Problema con rectificadora
Buenas;
Os comento un problema que estoy teniendo al rehacer un motor de un Fiesta 1.3....
Nos calentamos la cabeza para volver a meter al Fiesta mk1 que tenemos en casa un 1.3 y como encontrar un 1.3 kent es complicado y caro, decidimos buscar una evolución que llevan los Fiesta III, Fiesta IV, ka I y Escort III, un 1.3 endura. Lo primero fue buscar un bloque sano, tras levantar cuatro culatas en el desguace, encontramos en un Ka un bloque sin desgaste en cilindros. Al maletero y ha prepararlo. Tras repararlo por completo, con segmentos, casquillos, árbol de levas, etc ... le tocaba a la culata. En este caso, en una de las bajadas a la torre en navidades, nos trajimos una culata con buen aspecto externo, adquirido en nave. Tras sacar las válvulas, vimos un desgaste muy elevado en guías de escape, en trono a 6-7 décimas, el manual detalla que tiene que llevar como máximo 1 décima ... Decidimos seguir trabajando en la culata mientras buscabamos una empresa de rectificados que nos realizase un encamisado por el método k-line. Con la culata ya acabada los planos, toberas trabajadas, rectificados de válvulas, etc ... me hicieron un presupuesto online a buen precio, 14€ unidad, Rectificados Cuevas. Nos comentan que el transporte se encargan ellos, tienen un transportista por la zona norte. Tras hablar con dicho elemento, quedamos con el, le explicamos el problema de la culata, lo anota en un papelillo con mi nombre y teléfono. Tras más de una semana con la culata en la rectificadora, me llama el transportista que ya está lista. La sorpresa es que el presupuesto ascendía a 113€ !! La escusa, que al encasquillar las guías, el eje se les ha descentrado y ha ¡n tenido que rectificar los asientos de culata + rectificar válvulas ( que ya estaban rectificadas ...) Quedo con el y tras hablar un rato, al final accedo a pagar dicha cantidad dado que me urgía el montaje. Mi sorpresa al desembalar, que tiene una holgua de válvula elevada, entre 3-4 décimas, y uno de los asientos de válvula ha perdido el ángulo superior y el inferior descentrado por completo .... hablo con el transportista del problema, viene a por la culata, le enseño los fallos. El se escusa que es el transportista y que no sabe lo que hacen en el taller ... se lleva la culata y tras una semana llamo para saber lo sucedido al transportista. Este delega y me da otro número y me dice que pregunte por "Manolo". Llamo a dicho número y me comentan que este no está (a las 17.00h), pero que mañana a primera hora me llama sin falta. Total, espera que te espera hasta que me llama el transportista, que tiene la culata y si podríamos quedar, que esta muy cerca de donde vivo. Me da la culata y mi sorpresa es que no han hecho nada ... me dan un informe que está todo correcto, que lo han medido y no ven nada extraño ... le pido una hoja de reclamaciones y como es un transportista, me dice que el nunca la lleva encima. Le comento que su jefe, el tal "Manolo", no me ha llamado y me suelta a la brava "es que tiene mejores cosas que hacer que llamarte a ti" ... Unas fotos de la gran reparación ...
Aqui se nota el detalle de la válvula de escape del cilindro 1 muy baja
Una serie de daños en el plano de culata, óxidos y una buena ostia como regalo ... para estarme otra tarde planificando ... con lo agradable que es la fundición ...
He decido denunciar por el consumidor, ya he llevado la factura, el informe de la "reparación", los correos que detallan el primer presupuesto ... a ver si consigo que por lo menos me paguen la nueva reparación en otra rectificadora y si no que me devuelvan el dinero ....
En fin, ya lo siento por el tostón, pero necesitaba desahogarme un poco, estas cosas me ponen de peculiar mala uva, para una cosa que no puedo hacer por falta de medios ...
Saludos.
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