Restomod opel monza gse

[Tiparraco]

Entiendo que si es injertar las marisoplas del M3 E36, es que no usará mariposa simple...

[Orosa90]

Y no dejarás demasiado conducto de admisión desde culata a inyector? Un forero hizo algo parecido y en caliente creo recordar que no le arranca muy bien. Quizás lo más oportuno sería cortar el colector de origen y aprovechar el emplazamiento de los inyectores para que la pulverización sea lo más cercano a la culata.

Para los 24v si que he visto usar ITB de BMW M5 o los Dbilas de 45mm, pero a CIH sólo recuerdo ver puestos dobles carburadores, no recuerdo ver ITB's, ni los Monza que participaban en DTM o parecidas competiciones llevaban admisión modificada, revisaré por si acaso.

Sobre suspensiones, tengo este artículo por si te viene bien (cuidado que esta página crea adicción):

http://senator-monza.de/?wM9QUSE1kJ0...DfxYTN9EkUBBVT

Saludos.

Edito; si que he visto un cih con itb, pero el vídeo no deja muy clara la adaptación, creo que es un buen pupurri de piezas:

https://www.youtube.com/watch?v=dI9qaWPs6fw

[Aye]

Bua...pues yo de CIH con itb's he visto un montón!! Será que busco demasiado por la web...Jajaja. Lo que si que es verdad, es que todos los que he visto llevan los de dbilas, que tienen el mismo tamaño que un weber DCOE.

Estos:
http://www.dbilas-shop.com/Products/...les::1727.html
Con estos colectores:
http://www.dbilas-shop.com/Products/...set::1838.html
Algunos ejemplos:

Esta gente vende todo el kit pero vale mucha pasta:
http://www.ziegler-racing.de/fotos/s...1003-full.html

Por eso me decí a hacer el invento. Los itb's del M3 e46 me costaron 200€ con inyectores y todo y los colectores no me quedaran mas largos que los que vende dbilas, con lo que espero que salga bien. Son estos:

[Aye]

La pagina de senator-monza me la he estudiado de cabo a rabo...jejeje, ese tio es mi dios!!

Este tio ha hecho muchas pruebas con los muelles y al final ha acabado con muelle estrecho de 1500lb/inch!! Pero claro, lo tiene rollo DTM...

Yo tengo pensado algo mas terrenal...tengo unos muelles mattig 017 traseros, pero los delanteros estan rotos.
Asi que me puse en contacto con GAZ en UK y ellos me fabricarian unos coilovers delanteros con los puntales de serie y muelles de 600lb/inch.
Atras unos amortiguadores GAZ ajustables + los muelles mattig y lo que quiero hacer algo para rigidizar la estabilizadora trasera pero no se que... Se aceptan todo tipo de ideas!!

PD: El de senator monza tambien lleva itb's

[Aye]

Ahora que me pongo a leer este tema, cuanto te valió el marcador digital en uk? en todos los años que llevo con opel aún no vi ninguna a vender por ahí

Me costo 130€ mas portes si no recuerdo mal, se lo compre a un tio que se llama Derek y se dedica a restaurar monza's, senators y omegas, la empresa se llama GM6_SPARES y tiene tienda en ebay.
Pero si quieres conseguir un marcador LCD te recomiendo que sigas la pagina ebay kleinanzeigen es como un milanuncios aleman y por alli ha mucho movimiento de piezas.

Saludos;

[Letscona]

tengo yo un marcador nuevo a estrenar de Monza gse digital. te lo dejo por 600 edgras

Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

[edgras]

tengo yo un marcador nuevo a estrenar de Monza gse digital. te lo dejo por 600 edgras

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ya estoy servido.. gracias por tu irónico comentario

[Orosa90]

Si, el de senator-monza primero llevaba unos de M5 con colector de dual cortado para dejarlo vertical, pero debía de perder altos y por eso prefirió los dbilas. Ahora bien, para c30se hay mucha más info de preparación, el rennmotor es un buen punto de imitación.

Yo de preparación de CIH lo más radical que he visto es de Mantzel, que creo recordar que tienen 5 fases para cih, ahora bien, a la hora de encontrar dicho material es más dificil que matar un burro a besos.

Sobre estabilidad, en el commodore llevamos el sistema de suspensión de GSE y atrás muelles de senator que son un pelín más altos para darle más picada de altura, se que el GSE es el que más estabilizadora lleva (grosor). vi en el Rekomega, que la estabilizadora del omega B sirve, le montó una eibach. Y detrás te tocará jugar, quizás modelos posteriores de omega pueda servir, y comprar la preparación para ganar todo lo posible en grosor.



Uno de los temas que a mi menos me gustan de estos coches es la dirección y viendo que te vas a meter en un buen fregado con el coche, has pensado algo para mejorarla?

Edgras, tienes un Monza?

Saludos.

[edgras]

Edgras, tienes un Monza?

Saludos.

estoy en proceso de compra con el actual dueño

[Aye]

La estabilizadora que muestras es la delantera, para esa, también hay unas regulables de holden commodore VK, aunque son muy caras:
http://www.whiteline.com.au/product_...BHF16Z&sq=6503



Mirare estas de Eibach para Omega B. Gracias Orosa, eres un crack!
Aunque la que mas me interesa rigidizar es la trasera, he visto gente que une dos barras pero... lo veo un poco chapuza y no me convence.

Para la direccion no tengo nada especial planeado, le puse los bushes de PU y justo ayer, ajuste un poco la caja de direccion pero no la he provado aun...

Edgras!! Animo y bievenido al club!!

Saludos;