Con regularidad os leo
Buenas noticias!
Esta tarde he vuelto a sacar la mangueta....y martillo en mano al final se aflojó la tuerca. Eso si....he tenido que coger el vástago con un buen sargento con el riesgo que conllevaba rayarlo o marcarlo un poco....pero al final bien
Copela nueva que la que tenía estaba machacada!! Y mañana a por la otra
Gracias chicos!!!
Enviado desde mi LEX626 mediante Tapatalk
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
No hay nada como la buena herramienta. Un martillo es esencial je je je
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Con regularidad os leo
Si..jeje....y eso que dicen que un buen mecánico nunca utiliza martillo
Enviado desde mi LEX626 mediante Tapatalk
Con regularidad os leo
Enhorabuena, y sin martillo por muy bueno que sea el mecánico muchas cosas si se le "da un golpecito de gracia" no salen....
Saludos y por la otra!!!!
Con regularidad os leo
Si..jeje...la verdad que es una herramienta básica
Una duda... Alguien me puede decir cómo salen estas grapas? No sé si van a presión o atronilladas desde arriba y me da miedo pegarle un tirón y cargarmelas. Es para poder sacar los tubos de gasolina.....He mirado el EPC pero no me resuelve nada.
Gracias
Enviado desde mi LEX626 mediante Tapatalk
Última edición por LUK; 09-03-19 a las 00:07
Con regularidad os leo
Hola de nuevo!
Bueno.... Después de salir un par de veces a probar el coche comentaros que se nota mejor la frenada con las pinzas modernas y la dirección va mas precisa.
El problema es que casi me quedo sin coche porque el ventilador no saltaba... Menos mal que me di cuenta a tiempo...o eso creo...jeje.
Cuando le cambié el radiador también le puse un termocontaco nuevo....y a que no adivinais que marca era? Pues si.... FAE!!....maldito sensor!! Me ha durado solo unos 400 km!
Ahora le he puesto uno de Fiat que funciona a 97/92 y va un poco más fresquito el motor....pues originalmente estos coches montan el termocontaco de 100/95. A quien le interese la referencia es Fiat 46520219. Hay que adaptar y soldar el conector de opel que aunque son iguales, el cable no me llegaba directo al termocontaco.
Dejo una foto...aunque no se aprecia muy bien
Saludos!
Enviado desde mi LEX626 mediante Tapatalk
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
********s fae xd.
Esperemos q haya librado
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Just For Fun!
Vamos que el FAE casi te hace una FAEna, menos mal que te diste cuenta, ojala solo haya sido un susto, saludos.
Con regularidad os leo
Pues si.... Ya sabía gracias al foro que FAE hay que evitarlo....
Lo que no sabía es que un termocontacto, que tiene la tecnología de un botijo, fuera a dejar de funcionar de un dia para otro. Me imaginaba que los rangos de temperatura en que trabaja pues si podría variar un poco...pero no que dejara de funcionar....lo dicho una P.M.
Eso espero....que solo sea el susto....ayer estuve rodando un rato con el nuevo termocontaco y ya miré que no se pusieran duros los manguitos ni mezclara agua...ni nada que indique junta tocada
Un saludo!!
Enviado desde mi LEX626 mediante Tapatalk
Con regularidad os leo
Buenoooooooo... casi 5 años sin actualizar!! el tiempo vuela ....
Deciros que al coche en este tiempo le he ido haciendo mantenimiento básico y adecentando poco a poco lo que me iba encontrando.... pero no todo lo rápido que me hubiera gustado la verdad, pero por fin está en el chapista y esta semana ya me lo entregan!!! Os prometo que colgaré fotos del resultado!
En principio, aparte de los óxidos y podridos muy feos que tenia en la taloneras traseras que han tenido que recortar y soldar chapa nueva, el resto estaba bastante entero. Total, han desmontado el coche y repasado toda la chapa, excepto el vano motor.
El problema....y es que siempre hay un problema...... el chapista no se ve con ganas o no es capaz de montarme la capota con su lona nueva. Me dice que esto es faena de un tapicero de coches.... que me lo hará más rapido y mejor.... y sobretodo que si hay que reparar algo de la tela pues no sabria y no podria hacerlo.
El coche me lo entregan sin la capota ni la estructura, ya que la desmontaron para reparar y pintar la carroceria. Comentar tambien, que la estructura original tenia un perfil totalmente podrido y por eso hace un tiempo conseguí otra estructura en mejor estado sin oxidos aparentes.
La cosa es que estoy contactando con algun que otro tapicero... y el que no me da largas, me dice que no se atreve porque si le doy la estructura sin montar no sabran montarla o sino me cobra un web por la instalacion...o que sino hacen ellos la lona no me la montan... en fin!
A partir de aqui os pregunto..... si alguien supiera de algun tapicero de "coches" por Barcelona o provincia (soy de Badalona) lo agradecería..... que me instalara la estructura en el coche con la lona exterior nueva, que se la proporcionaría yo, y la tela interior habria que limpiarla bien, adecentarla y aprovecharla.
otra duda que tengo, es que la estructura que conseguí es un pelín diferente,. El sistema de tijeras difiere un poco a la original y no tiene un sistema de enclavamiento como tal (os pongo unas fotos). Lo que está marcado en amarillo es donde iría la palanca, que señalo, que es la encargada de enclavar la capota una vez recogida y despues lo que marco en rojo es como un sistema de tensor-cierre que la capota original tampoco tenia. Puede ser que fuera esta última capota es de las que son eléctricas-hidraulicas y por eso no dispone de enclavamiento?
Aqui las dos capotas y señalo las dos diferencias q comentaba:
Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk
Última edición por LUK; 07-07-24 a las 22:50
Permisos de publicación
Citar
