Proyecto Astra F GSi c18xe Tandas

[Nurburg]

Buenas, os dejo por aquí mi "proyecto" y os cuento un poquito la historia de mi coche.
Posiblemente el coche lo conozcais ya que antiguamente era de un forero (Inrike), pasó a mis manos en junio del año pasado y la idea era prepararlo para tandas.
Es un proceso lento, ya que no tengo conocimiento en mecánica, pero la idea es aprender tocando y divertirme el día que pueda entrar en circuito. Sé que el c18xe no es una bomba, pero para divertirme y hacer manos seguro que sirve! Además que el presupuesto que manejo es muy muy justo

Asi llegó a mis manos.



Nada más tenerlo, un lavado y le pasé la pulidora para ver si se podía recuperar un poco el brillo perdido. Parece que algo mejoró.



Lo compré con un problema, no pasaba de 4500 vueltas, ya que la centralita me cortaba al entrar en modo seguro.
Gracias a vosotros descubrí que el fallo venía del sensor del árbol de levas, aproveché y tal como aconsejais pedí el sensor del árbol y el del cigueñal. (Esta semana debería llegarme).

Poco a poco fuí comprando algunas piezas, base del asiento para montar un backet, la piña, el volante... y la vez iba vaciando todo lo que ya no me iba a servir para "correr".





un dia de aburrimiento desmonté los focos delanteros y me hice unas carcasas en fibra, el acabado no es perfecto ni mucho menos, pero para no haber tocado nunca la fibra no están tan mal.


Revisando lo poco que controlo vi que el conducto de la caja del filtro estaba rajada, supongo que esta es una de las razones por las que el relenti era tan inestable, llegando a calarse a veces.



La "solucion" fue poner cinta americana, espero que sea suficiente y aguante bien, sino tocará comprar una...

También me anime a hacerme unos vinilos (+10 cv jajaja) para intentar darle un toque mas racing... y pinté las llantas en negro...



Lo último ha sido montar los cierres de capo rápidos



Después de ahorrar un tiempo he pedido los 4 amortiguadores, bilstein B6 y los sensores del motor, espero que esta semana me lleguen, y poder liarme a montarlos.

Lo siguiente será el arnes y buscar opciones de barras antivuelco de 6 puntos.

Un saludo!

[Raul_V6]

Suerte con el proyecto¡
Que muelles tienes pensado poner con los bilstein?

un saludo

[Nurburg]

De momento irán de serie. Alguna tanda en tierra también haré y no quiero bajarlo. Probaré que tal va así

[Raul_V6]

He llevado b6 con muelles de serie en el vectra, (ahora voy con los b6, pero con -4cm) y veras que va bien, son mas bien duros y firmes, el bastago gordo manda jeje.
El coche va a tener homologación para calle o solo para circuito?

[kike_gsi8v]

Ese manguito rajado va antes del caudalimetro, con lo que no afecta a la medicion del aire del mismo, asi que no esperes grandes mejoras de funcionamiento

Animo con el proyecto

[Nurburg]

El coche será sólo para circuito, esta de baja temporal. Espero que con esta configuración de suspensión el coche vaya mucho más firme, ya que antes de atrás iba bastante vendido en según que curvas.
Gracias kike por el consejo, tb quería limpiar admisión, a ver si con estas dos cosas se mejora el relenti.
1 saludo

[K_V6]

Buenas mods pa circuito no es una bomba pero si te da unas alegrías ya es bastante


Me pillas en movimiento

[Nurburg]

Os muestro mas avances del coche...
Después de desmontar todo el interior decidí darle una capa de pintura con spray...

Archivo adjunto 55019
Archivo adjunto 55020

Me llegó la suspensión y los sensores...
Archivo adjunto 55021


Compré un par de arneses caducados y le monté el del conductor... he de comprar otro baket, pero eso con tiempo...



Con retales de suelo me hice las alfombras para las ruedas




Y gracias a mis compañeros de Club Potarrojos Competicio montamos la suspensión y el sensor del cigueñal.



Anule el limpia trasero, otor del limpia y cerradura y monté cierres traseros.


Al decidir que iba a correr más en tierra que en asfalto decidí recortar los laterales del parachoques para que no tocara...



Se desmontó también el radiador del aire acondicionado y los tubos del aire.
Al tener problemas con el arranque del coche compré un arranque por botón, un desconectador de bateria y un pulsador para poner el ventilador directo.
Me hice el soporte en el hueco de la radio y ya lo tengo todo presentado a falta de realizar el conexionado, que me tienen que ayudar a hacerlo porque yo no tengo los conocimientos.

[Nurburg]

Y llegó el día de probar que tal iba el coche. Decir que fue un día increíble en el que pude cumplir el sueño que tenía desde niño, muy emocionado la verdad y por un rato me sentí piloto. Me lo pasé pipa y el coche dentro de todo funcionó muy bien.







Cosas a mejorar: En el arranque el coche tiene un problema, hay veces que para arrancar tengo que meter y sacar la llave 3,4,5 veces... solo al dar el contacto las revoluciones del coche se vuelven locas y no me permite arrancar...
En la primera tanda el coche funcionó perfecto, pero en la segunda el coche entró en modo seguro y no me permitía subir de 4500 vueltas... supongo que es tema del sensor del árbol de levas que no dió tiempo a montarlo. Es necesario desmontar la distribución para poder cambiar este sensor en el C18Xe? No supe como hacerlo.
Por el resto muy contento, la suspensión una pasada, absorve muy bien y te deja jugar y balancear la parte trasera.

Siguientes cosas a mejorar: Comprar neumáticos Fedima de Tierra, montar barras antivuelco artesanales, y cambiar la junta de la tapa de balancines, que escupe aceite.

Un saludo a todos!

[K_V6]

Muy bien, me alegra q te de buenas sensaciones y de q aguante en tierra q es durilla