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Tema: He vuelto a caer! Astra Gsi!

  1. #581
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    Cita Iniciado por Javizquierdo Ver mensaje
    ¿Que marca de copelas le has metido? ¿Febi?
    Copelas Mapco. No son las mejores pero en otros coches me han dado muy buenos resultados. Febi son las rotulas inferiores de trapecio

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  2. #582
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    Bueno chavales, para que veáis que aquí no se esconde nada....
    La alegría a durado dos tramos como se suele decir. Y además, casi literales



    El Cilindro 4 a muerto, mete muchísima presión al carter y quema aceite de una manera bestial.
    La conclusión es que no a aguantado/compensado las altas temperaturas de admisión y puff adiós aros (he repetido la prueba de compresión tras hechar aceite al cilindro y a doblado el valor, así que bastante claro que son aros o camisa)

    [YouTube]https://youtu.be/5X0Hq2TmSRk[/YouTube]

    El lado bueno, se van a montar internals de t5 antes de tiempo (o bloque completo depende de hasta donde llegue el daño del mío).

    Lo que si que está claro es que se va a quedar arrinconado hasta que haya acabado y entregado los otros swaps. Y así disponga de más sitio y tiempo para hacer maldades a este sin miramientos jujuju

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  3. #583
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    Una lástima, ¿ha sido una rotura fortuita o es que has querido exprimir demasiado media te la repro?
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  4. #584
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    Una pena... ahora que ya lo tenías entonado, ánimo y haber si la que viene es la buena, saludos.

  5. #585
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    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    Una lástima, ¿ha sido una rotura fortuita o es que has querido exprimir demasiado media te la repro?
    en principio "fortuita" ya que la repro no va demasiado apretada para lo que se podría. Pero también culpa mía, porque veía las temperaturas en pantalla y aún así seguía dándole quizá sí me hubiera esperado a tener el otro IC esto no habría pasado.
    Pero la verdad es que no se puede estar seguro , ya que para eso la trionic te corta soplado y mete más gasolina para enfriar y compensar y no debería llegar al punto de fundir así tan fácilmente
    Cita Iniciado por ikatz Ver mensaje
    Una pena... ahora que ya lo tenías entonado, ánimo y haber si la que viene es la buena, saludos.
    Espero que si, que con el forjado quede ya para los restos. Lo único pues que tardará un tiempo aún en hacerse.


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  6. #586
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    Fuah, vaya faenón...

    Pues nada, ahora a ver realmente qué es. Puede ser desde algo muy "chorra", hasta un percal bastante más gordo. Si sólo fuesen aros, es algo relativamente "fácil", pero nunca sabes qué sorpresa te vas a encontrar en estos casos.

    En fin, ahora lo que dices, terminar frentes abiertos, y dedicarle tiempo y esmero a este, que bien lo merece!

  7. #587
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    Juer, no levanta cabeza eso. Animo y ahora a montarlo bien. Lo más difícil está hecho la verdad. Ahora solo es quitar poner je je je je je.

    Animo
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  8. #588
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    Te honra contar los rabos también, que de todo se aprende.

    Que además como decía uno que yo me se, "en las fotos se ve todo muy bonito"... pero luego hay rabos que el personal oculta como si fueran del Area 51.

    Además eso lo arreglas tú en menos que cambias una caja de cambios.

    Cierres rápidos trolorooooooo tralaraáaaaa
    EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...

  9. #589
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    Un poco tarde, pero ha llegado. Lo pedí el jueves, rompí el viernes y llega hoy


    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Juer, no levanta cabeza eso. Animo y ahora a montarlo bien. Lo más difícil está hecho la verdad. Ahora solo es quitar poner je je je je je.

    Animo

    Si bueno, pues ojo que estoy a pelo de chumino de pasar a z20ler si el bloque T7 está dañado lo sacare, pero es casi seguro que no entra más un saab....... Si sólo es pistón el Z quedará para más adelante u otra carrocería

    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Fuah, vaya faenón...

    Pues nada, ahora a ver realmente qué es. Puede ser desde algo muy "chorra", hasta un percal bastante más gordo. Si sólo fuesen aros, es algo relativamente "fácil", pero nunca sabes qué sorpresa te vas a encontrar en estos casos.

    En fin, ahora lo que dices, terminar frentes abiertos, y dedicarle tiempo y esmero a este, que bien lo merece!
    En principio es pistón fundido (el endoscopio es de calidad regulera, pero algo se ve). Además de un fallo común en los T7 si no se enfrían lo suficiente. Ahí es donde radica la principal diferencia con un T5

    Correcto, acabar hierros para ganar sitio y coger algo de dinero que enterrar en el Astra
    El puente genial por cierto, como no podía ser de otra forma

    Cita Iniciado por UZIELGAL Ver mensaje
    Te honra contar los rabos también, que de todo se aprende.

    Que además como decía uno que yo me se, "en las fotos se ve todo muy bonito"... pero luego hay rabos que el personal oculta como si fueran del Area 51.

    Además eso lo arreglas tú en menos que cambias una caja de cambios.

    Cierres rápidos trolorooooooo tralaraáaaaa
    Siempre me ha dado mucha rabia precisamente eso. Joder si enseñas, enseñalo todo. Lo bueno y lo malo, que si algún día alguien quiere seguir tus pasos, sepa dónde se mete realmente.

    Jajaja pues en tiempos andará la cosa, sacar cárter y levantar culata es una mañana. Seguro que es hasta más rápido que la caja

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  10. #590
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    Oxtia después de la soba q te has metido no meterás otro saab? Como te gusta trabajar compañero. Jajajajajaja
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

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