Si lo quieres hacer medianamente bien más vale q los desmontes, je je je je. Puestos en el motor y más en el tuyo la cosa tiene q ser compleja
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Si lo quieres hacer medianamente bien más vale q los desmontes, je je je je. Puestos en el motor y más en el tuyo la cosa tiene q ser compleja
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
antiguamente el_payo_rula
Encite el tramo que va desde el final del 3-1 hasta el catalizador.Iniciado por K_V6
Lo solté de los 3-2 y con lo que le dejaba caer el flexible, los pude encintar. 10 metros de cinta se han llevado casi xD
Y como anécdota decir que a la que se iba quemando la cinta me salía humo del motor y un rumano en un semáforo me lo dijo y todo xD
Vectra A 25xe + camshaft "G"
The Opel illness
Por cierto, tema turbos, es muy beneficioso para el rendimiento del turbo encintar colectores, es una máquina térmica y todas las calorías que lleguen es trabajo que aprovecha y viceversa, por eso se empeñan tanto en mantener todo el calor posible en turbos.
PD: Algo así tuvieron en mente con el colector y caracola integrada del calibra turbo, la menor distancia para poder aprovechar el calor lo máximo....
Infiltrado en el enemigo
Si encintas los colectores todo el sistema funcionará a una temperatura mayor. Eso solo es bueno en los motores turbo, porque mantienes la mayor energía posible en los gases ANTES de la turbina. Fuera de eso solo sirve para acabar rajando los colectores
Solo veo la mejora en el caso de colectores de escape que sean salpicados por agua, en los que el choque térmico de meterles el agua fría por fuera, queda reducido considerablemente
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