800i GSI 115cv.

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