Opelotilla. Opel Astra F. Mary

[Mary]

Hoy nos han llegado las bujías, he cogido de 2 electrodos como tenía el coche puestas.

El coche fino fino, ya se han ido los tirones al ralentí que tenía, va mas suave el coche.

La segunda bujía empezando por la distribución estaba encharcada de aceite por fuera, habrá que levantar la tapa de balancines y revisar el anillo de esa parte de la tapa, que tiene pinta de que ha muerto.

El aceite no es que haya penetrado hasta abajo, si no que la rosca se ha ido impregnando de aceite, como curiosidad, la he quitado con la mano, solo con el prolongador puesto cosa que me ha extrañado, luego cuando vi lo chorreada que estaba me cuadraba...






Y en otro orden de cosas la polea del aire acondicionado ha empezado a chillar una barbaridad, me gustaría provisionalmente no usar esa polea y necesito saber si con una correa mas corta podría ir tirando al sacar el A/C de la correa de accesorios.

[Sparco20]

ooooooh!!! si señor!!! Yo tambien tengo uno de estos en el garage,jijijiji, unico dueño!! de mi padre. se ven muy pokitos de estos!!

[K_V6]

Tocará cambiar la junta entera de arriba. No lleva anillo como tal, forma parte de la junta entera.

Si la bomba de dir coció. En un modelo sin aire va en el mismo sitio es probable q si pero tampoco lo sabría a ciencia cierta porque quizá interfiera en la polea del aire si no lo desmontas

[Mary]

Bueno pue sdespués de mucho tiempo sin actualizar...

Ya cambiamos el compresor del aire acondicionado.

Ya está el coche casi al 100%, le faltan pequeños detalles y dejarlo ya agusto, pero tengo ya por fin coche para rato jeje.

El circuito de refrigeración me tocará volver a limpiarlo de nuevo por que el anticongelante se ha vuelto a poner marrón, pero bueno, esto ya es cuestión de limpiarle y volver a limpiar jeje.

[K_V6]

Me alegro. Ya podemos ir fresquita entonces cuando haga calor

[Mary]

Me alegro. Ya podemos ir fresquita entonces cuando haga calor

Que va, no lo hemos cargado todavía.

El circuito tenía un pelín de carga todavía, osea que debe de haber una fuga casi seguro en alguna junta o unión, al menos sabemos que no es una fuga grande y que la avería si es que la hay, será barata (aunque difícil de encontrar jarl).

Tenemos que cargarlo, haber si sacamos tiempo y lo llevamos a cargar para ver si deja algún resto por algún sitio.

[K_V6]

En estos casos a no ser q la fuga sea tan sumamente sencilla él buscarla no resulta nada complejo