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Tema: He vuelto a caer! Astra Gsi!

  1. #1
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    18 Feb, 13
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    Predeterminado He vuelto a caer! Astra Gsi!




    Muy muy breve resumen:

    De c20ne:

    A C20xe


    Y finalmente a B205L/R


    Lista de mods:
    -Motor Saab turbo (b205R)+f25 de c25xe convertida a mando hidráulico con pedal de 9-3
    -Electrónica Trionic7 y cuadro de 9-3 con aguja de boost
    -Frenada de Vectra B (288+286) con su servo y bomba de 25
    -Modulo de abs actualizado a 5.4 de saab
    -Barra de torretas de c18xe
    -Llantas 17" y 8" de ancho
    -Muelles h&r y amortiguadores koni+bilstein
    -Escape completo de Saab 9-3
    -Conexion obd directa a ecu para reprogramación y diagnosis onboard
    -etc


    Bueno pues tras mas de un año desde que desgraciadamente tube que enviar el Gsi al desguace..... Me he comprado otro
    Es un 8v también, en color azul especial, con a/a diavia (creo, de origen seguro que no es), y 308mil km. Distribución, líquidos, filtros, bujías, cables y un montón de cosas mas nuevas.
    El coche por dentro esta muy bien cuidado, tanto es que los ceniceros están sin estrenar Excepto el techo y los fuelles, cosa demasiado común en noventeros

    El único problema que tiene son unos bollos en el portón y en una aleta, y parte de la instalación eléctrica para cambiar

    Sin mas unas fotos que le hice rapidas, cuando llegue a casa y nos pusimos a probarle llantas, y me gusta como le quedan estas (en otro color por supuesto!), que os parecen?

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    07/12/2016 Itv pasada perfectamente
    Archivo adjunto 55197



    2018 Empieza el C20xe full rebuild+swap:




    Archivo adjunto 55136









    8/2019: Quasi finit




    Actualizamos a junio de 2020:
    Tras el swap a c20xe y de no haberle hecho ni el rodaje, el corazón va a ser cambiado de nuevo jejeje me han calentado bastante varios foreros, y el Rover, que anda como un demonio y el Astra no se me puede quedar atrás

    B205L (185cv) de un 9-3 cabrio



    De primeras el motor irá con una F16, y mapa motor del B205R (205cv y con cosas anuladas como la segunda sonda, los limitadores de boost en marchas cortas y el tcs/esp y el inmo claro!!! Jajaja).




    La idea final es dejarlo en unos 250@280cv con f20 junto a un autoblocante Val-racing para ayudar a digerirlos
    El resto, a lo largo del hilo


    enviado desde mi i286
    Última edición por focussero; 15-10-20 a las 10:21

  2. #2
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    Predeterminado

    Ahora a cuidarlo, dejarlo a punto y disfrutarlo.
    Pese al kilometraje seguro no irá mal de motor jeje.
    Y a unas malas siempre le puedes meter un 20seh catalizandolo y tener un gsi de 122cv jeje
    Lo sé, soy un liante!!


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
    Vectra A 25xe + camshaft "G"

  3. #3
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    Predeterminado

    Bueno por lo menos lo has rescatado de donde estuviera,mucho animo con la restauración que tiene pinta que hay que echar bastantes horas.

  4. #4
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    Predeterminado

    A ver si este tiene un fin mejor, je je je je.

    Esas llantas salen un poco delante parece no?
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  5. #5
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    18 Feb, 13
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por el_payo_rula Ver mensaje
    Ahora a cuidarlo, dejarlo a punto y disfrutarlo.
    Pese al kilometraje seguro no irá mal de motor jeje.
    Y a unas malas siempre le puedes meter un 20seh catalizandolo y tener un gsi de 122cv jeje
    Lo sé, soy un liante!!


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
    Pues es la primera opcion jajaja cuando el ne diga basta, meter un seh, que es fácil, sencillo y para cualquiera
    Cita Iniciado por aitorgsi Ver mensaje
    Bueno por lo menos lo has rescatado de donde estuviera,mucho animo con la restauración que tiene pinta que hay que echar bastantes horas.
    Lo que esta es muy guarro, de no lavarse en unos 3 años las horas se las llevara la instalación electrica
    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    A ver si este tiene un fin mejor, je je je je.

    Esas llantas salen un poco delante parece no?
    Espero que si, ya que este me asegure bien que el chasis no tuviera podridoa ni golpes

    Visto desde arriba queda arras, desde el lado si que se ven un poco fuera la verdad, he pensado en rebajar un poco el buje interno para rebajar et

    enviado desde mi i286

  6. #6
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    18 Feb, 13
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    Predeterminado

    Esto sobresalen



    enviado desde mi i286

  7. #7
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    Predeterminado

    Es difícil apreciarlo en foto
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  8. #8
    Anto8095 Guest

    Predeterminado

    Seguro que cuando lo termines queda muy guapo...

  9. #9
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    18 Feb, 13
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    Predeterminado

    Hoy estuve liado desmontando interior y salpicadero, para sacar y sanear la instalación

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    Ahora entiendo porque no lleva bandeja bajo la guantera, porque no cabe xD
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    Y también desmonte frontal para adecentar y ajustar


    Filtro de polen: lol por suerte lo tengo nuevo
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    Y también aproveche para presentar el nuevo plafon
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    Y mñana mas.....


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  10. #10
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    16 Nov, 03
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    Predeterminado

    Trabajo minucioso té toca socio. Dale duro
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

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