Restomod opel monza gse

[k-dett]

Coincido con todos, el labio ha quedado genial.
Buenas mods le has hecho, animo y sigue dandole duro.

[maykeyason]

que gran aciertdo ese labio inferior, precioso el hierro

[Aye]

Buenas noches a todos;
La modificacion que os explicaré hoy fue un poco obligada, y es que cuando quise alinear la direccion encontré que los tirantes roscados estaban completamente clavados.
Así pues, tuve que cambiar todas las rotulas de dirección y ya de paso la palanca del reenvio.

Aquí una fotos de las piezas viejas:

Piezas nuevas:

Alineacion:

[K_V6]

Eso ya me tocó a mí en el omega Teuton, los años no pasan en balde.

Pero habiendo recambios no es un mayor problema

[Aye]

Pero como sospecho que el ultimo post no generará muchos comentarios... voy a introducir la que seguramente sea la reforma mas importante que le vaya a hacer al coche. La reconstrucción y preparacion del motor! Algo necesario porque con más de 350.000km a sus espaldas, el motor original ha perdido mucha compresión y gasta bastante aceite.

Como tenia claro que no iba a ser una tarea fácil, ni rápida (de hecho empezó hace 2 años y todavia no llevo ni la mitad), decidí comprar otra unidad de motor, para poder reconstruirlo mientras seguia utiliando el coche.

Mi primera idea era comprar un 3.0 24v y reconstruirlo por completo, pero buscando una unidad a buen precio, encontre un 3.0 12v el cual el vendedor asegurava que daba 220cv.
Se que es casi imposible que le sacara 40cv a un motor atmosferico pero, por el mismo precio, tenia el motor original con muchas xuxes, y no me pude resistir

Ese es el motor que compré:



Segun el vendedor, el bloque motor tenia 150.000km, pero la culata se reconstruyó y se le aumentaron los conductos hacia apenas 3000km. También se le habia puesto valvulas de 46/41mm, un arbol de levas de 312º, muelles de valvula de 98kg, tapas de aluminio, taques mecanicos y una relacion de compresion de 10:1.

Sin embargo, no podia montar el motor tal cual, tenia que revisarlo antes y lo llevé a JS Motorsport, un mecanico amigo mio muy bueno, por si a alguien le interesa
El se encargó de desmontarlo y hacer las mediciones para comprovar como estaba montado el motor:



to be continued...

[Masisma]

Buen trabajo !!!!!! Espero verte en zaragoza


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[K_V6]

Sí señor, lleva una puesta al día brutal.

Y por lo q dices ahora mismo estamos ya en el presente verdad? Esperemos q vaya rápido para dentro

[Aye]

Si, esto es el estado actual del proyecto. Desgraciadamente no avanza tan rapido como quisiera, por pasta y por retrasos en los trabajos que encargo. Así que tendremos tiempos de debatir sobre los pasos futuros que hay que hacer

Saludos;

[Aye]

Bueno, poco a poco la culata va tomando forma, dejo unas fotos donde se puede ver el pulido de los conductos. Hemos tenido que poner casquillos para la guia de valvulas para mantener suficiente longitud de guia. Tambien se han cambiado las pistas del arbol de levas y se han hecho los asientos de valvula, a 30º los de admisión y a 45º los de escape.

ANTES

DESPUES


En las fotos se puede apreciar la diferencia antes y despues del pulido a espejo



Ahora a montarla y empezar con el bloque!!

[K_V6]

Buen trabajo de horas q estás llevando. Hay ganas de probRlo ya no???.